نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی رفتار ستونهای مشبک بست دار تحت بارگذاری جانبی

هدف از این مقاله بررسی رفتار ستونهای مشبک بست دار تحت بارگذاری جانبی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 32
حجم 1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله مهندسی عمران

بررسی رفتار ستونهای مشبک بست دار تحت بارگذاری جانبی

 
 
 
مقدمه
یک ستون مشبک یک نوع عضو فشاری است که از دو عضو  مساوی و موازی هم که از هم فاصله دارند تشکیل شده است و این دو عضو به یکدیگر فقط در چند نقطه متصل هستند. این عضوها اغلب در اعضای فشاری سبك و ستونهای سازه های فلزی سبک استفاده می شوند.مقاطع دوبل ناودانی اغلب به عنوان مقاطع ستونهای بست دار استفاده می شوند که به وسیله بستها فقط  در چند نقطه به هم متصل می شوند بستها معمولا برای تحمل ممان خمشی و نیروی برشی برابر 2.5 درصد مجموع نیروی محوری برای کل عضو فشاری در هر نقطه از طول آن عضو طراحی میشوند.و این نیروها بین دو بست موازی هم تقسیم می شود وبستها به طور یکنواخت در طول عضو فشاری قرارمی گیرند. به واسطه نیروهای جانبی (باد یا زلزله) ستونهای مشبک بایستی نیروهای جانبی به علاوه نیروی فشاری محوری اولیه را تحمل کنند و به همین دلیل این اعضاء مثل تیرستون رفتار می کنند.
 
تحقیقات کمی در زمینه رفتار ستونهای مشبک بست دار تحت بارگذاری جانبی انجام شده است. به هر حال تحقیقات قبلی بوسیله بلیچ (Bleich) و تیموشنكو(Timoshnko ) در زمینه رفتار ستون مشبک نشان داده که تغییرشکلهای محوری نسبت به تغییرشکلهای برشی خیلی بیشتر از مقاطع متقاطع است و این کاهش مقاومت بستگی به ابعاد و اتصالات سازه ای دارد. یانگ (Uang) نشان داد که علاوه بر اثر برش اثر توام کمانش کلی و کمانش موضعی بالها  درقسمت فاصله بین بستها می تواندمقاومت کمانشی را کاهش دهد گوئل(Goel ) نشان داد که نسبت کمتر عرض به ضخامت می تواند از شدت کمانش موضعی بکاهد و در نتیجه باعث افزایش شکل پذیری و ظرفیت اتلاف انرژی شود.
 
در طول نیروهای اضافی لرزه ای ستونهای مشبک  در معرض کرنشهای فشاری اضافی واقع می شوند و علت این است که نیروهای جانبی همراه  با نیروی فشاری محوری با هم عمل می کنند. این تحقیق اثر بستها و اتصالاتشان را بر مقاطع دوبل ناودانی  به عنوان تیرستون بررسی می کند هدف این است که ستون مشبک شکل پذیری طراحی شود که بتواند به ظرفیت کلی پلاستیک مقطع برسد بدون آنکه دچار ناپایداری شود.
این تحقیق بر اساس آزمایش پنج عضو با مقطع دوبل ناودانی بست دار استوار شده است که تحت بارگذاری توام محوری و بارگذاری  متناوب قرار گرفته اند و چونکه بازگذاری متناوب اعمال شده است مقاطع دوبل ناودانی بست دار در معرض تغییر شکلهای کششی و فشاری در حضور نیروی فشاری محوری خواهند بود همانطور که در هنگام زلزله انتظار می رود و برای اتصال انتهای اعضاء از صفحه ستون و لچکی استفاده شده است بستهای پای ستون با صفحه ستون  و لچکی ها بوسیله جوشکاری متصل شدند.
 
 
 
کلمات کلیدی:

بارگذاری جانبی

رفتار هیسترزیس

ستونهای مشبک بست دار

 
 
 
فهرست مطالب

رفتارهیسترزیس ستون بست دار

 تیرستونهای مشبک تحت بارهای متناوب

 مقدمه
  نمونه های آزمایش
 عضو مشبک بست دار مرسوم

  ستونهای مشبك با مقطع های دوبل ناودانی اصلاح شده 

  ستاپ آزمایش و تاریخچه بارگذاری

 تاریخچه بارگذاری به صورت تعییرمکان

  رفتار کلی نمونه ها
 نمونه DCC
 نمونه DCM
  نمونه DCM
 نمونه DCMB
 نمونه DCMB
 نتایج آزمایش 
 پاسخ نیروی جانبی – تغییر مکان جانبی 

 مقایسه رفتار هیسترزیس نمونه ستون I شكل سوم با ستون بست دار معادل آن

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بارگذاری جانبی,رفتار هیسترزیس,ستونهای مشبک بست دار,بررسی رفتار ستونهای مشبک بست دار تحت بارگذاری جانبی,رفتار هیسترزیس ستون بست دار,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 52
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 6 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

هدف از این پایان نامه بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 65
حجم 2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل

 
 
 
مقدمه:
هنگام زلزله طی حرکات بسیار قوی لرزه ای بدون توجه به طرح مرسوم متناسب با اعضا در نقاطی از ستون ها مفصلهای پلاستیک شکل می‌گیرد. برخی از عواملی که باعث اینگونه مفصلهای پلاستیک میگردند در ذیل آورده شده است. 
1-طراحی بر اساس مقاومت تسلیم اسمی فولاد انجام میگیرد در حالی که مقدار مقاومت تسلیم واقعی اعضا فولادی سازه ممکن است کمتر از مقاومت تسلیم اسمی باشد این تغییر ( اختلاف) با مقاومت واقعی می تواند در بعضی نواحی باعث ضعف ستون گردد و باعث ایجاد مفصلهای پلاستیک گردد. 
 
2-شتاب عمودی جرم سازه ناشی از ترکیبات افقی حرکت زمین و به ویژه شتاب عمودی زمین می تواند باعث افزایش نیروی محوری در ستونها گردد. به محض افزایش نیروی فشاری ستون ظرفیت ممان برشی ستون کاهش یافته و مفصلهای پلاستیک در ستون میتواند پدیدار شود. 
 
3-اثر مدهای تغییرات بزرگتر سازه میتواند ایجاد و توسعه در مفصلهای پلاستیک در ستون نمایند. 
 
4-ما حرکات زلزله را به صورت دقیق نمی دانیم و نمی توانیم پیش بینی کنیم. 
 
این موارد و مشخصات ذاتی باعث پیچیدگی و سخت شدن محاسبه آن دسته از عوامل در طراحی گیرد و به حد حال بسیار مهم است که امکان داشتن مفصلهای پلاستیک در ستون ها را در نظر بگیریم و مواظب این نوع رفتار در سازه باشیم.طراحی لرزه ای سازه ها اخیراً متناسب با اعضا طبق دو معیار مجزا انجام گیرد. اول: در زمین لرزه های خفیف سازه ها باید قابلیت سرویس دهی داشته باشند بنابراین این تغییر شکلهای برای نگهداشتن در پایین ترین مقدار تعیین می گردند که محاسبات برای تحلیل الاستیک بسیار ساده میشود. 
 
دوم: در مورد زمین لرزه های شدید سازه ها نباید منهدم شوند. بنابراین به اطلاعات بیشتری نیاز داریم. 
در زمین لرزه‌های شدید باید تناسب بین هر عضو سازه‌ای مبتنی بر جذب انرژی و افت ظرفیت نسبی مقاومت آن باشد.برای اجتناب از گسیختگی هر عضو سازه ای باید شكل پذیری مجاز به اندازه باز توزیع نیروی( توزیع مجدد) داخلی طراحی شود در این روش بیشتر انرژی وارده بر اثر تغییر شکلهای غیر ارتجاعی اعضای سازه و غیر سازه ای كاهش پیدا خواهد کرد.طی زمین لرزه‌های شدید نیروهای محوری فشاری و ممان خمشی بصورت تصادفی و متغیر به ستون وارد میشود در این مطالعه نرخ نیروی محوری فشاری ثابت نگهداشته شده است (به مقدار Py3/0 P=).
 
 
 
کلمات کلیدی:

رفتار هیسترزیس

 ستونهای I شکل

طراحی لرزه ای سازه

 
 
 
 
فهرست مطالب
رفتار هیسترزیس ستونهایI  شكل

اصول فلسفه طراحی لرزاه ای 

 مقدمه:

 تحقیقات قبلی بر روی تیر ستونهای فولادی 

 مشخصه هائی که بر شكل پذیری تیر ستون موثرند

 طراحی ستونهای نمونه:
توصیفات عمومی 

ا شکل پذیری مورد نیاز در ستونها 

 مقادیر  که توسط گروه تحقیقاتی NZNSEE پیشنهاد میگردد 
 محدودیت لاغری بال و جان که بوسیله NZNSEE پیشنهاد میگردد. 
 محدودیت لاغری بال و جان که توسط LRFD،AISC پیشنهاد میگردد. 

 جزئیات مقاطع ستونها 

 فرآیند آزمایش
 نیرو و تغییر مکان 
 آزمایش ستونها 
 مشاهدات آزمایشگاهی و نتایج تجربی 
مقدمه 
 مشاهدات پژوهش 
 عملکرد ستون نمونه اول 
عملکرد ستون دوم 
 عملکرد ستون شماره سوم
 عملکرد ستون شماره چهارم
 عملکرد ستون شماره پنجم
 عملکرد ستون ششم 
 عملکرد ستون هفتم 
 بحث در مورد نتایج آزمایشگاهی 
 جنبه های مباحثه در مورد نمونه های آزمایشگاهی و نتایج آنها
منابع
 
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: رفتار هیسترزیس, ستونهای I شکل,طراحی لرزه ای سازه,دانلود پایان نامه رفتار هیسترزیس اتصالات,بررسی طراحی لرزه ای سازه با تاکید بر رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل,رفتار هیسترزیس سازه,رفتار هیسترزیس ستونهای I شکل,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 44
|
امتیاز مطلب : 3
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : چهار شنبه 6 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

هدف از این پایان نامه بررسی بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 99
حجم 5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

*آپدیت شد:
مدیریت نگهداری زمستانی راهها در قالب 235 صفحه بصورت رایگان ضمیمه شد:)-
 
 
کل صفحات:99 صفحه اولیه + 235 آپدیت
 
 
چکیده :
نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان  ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده  است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه  به  زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.
 
دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .
 
 
 
کلمات کلیدی:

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

مشکلات کنونی روسازی راههای کشور

 
مقدمه:
هر جاده‌ای اگر تعمیر نشود حطرساز می‌شود. فرسودگی جاده تدریجی اما مداوم است و مرمت آن به هزینه‌ی هنگفتی نیاز دارد – بریتانیا سالانه در حدود یک و نیم میلیارد پوند برای مرمت فرسودگی روزمره‌ی سطح جاده‌ها هزینه می کند. آب و هواعامل بخشی از این آسیب به شمار می‌آیند اما مقصر اصلی حرکت اتوموبیل‌ها، و به ویژه کامیون‌های سنگین، است. احتمال می‌رود که طی چند سال آینده حداقل در بریتانیا، تعداد کامیون‌های بسیار سنگینِ سی و هشت تنی به دو برابر برسد. اگر تصمیم این باشد که این تغییر، همراه با افزایش خطرات رانندگی، تعمیر جاده‌ها، و راه‌بندان‌ها نباشد باید در مورد مکانیک فرسودگی جاده‌ها و طراحی کامیون‌ها بیش‌تر بدانیم.
 
 پول دریافتی دولت انگلستان از مالیات اتوموبیل و سوخت، بیش از مبلغی است که خرج تعمیر جاده‌ها می‌کند. دولت در یک سال در حدود 7ر13 میلیارد پوند بابت مالیات‌های جاده‌ای اخذ نمود که تنها شش میلیارد پوند از آن را (توسط حکومت مرکزی و فرمانداری‌ها) صرف ساختن جاده‌های جدید و حفظ و نگه‌داری جاده‌های قدیمی نمود. اگر فقط یک درصد از مازاد درآمد جاده‌ها به کارِ تحقیق و توسعه اختصاص می‌یافت سالانه درحدود 77 میلیون پوند برای هزینه کردن در این بخش وجود می‌داشت، در حالی که طبق برنامه، سالیانه تنها 26 میلیون پوند (سه دهم درصد مازاد) صرف کار تحقیق و توسعه در امر حمل‌ و نقل گردید. بخش اعظم این مبلغ توسط آزمایشگاه دولتی پژوهش حمل و نقل و جاده در برکشایر هزینه شد. این مبلغ نسبت به مبالغ پرداختی برای مرمت جاده‌ها و میزان راه‌بندان‌های ناشی از این خرابی‌ها بسیار ناچیز است. وضع بدتر از این هم خواهد شد مگر آن که پیش‌رفت چشم‌گیری در امر پژوهش‌های اساسی و کاربردی در مورد کامیون‌ها و جاده‌ها و ارتباط متقابل آن‌ها حاصل شود.
 
فرسودگی فرایندی پیچیده است، اما اتوموبیل‌ها به سه طریق اصلی باعث ایجاد آسیب می‌شوند. اولاً، عملِ اصطکاکِ میلیون‌ها چرخ بر روی جاده‌ها به تدریج سطح آن‌ها را صیقل می‌دهد. این وضعیت، از مقاومت سطح جاده در برابر سُر خوردن خودرو می‌کاهد. ثانیاً، کوبیدنِ مداوم چرخ‌ها، لایه‌ی بالایی آسفالت را به سوی پایین و اطراف می‌فشرد و در قسمتی از جاده که بیش‌تر در معرض عبور چرخ‌هاست فرورفتگی‌هایی ایجاد می‌کند. این وضع، رانندگی را خطرناک می‌سازد، زیرا فرورفتگی‌ها بر هدایت و کنترل ماشین اثر می‌گذارند و در آن‌ها آب جمع می‌شود. ثالثاً، در اثر کم و زیاد شدن فشار بار که در هنگام گذشتن چرخ‌ها بر سطح جاده اعمال می‌شود، کل جاده ترک بر می‌دارد. این فرایند مشابه با فرایند مشهور به خستگی فلزات است، یعنی گرچه جاده می‌تواند در برابر یک نوبت بار سنگین مقاومت کند اما ساختمان آن ممکن است در برابر بارهای مکرر و کوچک‌تر تاب نیاورد.
 
می‌دانیم که فرورفتگی و ترک خوردگی بستگی به وزنی دارد که توسط چرخ به سطح جاده منتقل می‌شود. هرچه وزن بیش‌تر باشد آسیب هم بزرگ‌تر است. اما دقیقاً و به طور کامل نمی‌دانیم که فرورفتگی‌ها و ترک‌ها چگونه پدیدار می‌شوند. در شرایط فقدان اطلاعات بهتر، برنامه‌ریزان از یک اصل تجربی یعنی قانون توان چهارم استفاده می‌کنند تا بتوانند به پیش بینی میزان آسیب ایجاد شده توسط وسایل نقلیه‌ی مختلف بپردازند. این قانون، که مبتنی بر آزمایش‌های مقاومتی است که در اواخر دهه‌ی 1950 میلادی توسط انجمن مسئولان جاده‌های ایالتی امریکا انجام شد فرض می‌کند که بار چرخ عامل اصلی است. پژوهش‌گران دریافتند که دو برابر بار چرخ، شانزده برابر به آسیب جاده‌ها می‌افزاید (توان چهارم دو مساوی با شانزده است). با مقایسه‌ی یک کامیون چهل تنی ده چرخ با یک اتوموبیل یک تنی چهار چرخ، قانون توان چهارم پیش بینی می‌کند که کامیون معادل با 163840 عدد اتوموبیل، آسیب‌هایی به شکل فرورفتگی و ترک در جاده ایجاد می‌کند.
 
 
 
 
فهرست مطالب
چکیده : 1

فصل اول :معرفی انواع قیرها وکاربردآنها در 3

آسفالتهای حفاظتی 3
1ـ1ـانواع قیرها : 4
1ـ2 ـ قیرهای امولسیونی 6

1ـ2ـ1ـ تاریخچه کاربرد امولسیونهای قیری 6

1ـ 3ـ طبقه بندی وساختار امولسیون های قیری 8

1ـ 3ـ 1ـ تعریف امولسیون قیری : 9

1ـ 4 ـ انواع امولسیونهای قیری 10

1ـ 4ـ 1ـ 1ـ امولسیونهای قیری تند شکن ( ناپایدار ) 10
1ـ4ـ1ـ2ـ امولسیونهای قیری کند شکن ( نیمه پایدار ) 11
1ـ4ـ1ـ3ـ امولسیونهای قیری دیر شکن (پایدار ): 11
1ـ 4ـ2ـ رده بندی امولسیونهای قیری از نظربار الکتریکی 12
1ـ4ـ2ـ1ـ امولسیونهای قیری کاتیونیک 12
1ـ4ـ2ـ2ـ امولسیونهای قیری آنیونیک 13

1-5 موارد کاربرد امولسیونهای قیری 15

1-6-  اجزای تشکیل دهنده امولسیون های قیری 16

1-6-1- قیر 16
1-6-2- آب 17
1-6-3- امولسیون ساز 17
1-6-4- پایدار کننده ها 19

1-7- خواص امولسیون قیری 20

1-7-1-کند روانی 20
1-7-2- نشست 20
1-7-3- لخته شدن 22
1-7-4- انعقاد 23
1-7-5- شکست 23
1-7-6- چسبندگی 28
 

فصل دوم :معرفی انواع روشهای نگهداری 

1-2- مقدمه 31
2-3-1- دوغاب آببندی Slurry Seal ) ) 34
2-3-2- آسفالت نازک سطحی (Micro Surfacing ) 34
2-3-3- اندود آببندی سنگدانه ای (Chip Seal ) 35
2-3-4- اندود آببندی بدون سنگدانه (Fog Seal ) 35
 

فصل سوم :آسفالت های حفاظتی از نوع دوغاب آببندی (Slurry Seal ) 

3-1- مشخصات 37
3-2- مصالح 37
3-2-2- سنگدانه ها 38
3-2-2-1- تست های کیفیت 39
3-2-2-2- دانه بندی 39
3-2-2-3- فیلرهای معدنی 41
3-2-2-5- افزودنیها 41
3-3 ارزیای های  آزمایشگاهی 42
3-3-1- طرح مخلوط 42
3-3-2- سرعت کاربرد 44
3-3-3- نوسانات: 45
3-4- تجهیزات 46
3-4-1- تجهیزات اختلاط 46
3-4-2- وسایل تنظیم نسبت 47
3-4-3- تجهیزات پخش 47
3-5- تنظیمات 48
3-6- محدودیتهای آب و هوایی 49
3-7- کنترل ترافیک 49
3-8- آماده سازی سطحی 50
3-8-1- تک کت: 50
3-8-2- ترک ها: 51
3-9- کاربرد: 51
3-9-1- درزها 52
3-9-2- پایداری مخلوط 52
3-9-3- وسایل دستی 52
3-9-4- خطوط 53
3-9-5- غلطک زنی 53
3-10- کنترل کیفیت 53
3-10-2- قیر امولسیونی 54
3-10-3- دانه بندی 54
3-10-4- فیلرهای معدنی 56
 

فصل چهارم: آسفالت های حفاظتی از نوع آسفالت 

نازک سطحی (Micro Surfacing) 59
4-1 معرفی 60
4-2 مشخصات کاربردی 61
4-3- مصالح مصرفی 61
4-3-2- سنگدانهها 63
4-3-3- فیلر های معدنی 
4-4- ارزیابی های آزمایشگاهی 
4-4-2- سرعت كاربرد 70
4-5- تجهیزات: 72
4-5-1- تجهیزات اختلاط 72
4-5-2- دستگاههای نسبت بندی 73
4-5-3- دستگاههای پاشش 73
4-6- كالیبراسیون 75
4-7- محدودیت‌های آب و هوایی: 
4-8- آماده ساختن سطوح 
4-9- كاربردها 77
4-10- آزمایشات طرح اختلاط 
4-10-2- آزمایش شیار خیس 
 

فصل پنجم: آسفالت‌های حفاظتی از نوع اندود آببندی سنگدانه‌ای (Chip Seal) 

5-1- مقدمه 
اهداف: 

5-2- فاكتورهایی كه به طراحی و عملكرد آسفالت سطحی تأثیر می گذارند 

5-2-1- حجم ترافیك و سرعت 
5-2-2- شرایط و سختی سطح موجود راه 
5-2-3- اندازه و سایر مشخصات سنگدانه ها 
5-2-4- بافت سطفحی و مقاومت سایشی 
5-2-5- نوع قیر 

5-2-5-1- دلایل استفاده از قیرهای پلیمری در UK 

خصوصیات قیر كاتیونیك K1-70 (تندشكن): 

5-2-5-2- مقایسه قیرهای محلول و امولسیون 

 
فصل ششم: خلاصه و نتیجه گیری 
مراجع 
واژه نامه: 
 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: مشکلات کنونی روسازی راههای کشور,نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها,نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی,بهسازی و مرمت راهها با توجه به مشکلات کنونی روسازی راههای کشور,دانلود پایان نامه نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 44
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : چهار شنبه 6 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی

هدف از این پایان نامه بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 125
حجم 9 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی

 
 
چکیده:
فلسفه طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، برای سالهای متمادی در آیین‌نامه‌های ساختمانی ملی و جهانی مورد قبول واقع شده است. بدین منظور، سازه‌ها باید عموماً قادر باشند:
الف. برای زمین‌لرزه‌های ضعیف كه در طول عمر مفید سازه اتفاق می‌افتد، سازه باید بدون خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای بتواند از طریق سختی خود، نیروهای زلزله را به فونداسیون انتقال دهد.
ب. در برابر زمین لرزه‌های متوسط بدون آسیب سازه‌ای مقاومت نمایند و لیكن مقدار جزئی خسارت غیرسازه‌ای متحمل شوند.
ج. برای زمین لرزه‌های شدید كه بزرگترین زلزله محتمل در طول عمر مفید سازه می‌باشد، سازه باید با كمی خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای، ولی بدون فروریزش (collapse) بتواند نیروهای زلزله را تحمل نماید، بعبارتی در زلزله‌های شدید اجزای سازه‌ای خسارت عمده می‌بینند ولی سازه پایداری و ایستایی خود را حفظ می‌نماید [3]. چرا طراحی لرزه‌ای خسارات جزئی به سازه را اجازه می‌دهد در حالی كه برای بارگذاری‌های دیگر چنین چیزی قابل قبول نیست؟ دلیل اصلی هزینه زیاد تمهیدات طراحی لرزه‌ای برای شدیدترین زمین لرزه طرح و مقاومت سازه بدون آسیب در برابر آن می‌باشد.
 
برای رسیدن به این اهداف یكی از اصولی كه در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها وجود دارد، عبارت است از استفاده از اشكال، سیستم‌ها و موادی كه رفتار شكل‌پذیر داشته باشند. زمانی به یك سازه شكل‌پذیر اطلاق می‌شود كه بتواند تغییر شكل‌های غیرالاستیك بزرگ را بدون كاهش در مقاومت تحمل نماید. (همچنین نباید ناپایداری و فروریزش در سازه اتفاق افتد). در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، بزرگی نیروی زلزله برای یك سیستم سازه‌ای مشخص، رابطه معكوس با میزان شكل‌پذیری آن سیستم دارد. سازه‌ها با میزان شكل‌پذیری زیاد برای نیروهای لرزه‌ای كوچكتر و سازه‌ها با میزان شكل‌پذیری كم برای نیروهای لرزه‌ای بزرگتر طراحی می‌شوند. در واقعیت سازه‌های شكل‌پذیرتر تحت زلزله‌هایی قرار خواهند گرفت كه از حد مقاومت الاستیك آنها بیشتر است [12]. سازه‌های فولادی از بسیار جهات از جمله مصالح ایده‌ال برای مقاومت در برابر زمین لرزه می‌باشند. این مصالح درجه بالایی از جذب انرژی و شكل‌پذیری را از خود نشان می‌دهد. تجربه نشان می‌دهد كه سازه‌های فولادی در زمین لرزه‌ها، معمولاً بخوبی عمل می‌كنند. با این وجود به منظور استفاده بیشتر از شكل‌پذیری فولاد، تدابیر ویژه‌ای در طراحی و جزئیات سیستم‌های قابی و اتصالات نیاز است. فروریختن برج 20 طبقه (pinot suarez) در زمین لرزه 1985 مكزیكوسیتی، كه یك سازه فولادی بود، به وضوح نشان داد كه فولادی بودن طرح به تنهایی تضمینی برای عملكرد مناسب در برابر زمین لرزه نمی‌باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

عملکرد اعضا و اتصالات

بارهای رفت و برگشتی

طراحی لرزه ای سازه ها

 
 
 
مقدمه:
در دهه 1960 مهندسین سازه به این باور رسیدند كه سیستم قاب مقاوم خمشی فولادی با اتصالات جوشی، در رده یكی از شكل‌پذیرترین سیستم‌های سازه‌ای قرار دارد. بسیاری از مهندسین سازه بر این باور بودند كه قاب‌های خمشی اصولاً در مقابل زلزله‌ها حساس نمی‌باشند و فروریزشی در آنها رخ نمی‌دهد و اگر خسارت سازه‌ای رخ دهد، محدود به جاری شدن اعضای قاب بوده و اتصالات آن به صورت الاستیك باقی می‌مانند. به واسطه همین تفكر در آن سالها، سازه‌های صنعتی، آموزشی و تجاری بزرگی كه سیستم آنها قاب خمشی فولادی با اتصالات جوشی بود در غرب ایالات متحده بنا گردید. با وقوع زلزله نورتریج در 17 ژانویه سال 1994، این ایده و تفكر كاملاً عوض شد. بعد از وقوع این زلزله، بسیاری از ساختمانها كه سیستم سازه‌ای آنها از قاب مقاوم خمشی فولادی بود، دچار شكست ترد در ناحیه اتصال تیر به ستون شدند. ساختمانهای مذكور ارتفاعی بین 1 تا 26 طبقه و عمری حداكثر تا 30 سال داشتند، حتی ساختمانهایی كه در زمان زلزله در حال احداث بودند نیز دچار اینگونه خسارات شده بودند. سازه‌هایی كه در مناطقی قرار گرفته بودند كه حركت زمین در آنجا شدید بود، بیشترین خسارت سازه‌ای را متحمل شده بودند و حتی در مناطقی كه حركت زمین در حد متوسط بود، خسارات سازه‌ای شدیدی مشاهده می‌شد ]12].
 
شكست ترد اتصال تیر به ستون در اثر این زلزله، یك زنگ خطر برای مهندسین به حساب می‌آمد. همچنین این كشف باعث نگرانی در مورد خسارات احتمالی وارده به سازه‌هایی كه در مناطق دیگر و تحت زلزله‌های قدیمی‌تری واقع شده بودند، گشت. تحقیقات بعدی نشان داد كه این نوع خسارات در تعداد كمی از ساختمانها كه تحت زلزله لاندرز 1992، بیگ بیر 1992 و لوماپریتا 1989 قرار گرفته بودند، وجود دارد. در زلزله نورتریج، سازه‌ها بگونه‌ای كه از قبل در طراحی‌ها پیش‌بینی شده بودند، رفتار نكردند. خسارات وارده به اتصالات، حتی در سازه‌هایی كه نیروی لرزه‌ای وارده به آنها كوچكتر از نیروی طراحی بود، مشاهده می‌شد [12]. 
 
آزمایشات و تحقیقات باعث پیشرفت‌های قابل توجهی در فهم تفاوت‌های رفتار سازه در دو حالت بارگذاری ساده و رفت و برگشتی گشته است. كارهای بیشتری نیز روی انواع شكل‌پذیر بادبندی‌ها انجام شده كه این كار باعث پیشرفت بزرگی در مفهوم طراحی سازه‌های فولادی در برابر زمین لرزه گردیده است. در این پایان نامه به بررسی مقاومت و شكل‌پذیری اعضا و اتصالات در اثر بارگذاری رفت و برگشتی خواهیم پرداخت. پس از توضیحات مقدماتی در دو بخش اول و دوم بطور جداگانه عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی با ارائه تحقیقات و آزمایشاتی كه محققین در این رابطه ارائه نموده‌اند، بررسی گشته و نتایج هر تحقیق با شرح روند آزمایش در هر قسمت بیان شده است.
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی
1 فلسفه طراحی
2 منحنی هیسترزیس جهت مدل كردن اتصالات
2-1 مدلهای هیسترزیس
2-2 رفتار هیسترزیس اتصالات
4ـ3 سازه‌های ساختمان فولادی نیمه صلب
3-1 رفتار لرزه‌ای قابهای صلب و نیمه صلب
4ـ3ـ2 طراحی لرزه‌ای قابهای نیمه صلب ساختمان‌های فولادی

 

بخش اول: تحقیقات جهت بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون

4ـ4 معرفی (آزمایش و تحقیق)

4ـ5 سیستم قابهای خمشی (Moment Resistant Frame) MRF

6 بررسی رفتار اتصالات نیمه صلب با نبشی تحت بارگذاری سیكلی

4ـ6ـ1 هدف
4ـ6ـ2 معرفی
4ـ6ـ3 وسایل آزمایش
4ـ6ـ4 روش کار آزمایش
4ـ6ـ5 نتایج آزمایش
4ـ6ـ6 نتیجه‌گیری

4ـ6ـ7ـ مدل عددی برای بررسی رفتار لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون نیمه صلب

4ـ6ـ7ـ1 معرفی
6-7-2 دقت مدل عددی
4ـ6ـ7ـ3 نتیجه

4ـ7 رفتار اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن تحت بارهای لرزه‌ای و بررسی اثر لغزش پیچهای اتصال

4ـ7ـ1 هدف
4ـ7ـ2 معرفی
4ـ7ـ3 آزمایشات
4ـ7ـ4 اثر لغزش پیچ

4ـ7ـ5 رفتار لغزشی: مقایسه با سایر آزمایشات و نكات طراحی

4ـ7ـ6 پیش‌بینی عددی توسط یك مدل مكانیكی
4ـ7ـ7 نتیجه

4ـ8 آسیب‌پذیری اتصالات جوشی در زمین لرزه نورتریج

4ـ9 بررسی آزمایشگاهی بر روی اتصال خمشی جوشی فولادی تقویت نشده

4ـ10 عملكرد اتصال بال جوشی و جان پیچی تحت اثر بارگذاری دوره‌ای

4ـ11 بررسی اتصال زوج نبشی جان
4ـ11ـ 1 هدف
4ـ11ـ2 معرفی و شرح آزمایش
4ـ11ـ3 نتیجه‌گیری

 

بخش دوم: عملكرد بادبندها تحت بارگذاری چرخه‌ای

12سیستم قاب مهاربندی شده هم‌مركز  CBF

12-1 مقدمه
12-2 انواع سیستم‌های CBF            

12-3 مزایا و معایب قاب با مهاربندی هم مركز (CBF)

12-4 رفتار هیسترزیس سیستم CBF

4ـ13 كمانش خارج از صفحه در اثر بار رفت و برگشتی در مهاربندی دوبل نبشی

4ـ13ـ1 چكیده
4ـ13ـ2 معرفی
4ـ13ـ3 طراحی نمونه‌های آزمایش
4ـ13ـ4 نتیجه‌گیری و توصیه‌های طراحی
4ـ14 كمانش داخل صفحه مهاربند دوبل نبشی تحت بار چرخه‌ای
11 خلاصه و نتیجه‌گیری

15 رفتار اعضای بادبندی فولادی و مركب با مقاطع توخالی و پرشده

15-1 هدف
15-2 معرفی و شرح تحقیقات
15-3 نتیجه گیری

16 رفتار بادبندهای نبشی ضربدری در اثر بار رفت و برگشتی

16-1 چكیده
16-2 نتایج و پیشنهادات
منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: عملکرد اعضا و اتصالات,بارهای رفت و برگشتی,طراحی لرزه ای سازه ها,بررسی رفتار و عملکرد اعضا و اتصالات تحت اثر بارهای رفت و برگشتی,بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون,عملكرد و رفتار اعضا مهاربندی,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 52
|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : چهار شنبه 6 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی

هدف از این پایان نامه بررسی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 70
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی

 
 
چکیده:
سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.
ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.
 
در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌كنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده كم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌كنند كه انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند كرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد. در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود كه اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لكن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت كه لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و كمیت‌های قابل سنجش برای تفكیك این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری كه برای تفكیك و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

ورقهای پوششی

سازه های فولادی

قابهای خمشی جوشی

تقویت اتصالات فولادی صلب

طرح لرزه ای سازه های فولادی

 
 
 
مقدمه:
هر سازه‌ای باید تحت اثر تحریك لرزه‌ای زمین و بارگذاری‌های ثقلی و بارهای دیگر، مورد تحلیل قرار گیرد؛ تا توزیع نیروهای داخلی اعضا و تغییر شكل‌ها مشخص شود. سازه‌های خمشی فولادی را می‌توان با یكی از روشهای بارگذاری استاتیكی معال، تحلیل طیفی، و یا تاریخچه زمانی، آنالیز كرده و نیروهای داخلی اعضا را به دست آورد.طراحی المان‌های سازه‌ای باید طبق آیین‌نامه‌های مربوطه، كه درابتدای این فصل بیان شد، صورت گیرد. علاوه بر رعایت ضوابط آیین‌نامه‌ای، مواردی كه در ادامه می‌آید نیز باید مدنظر قرار گیرد.
ضوابط لرزه‌ای AISC شامل روابطی است كه در آن، ستونها از تیرها قوی‌تر در نظر گرفته شده‌اند (برای قابهای خمشی ویژه و متوسط). روابط FEMA267 كمی با ضوابط AISC متفاوت است؛ ولی نتایج یكسانی را به دنبال دارد. اما روابط AISC باید به عنوان یك حداقل، ارضا شود. توجه به این نكته جالب است كه آنالیزهای غیرخطی نشان داده‌اند ضوابط اخیر از ایجاد مفصل در ستون جلوگیری نمی‌كند. اما این امر مشكل خاصی ایجاد نمی‌كند، مگر اینكه یكی از شرایط زیر رخ دهد:
 
1ـ از مقاطع غیرفشرده استفاده شود.
2ـ شیب نمودار لنگر در طول طبقه كم باشد (لنگر خمشی یكنواخت در طول ستون).
3ـ مفصل پلاستیك در بالا و پایین ستون‌های تمام طبقات تشكیل شود؛ به طوری كه یك مكانیزم ناپایدار ایجاد گردد.
4ـ نیروی محوری دورن ستون به 50 درصد مقاومت كمانشی ستون برسد.
 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
 

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC
شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)
د) ماهیچه جوشی تك
هـ) ماهیچه جوشی دوبل
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل
ج) اتصالات صفحه سر
شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل
و) اتصالات صفحه انتهایی
ـ رفتار اتصالات
 

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)
ــ اثر جزئیات اتصال
ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures
ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری
ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی
ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها
ــ تاثیر تمركز تنش
ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها
ــ اهداف و ضوابط ارتقاء
ــ استراتژی‌های ارتقاء
ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات
ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی
ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید
ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده
ـ ـ انتخاب سیستم
ـــ تركیب و مسیر بار
ـــ نوع اتصال 
ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده
) بال جوشی تقویت نشده
) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌
) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)
) ماهیچه جوشی تك
) ماهیچه جوشی دوبل
) صفحه كناری
) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه
ــ تقویت اتصالات گیردار
ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی
ـــ نمونه‌های مورد آزمایش
ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت
ـــ نتایج آزمایش
ـــ علل زوال
ــ نتیجه‌گیری و بحث
منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: تقویت اتصالات فولادی صلب,طرح لرزه ای سازه های فولادی,دلایل عملكرد ضعیف اتصالات صلب,تقویت اتصالات فولادی صلب با ورقهای پوششی,تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی,ارزیابی کارکرد ضعیف اتصالات صلب در زلزله و تقویت آنها با ورقهای پوششی,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 50
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

تقسیم بندی اتصالات سازه های فولادی طبق آیین نامه ها و مقررات

هدف از این مقاله تقسیم بندی اتصالات سازه های فولادی طبق آیین نامه ها و مقررات می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 26
حجم 2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

تقسیم بندی اتصالات سازه های فولادی طبق آیین نامه ها و مقررات

 
 
مقدمه:
جهت وصل کردن یک یا چند قطعه در ساختمانهای فولادی نیاز به یک قطعه رابطی می باشد که دو قطعه بتوانند توسط جوش به هم متصل شوند که این قطعه رابط همان انواع اتصالات است .سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.
 
ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.
 
در آنالیز سیستم‌های سازه‌ای فرض بر این است كه سیستم بصورت یكپارچه عمل نماید، چرا كه عملكرد صحیح سیستم در عمل، بستگی به یكپارچگی آن خواهد داشت لذا برای تامین یكپارچگی لازم استفاده از اتصالات مناسب و كارآمد ضروری خواهد بود در واقع اگر در سازه‌ای، تیرها و ستونها محافظه كارانه طراحی شده باشند در صورت عدم استفاده از اتصالات مناسب، سیستم بصورت یكپارچه عمل نكرده و ایمنی لازم در برابر نیروهای قائم و جانبی را نخواهد داشت.
 
در آئین‌نامه‌های معتبر جهان از جمله AISC برای طراحی و آنالیز سازه‌های فولادی سه نوع سیستم سازه‌ای در نظر گرفته می‌شود كه وجه تمایز آنها در نوع اتصالاتشان می‌باشد این سه نوع سیستم سازه‌ای عبارتند از: سیستم‌های صلب(Fully Restrained:FR) نیمه صلب (Partially Restrained:PR) و ساده (Simple framing: SF)‏.
 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه

اتصالات

سازه های فولادی

 
 
 
فهرست مطالب

2ـ2 انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC4

شكل (2-1) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی5

2-3 انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان [4]9

2-4 تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE 3)12

2ـ5 انواع اتصالات13

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)15
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)16
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)17
د) ماهیچه جوشی تك18
هـ) ماهیچه جوشی دوبل19
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate20
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web20

2-5-2 اتصالات نیمه صلب21

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك21
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل22
ج) اتصالات صفحه سر22
شكل (1-12) انواع اتصالات نیمه‌صلب23
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن23
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل24
و) اتصالات صفحه انتهایی24
2ـ6 رفتار اتصالات25
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سازه,اتصالات,سازه های فولادی,تقسیم بندی اتصالات سازه های فولادی,تقسیم بندی اتصالات سازه های فولادی طبق آیین نامه ها و مقررات,دانلود مقاله اتصالات سازه های فولادی,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 121
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما

هدف از این پایان نامه رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 235
حجم 5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما

 
 
چکیده:
 "در این پایان نامه نقش تبادل فناوری در توسعه، ویژگی‌های آن و اقداماتی كه می‌توان با انجام دادن آن‌ها موجب انتقال موفقیت‌آمیز فناوری به كشورهای كمتر توسعه‌یافته گردد، تشریح شده است.  "انتقال فناوری مهم‌ترین دلیل تشكیل مجمع جهانی راه (پیارك) می‌باشد به همین دلیل، انتقال فناوری و فناوری انتقال فناوری به كلیه‌ی كشورهای عضو پیارك مربوط می‌گردد. بدیهی است كه دریافت‌كنندگان فناوری با مطرح نمودن كامل نیازهای خود، موجب انتقال موفقیت‌آمیز فناوری خواهند شد. بنابراین پیارك باید از تمامی امكانات خود استفاده نموده و شرایط را برای كشورهای كمتر توسعه‌یافته‌ی عضو این سازمان فراهم آورد تا نیازهای خود را در زمینه‌ی شبكه راه مطرح نمایند. شایان ذكر است كه این مهم از طریق برقراری ارتباط نزدیك‌تر با سازمان‌های منطقه‌ای، سازمان‌دهی سمینارها در كشورهای مربوطه و حتی بهره‌گیری فراوان از صندوق ویژه‌ی پیارك صورت می‌پذیرد. كشورهای عضو پیارك به ویژه كشورهایی كه بخش راه آن‌ها كمتر توسعه یافته است، باید شرایطی را فراهم آورند كه بتوانند نیازهای خود را در زمینه‌ی انتقال فناوری شناسایی و مطرح نمایند"."
 
هدف این راهنما گسترش شیوه هایی است که محور اصلی آنها کنترل برف و یخ زدگی از طر یق رویکرد پیشگیرانه است . علاوه بر پاسخ به وقایع برف و یخ زدگی از طریق رفتار به موقع، این راهنما به بیان بهترین شیوه های مدیریتی پرداخته است که این امر به پرسنل نگهداری راهها در گسترش بهترین استر اتژی های کنترل برف و یخ زدگی نیز کمک خواهد کرد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

حفاظت از راهها و جاده ها

کنترل برف و یخ زدگی راهها

مدیریت نگهداری زمستانی راهها

 
 
 
مقدمه:
راهنمای کنترل برف و یخ زدگی از قسمت های زیر تشکیل شده است:
- فصل اول : به صورت فهرست وار به موضوع طرح های کنترل برف و یخ زدگی منطقه ای می پردازد. این فصل نکات ابتد ایی که در طرح کنترل و برف و یخ زدگی آمده است را معرفی می کند.
 
- فصل دوم : در این فصل با توجه به اهمیت بحث بهمن و طوفان ها ی زمستانی نظیر کولاک، به چگونگی سازماندهی و برنامه ریزی برای مقابله با این حوادث جوی پرداخته می شود.
 
- فصل سوم : این فصل به بیان اطلاعات مورد نیاز در ارتباط با منابع دقیق و قابل اطمینان گزارش وضع هوا و پیش بینی آن م ی پردازد. همچنین مطالبی در ارتباط با تهیه و ارایه راهنمای كاربردی هشدارها و راهنما یی های س یستم هواشناسی و پیش بینی هوا در سطح ملی و نقشه برداری حرارتی ارایه شده است.
 
- فصل چهارم : در این فصل نحوه گزارش نویسی به منظور تحو یل آن به مسؤولین امر در سطوح ناحیه، منطقه، و کل کشور می پردازد.
 
- فصل پنجم : این فصل به بیان شرح وظایف ناظر نگهداری راه، گروه کنترل برف و یخ، تجهیزات مورد نیاز کارکنان و ایمنی و آموزش ایشان می پردازد.
 
- فصل ششم : موضوع این فصل نگهدار ی تجه یزات است . این فصل به بیان وشرح قطعات اصلی تجهیزات کنترل برف و یخ زدگی به همراه تصو یر می پردازد . علاوه بر آن لیست کنترل کارهای مربوط به این تجهیزات که باید قبل، در حین وقوع و بعد از طوفان انجام گیرد آورده شده است.
 
- فصل هفتم: به بررسی مواد شیمیایی می پردازد. این فصل به موضوع انواع مختلف مواد استفاده شده در عملیات کنترل برف و یخ زدگی می پردازد و پیشنهادها یی را در ارتباط با استفاده آنها بیان می کند. همچنین انواع آزما یش های مورد نیاز بر ای هر یک از این مصالح بیان شده و سرانجام ملاحظات زیست محیطی در هنگام استفاده از این مصالح آورده شد هاست.
 
- فصل هشتم: انجام برنامه ریزی بر ای استفاده از مواد و تجه یزات با توجه به شرایط بارش و دمای سطح جاده، لازمه اجرای موفق عمل یات کنترل برف و یخ زدگی است. در این راستا در این فصل به روش ها ی مختلف نگهداری و پاکسازی پرداخته می شود.
 
- فصل نهم: در این فصل اطلاعات خاصی به منظور نگهدار ی عرشه پل، درزها،تیرها، ستون ها، و سر ستون ها آورده شده است . به دنبال این اطلاعات نحوه استفاده یا نگهداری مواد ضدیخ و یخ زدا نیز آورده شد هاست.
 
 
 
فهرست مطالب
 
مقدمه...................................................................................................................... 1
 

فصل اول: طرح های کنترل برف و ی خزدگی منطقه ای................................................ 5

1-1 . نگرش کلی................................................................................................................ 7
2-1 . طرح های کنترل برف و یخ منطقه ای ......................................................................... 8
 

فصل دوم: سازماندهی و برنامه ریزی جهت کنترل حوادث زمستان ی نظیر بهمن،کولاک و غیره . 11

1-2 . نگر ش کلی.............................................................................................................. 13
2-2 . بهمن ........................................................................................................................ 14
3-2 . طوفان ...................................................................................................................... 30
 

فصل سوم: پیش بینی وضع هوا............................................................................... 47

1-3 . نگرش کلی.............................................................................................................. 49
2-3 . مشاوره ها و هشدارها ............................................................................................... 50
3-3 . اطلاعات آب وهوایی................................................................................................ 51
4-3 . نقشه برداری حرارتی................................................................................................ 56
 

فصل چهارم: مستندسازی و تهیه گزارش عملیات.................................................. 57

1-4 . نگرش کلی.............................................................................................................. 59
2-4 . گزارش نویسی منطقه ای........................................................................................... 60
3-4 . گزارش نویسی محلی ............................................................................................... 61
4-4 . برقراری ارتباط با رسانه ها ....................................................................................... 62
5-4 . ارتباط، هماهنگی و همکاری با کاربران .................................................................. 63
 

فصل پنجم: پرسنل و نیروی انسانی........................................................................ 69

1-5 . شرح وظایف ناظر بخش نگهداری .......................................................................... 71
2-5 . زمانبندی و آموزش پرسنل...................................................................................... 72
 

فصل ششم: تجهیزات نگهداری ............................................................................. 78

1-6 . ماشین آلات .............................................................................................................. 89
1-1-6 . نگرش کلی ......................................................................................................... 89
2-1-6 . کامیون کمپرسی.................................................................................................. 89
3-1-6 . گریدر .................................................................................................................. 98
4-1-6 . لودر .................................................................................................................. 101
5-1-6 . برف روب .......................................................................................................... 103
7-1-6 . پخش کننده دریچه ای......................................................................................... 130
8-1-6 . باله برف روب.................................................................................................... 132
9-1-6 . برف خور........................................................................................................... 133
10-1-6 . پخش کننده مواد شیمیایی مایع........................................................................ 138
11-1-6 . دستگاه پیکاپ عملیاتی................................................................................... 139
2-6 . سایر تجهیزات ....................................................................................................... 141
1-2-6 . نگرش کلی ....................................................................................................... 141
2-2-6 . حفاظ های برفگیر.............................................................................................. 141
3-2-6 . نقشه برداری حرارتی ......................................................................................... 143
4-2-6 . سیستم های ضدیخ و یخ زدا............................................................................... 144
 

فصل هفتم: مواد.................................................................................................. 147

1-7 . نگرش کلی............................................................................................................ 149
2-7 . قابلیت استفاده مواد شیمیایی جامد........................................................................ 150
3-7 . قابلیت استفاده از مواد شیمیایی مایع ..................................................................... 151
4-7 . قابلیت استفاده از مواد شیمیایی جامد از پیش مرطوب شده ................................. 152
5-7 . پیشنهادهایی برای استفاده از مواد شیمیایی مایع.................................................... 152
6-7 . پیشنهادهایی برای استفاده از مواد شیمیایی جامد خشک...................................... 154
7-7 . انواع مواد شیمیایی ................................................................................................. 154
8-7 . آزمایش.................................................................................................................. 157
9-7 . ملاحظات زیست محیطی ....................................................................................... 159
10-7 . ویژگی ها ی فیزیکی و شیمیایی هر یک از مواد................................................... 161
11-7 . نرخ استفاده از هر یک از مواد............................................................................. 165
12-7 . اولویت بندی راهها............................................................................................... 167
13-7 . ذخیره سازی مواد................................................................................................. 168
 

فصل هشتم: روش های نگهداری و پاکسازی........................................................ 187

1-8 . نگرش کلی............................................................................................................ 189
2-8 . کنترل برف و یخ زدگی......................................................................................... 190
3-8 . الگوی برف روبی انواع راهها ................................................................................. 196
 

فصل نهم: نیازمندی های نگهداری پل................................................................... 203

1-9 . نگرش کلی............................................................................................................ 205
2-9 . عرشه های پل......................................................................................................... 205
3-9 . درزهای پل ............................................................................................................ 207
4-9 . تیرهای پل ............................................................................................................. 208
5-9 . سر ستون های پل................................................................................................... 209
6-9 . ستون های پل......................................................................................................... 211
7-9 . مواد یخ زدای مناسب.............................................................................................. 213
8-9 . مراجع....
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: حفاظت از راهها و جاده ها,کنترل برف و یخ زدگی راهها,مدیریت نگهداری زمستانی راهها,حفاظت از راهها در زمستان,رویکرد پیشگیرانه در حفاظت از راهها و جاده ها در فصل سرما,دانلود پایان نامه مدیریت نگهداری زمستانی راهها,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 40
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف

هدف از این پایان نامه بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 99
حجم 5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف

*آپدیت شد:
مدیریت نگهداری زمستانی راهها در قالب 235 صفحه بصورت رایگان ضمیمه شد:)-
 
 
کل صفحات:99 صفحه اولیه + 235 آپدیت
 
 
چکیده :
نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها یکی ازمهمترین وبنیادی ترین اصول زیربنایی کشورهاست .نوع وکاربرد انواع اقدامات پیش گیرانه برای نگه داری روسازیهای آسفالتی وبتنی طی سالهای متمادی تحت بررسی وتحقیق قرارگرفته است. کاهش هزینه ها واقدامات کاهش دهند هزمان  ترمیم راهها از جمله نکاتی است که با استفاده از آسفالتهای حفاظتی تحقق می یابد. تحقیقات نشان داده  است که صرف مقدار ناچیزی ازکل هزینه ها به اقدامات نگهداری باعث کاهش بسیار زیادی ازهزینه های تعمیرات وترمیم روسازیها خواهد شد .بنابراین اهمیت توجه  به  زمینه اقدامات نگهداری ومدیریتی به وضوح روشن می گردد.
 
دراین پایان نامه ضمن معرفی وشناسایی اقدامات نگهداری پیش گیرانه بویژه آسفالتهای حفاظتی ، راهکارهای علمی آزمایشگاهی وعلمی درزمینه تهیه واجرای انواع آسفالت‌های حفاظتی ارائه میگردد. آسفالتهای حفاظتی ازجمله موارد نگهداری پیش گیرانه محسوب میشوند . آسفالتهای نازک سطحی ،اندودهای سنگدانهای، دوغاب آببندی واندودآببندی بدون سنگدانه ودرزگیرها ازجمله آسفالتهای حفاظتی بشمار می روند .هدف ازاین تحقیق معرفی انواع مختلف آسقالتهای حفاظتی ونحوه طراحی واجرا وانتخاب نوع وزمان استفاده ازهریک وانتخاب راهکار مناسب جهت شرایط موجود می باشدتا گامی درراستای افزایش ایمنی وکارایی راههای کشور برداشته شود .
 
 
 
کلمات کلیدی:

انواع قیرها

آسفالت های حفاظتی

نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها

نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی

 
 
مقدمه:
هر جاده‌ای اگر تعمیر نشود حطرساز می‌شود. فرسودگی جاده تدریجی اما مداوم است و مرمت آن به هزینه‌ی هنگفتی نیاز دارد – بریتانیا سالانه در حدود یک و نیم میلیارد پوند برای مرمت فرسودگی روزمره‌ی سطح جاده‌ها هزینه می کند. آب و هواعامل بخشی از این آسیب به شمار می‌آیند اما مقصر اصلی حرکت اتوموبیل‌ها، و به ویژه کامیون‌های سنگین، است. احتمال می‌رود که طی چند سال آینده حداقل در بریتانیا، تعداد کامیون‌های بسیار سنگینِ سی و هشت تنی به دو برابر برسد. اگر تصمیم این باشد که این تغییر، همراه با افزایش خطرات رانندگی، تعمیر جاده‌ها، و راه‌بندان‌ها نباشد باید در مورد مکانیک فرسودگی جاده‌ها و طراحی کامیون‌ها بیش‌تر بدانیم.
 
 پول دریافتی دولت انگلستان از مالیات اتوموبیل و سوخت، بیش از مبلغی است که خرج تعمیر جاده‌ها می‌کند. دولت در یک سال در حدود 7ر13 میلیارد پوند بابت مالیات‌های جاده‌ای اخذ نمود که تنها شش میلیارد پوند از آن را (توسط حکومت مرکزی و فرمانداری‌ها) صرف ساختن جاده‌های جدید و حفظ و نگه‌داری جاده‌های قدیمی نمود. اگر فقط یک درصد از مازاد درآمد جاده‌ها به کارِ تحقیق و توسعه اختصاص می‌یافت سالانه درحدود 77 میلیون پوند برای هزینه کردن در این بخش وجود می‌داشت، در حالی که طبق برنامه، سالیانه تنها 26 میلیون پوند (سه دهم درصد مازاد) صرف کار تحقیق و توسعه در امر حمل‌ و نقل گردید. بخش اعظم این مبلغ توسط آزمایشگاه دولتی پژوهش حمل و نقل و جاده در برکشایر هزینه شد. این مبلغ نسبت به مبالغ پرداختی برای مرمت جاده‌ها و میزان راه‌بندان‌های ناشی از این خرابی‌ها بسیار ناچیز است. وضع بدتر از این هم خواهد شد مگر آن که پیش‌رفت چشم‌گیری در امر پژوهش‌های اساسی و کاربردی در مورد کامیون‌ها و جاده‌ها و ارتباط متقابل آن‌ها حاصل شود.
 
فرسودگی فرایندی پیچیده است، اما اتوموبیل‌ها به سه طریق اصلی باعث ایجاد آسیب می‌شوند. اولاً، عملِ اصطکاکِ میلیون‌ها چرخ بر روی جاده‌ها به تدریج سطح آن‌ها را صیقل می‌دهد. این وضعیت، از مقاومت سطح جاده در برابر سُر خوردن خودرو می‌کاهد. ثانیاً، کوبیدنِ مداوم چرخ‌ها، لایه‌ی بالایی آسفالت را به سوی پایین و اطراف می‌فشرد و در قسمتی از جاده که بیش‌تر در معرض عبور چرخ‌هاست فرورفتگی‌هایی ایجاد می‌کند. این وضع، رانندگی را خطرناک می‌سازد، زیرا فرورفتگی‌ها بر هدایت و کنترل ماشین اثر می‌گذارند و در آن‌ها آب جمع می‌شود. ثالثاً، در اثر کم و زیاد شدن فشار بار که در هنگام گذشتن چرخ‌ها بر سطح جاده اعمال می‌شود، کل جاده ترک بر می‌دارد. این فرایند مشابه با فرایند مشهور به خستگی فلزات است، یعنی گرچه جاده می‌تواند در برابر یک نوبت بار سنگین مقاومت کند اما ساختمان آن ممکن است در برابر بارهای مکرر و کوچک‌تر تاب نیاورد.
 
می‌دانیم که فرورفتگی و ترک خوردگی بستگی به وزنی دارد که توسط چرخ به سطح جاده منتقل می‌شود. هرچه وزن بیش‌تر باشد آسیب هم بزرگ‌تر است. اما دقیقاً و به طور کامل نمی‌دانیم که فرورفتگی‌ها و ترک‌ها چگونه پدیدار می‌شوند. در شرایط فقدان اطلاعات بهتر، برنامه‌ریزان از یک اصل تجربی یعنی قانون توان چهارم استفاده می‌کنند تا بتوانند به پیش بینی میزان آسیب ایجاد شده توسط وسایل نقلیه‌ی مختلف بپردازند. این قانون، که مبتنی بر آزمایش‌های مقاومتی است که در اواخر دهه‌ی 1950 میلادی توسط انجمن مسئولان جاده‌های ایالتی امریکا انجام شد فرض می‌کند که بار چرخ عامل اصلی است. پژوهش‌گران دریافتند که دو برابر بار چرخ، شانزده برابر به آسیب جاده‌ها می‌افزاید (توان چهارم دو مساوی با شانزده است). با مقایسه‌ی یک کامیون چهل تنی ده چرخ با یک اتوموبیل یک تنی چهار چرخ، قانون توان چهارم پیش بینی می‌کند که کامیون معادل با 163840 عدد اتوموبیل، آسیب‌هایی به شکل فرورفتگی و ترک در جاده ایجاد می‌کند.
 
 
 
 
فهرست مطالب
چکیده : 1

فصل اول :معرفی انواع قیرها وکاربردآنها در 3

آسفالتهای حفاظتی 3
1ـ1ـانواع قیرها : 4
1ـ2 ـ قیرهای امولسیونی 6

1ـ2ـ1ـ تاریخچه کاربرد امولسیونهای قیری 6

1ـ 3ـ طبقه بندی وساختار امولسیون های قیری 8

1ـ 3ـ 1ـ تعریف امولسیون قیری : 9

1ـ 4 ـ انواع امولسیونهای قیری 10

1ـ 4ـ 1ـ 1ـ امولسیونهای قیری تند شکن ( ناپایدار ) 10
1ـ4ـ1ـ2ـ امولسیونهای قیری کند شکن ( نیمه پایدار ) 11
1ـ4ـ1ـ3ـ امولسیونهای قیری دیر شکن (پایدار ): 11
1ـ 4ـ2ـ رده بندی امولسیونهای قیری از نظربار الکتریکی 12
1ـ4ـ2ـ1ـ امولسیونهای قیری کاتیونیک 12
1ـ4ـ2ـ2ـ امولسیونهای قیری آنیونیک 13

1-5 موارد کاربرد امولسیونهای قیری 15

1-6-  اجزای تشکیل دهنده امولسیون های قیری 16

1-6-1- قیر 16
1-6-2- آب 17
1-6-3- امولسیون ساز 17
1-6-4- پایدار کننده ها 19

1-7- خواص امولسیون قیری 20

1-7-1-کند روانی 20
1-7-2- نشست 20
1-7-3- لخته شدن 22
1-7-4- انعقاد 23
1-7-5- شکست 23
1-7-6- چسبندگی 28
 

فصل دوم :معرفی انواع روشهای نگهداری 

1-2- مقدمه 31
2-3-1- دوغاب آببندی Slurry Seal ) ) 34
2-3-2- آسفالت نازک سطحی (Micro Surfacing ) 34
2-3-3- اندود آببندی سنگدانه ای (Chip Seal ) 35
2-3-4- اندود آببندی بدون سنگدانه (Fog Seal ) 35
 

فصل سوم :آسفالت های حفاظتی از نوع دوغاب آببندی (Slurry Seal ) 

3-1- مشخصات 37
3-2- مصالح 37
3-2-2- سنگدانه ها 38
3-2-2-1- تست های کیفیت 39
3-2-2-2- دانه بندی 39
3-2-2-3- فیلرهای معدنی 41
3-2-2-5- افزودنیها 41
3-3 ارزیای های  آزمایشگاهی 42
3-3-1- طرح مخلوط 42
3-3-2- سرعت کاربرد 44
3-3-3- نوسانات: 45
3-4- تجهیزات 46
3-4-1- تجهیزات اختلاط 46
3-4-2- وسایل تنظیم نسبت 47
3-4-3- تجهیزات پخش 47
3-5- تنظیمات 48
3-6- محدودیتهای آب و هوایی 49
3-7- کنترل ترافیک 49
3-8- آماده سازی سطحی 50
3-8-1- تک کت: 50
3-8-2- ترک ها: 51
3-9- کاربرد: 51
3-9-1- درزها 52
3-9-2- پایداری مخلوط 52
3-9-3- وسایل دستی 52
3-9-4- خطوط 53
3-9-5- غلطک زنی 53
3-10- کنترل کیفیت 53
3-10-2- قیر امولسیونی 54
3-10-3- دانه بندی 54
3-10-4- فیلرهای معدنی 56
 

فصل چهارم: آسفالت های حفاظتی از نوع آسفالت 

نازک سطحی (Micro Surfacing) 59
4-1 معرفی 60
4-2 مشخصات کاربردی 61
4-3- مصالح مصرفی 61
4-3-2- سنگدانهها 63
4-3-3- فیلر های معدنی 
4-4- ارزیابی های آزمایشگاهی 
4-4-2- سرعت كاربرد 70
4-5- تجهیزات: 72
4-5-1- تجهیزات اختلاط 72
4-5-2- دستگاههای نسبت بندی 73
4-5-3- دستگاههای پاشش 73
4-6- كالیبراسیون 75
4-7- محدودیت‌های آب و هوایی: 
4-8- آماده ساختن سطوح 
4-9- كاربردها 77
4-10- آزمایشات طرح اختلاط 
4-10-2- آزمایش شیار خیس 
 

فصل پنجم: آسفالت‌های حفاظتی از نوع اندود آببندی سنگدانه‌ای (Chip Seal) 

5-1- مقدمه 
اهداف: 

5-2- فاكتورهایی كه به طراحی و عملكرد آسفالت سطحی تأثیر می گذارند 

5-2-1- حجم ترافیك و سرعت 
5-2-2- شرایط و سختی سطح موجود راه 
5-2-3- اندازه و سایر مشخصات سنگدانه ها 
5-2-4- بافت سطفحی و مقاومت سایشی 
5-2-5- نوع قیر 

5-2-5-1- دلایل استفاده از قیرهای پلیمری در UK 

خصوصیات قیر كاتیونیك K1-70 (تندشكن): 

5-2-5-2- مقایسه قیرهای محلول و امولسیون 

 
فصل ششم: خلاصه و نتیجه گیری 
مراجع 
واژه نامه: 
 

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: انواع قیرها,دانلود پایان نامه آسفالت های حفاظتی,نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها,نگهداری روسازیهای آسفالتی و بتنی,بررسی انواع آسفالتهای حفاظتی و استفاده از آنها در شرایط مختلف,دانلود پایان نامه نگهداری و مدیریت راهها و جاده ها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 47
|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن

در این پایان نامه بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن صورت می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 65
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن

 
 
 
چکیده:
سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.
ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.
 
در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌كنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده كم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌كنند كه انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند كرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد. در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود كه اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لكن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت كه لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و كمیت‌های قابل سنجش برای تفكیك این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری كه برای تفكیك و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

ورقهای پوششی

سازه های فولادی

قابهای خمشی جوشی

تقویت اتصالات فولادی صلب

طرح لرزه ای سازه های فولادی

 
 
 
مقدمه:
هر سازه‌ای باید تحت اثر تحریك لرزه‌ای زمین و بارگذاری‌های ثقلی و بارهای دیگر، مورد تحلیل قرار گیرد؛ تا توزیع نیروهای داخلی اعضا و تغییر شكل‌ها مشخص شود. سازه‌های خمشی فولادی را می‌توان با یكی از روشهای بارگذاری استاتیكی معال، تحلیل طیفی، و یا تاریخچه زمانی، آنالیز كرده و نیروهای داخلی اعضا را به دست آورد.طراحی المان‌های سازه‌ای باید طبق آیین‌نامه‌های مربوطه، كه درابتدای این فصل بیان شد، صورت گیرد. علاوه بر رعایت ضوابط آیین‌نامه‌ای، مواردی كه در ادامه می‌آید نیز باید مدنظر قرار گیرد.
ضوابط لرزه‌ای AISC شامل روابطی است كه در آن، ستونها از تیرها قوی‌تر در نظر گرفته شده‌اند (برای قابهای خمشی ویژه و متوسط). روابط FEMA267 كمی با ضوابط AISC متفاوت است؛ ولی نتایج یكسانی را به دنبال دارد. اما روابط AISC باید به عنوان یك حداقل، ارضا شود. توجه به این نكته جالب است كه آنالیزهای غیرخطی نشان داده‌اند ضوابط اخیر از ایجاد مفصل در ستون جلوگیری نمی‌كند. اما این امر مشكل خاصی ایجاد نمی‌كند، مگر اینكه یكی از شرایط زیر رخ دهد:
 
1ـ از مقاطع غیرفشرده استفاده شود.
2ـ شیب نمودار لنگر در طول طبقه كم باشد (لنگر خمشی یكنواخت در طول ستون).
3ـ مفصل پلاستیك در بالا و پایین ستون‌های تمام طبقات تشكیل شود؛ به طوری كه یك مكانیزم ناپایدار ایجاد گردد.
4ـ نیروی محوری دورن ستون به 50 درصد مقاومت كمانشی ستون برسد.
 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
 

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC
شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)
د) ماهیچه جوشی تك
هـ) ماهیچه جوشی دوبل
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل
ج) اتصالات صفحه سر
شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل
و) اتصالات صفحه انتهایی
ـ رفتار اتصالات
 

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)
ــ اثر جزئیات اتصال
ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures
ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری
ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی
ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها
ــ تاثیر تمركز تنش
ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها
ــ اهداف و ضوابط ارتقاء
ــ استراتژی‌های ارتقاء
ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات
ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی
ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید
ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده
ـ ـ انتخاب سیستم
ـــ تركیب و مسیر بار
ـــ نوع اتصال 
ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده
) بال جوشی تقویت نشده
) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌
) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)
) ماهیچه جوشی تك
) ماهیچه جوشی دوبل
) صفحه كناری
) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه
ــ تقویت اتصالات گیردار
ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی
ـــ نمونه‌های مورد آزمایش
ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت
ـــ نتایج آزمایش
ـــ علل زوال
ــ نتیجه‌گیری و بحث
منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: تقویت اتصالات فولادی صلب,طرح لرزه ای سازه های فولادی,دلایل عملكرد ضعیف اتصالات صلب,تقویت اتصالات فولادی صلب با ورقهای پوششی,تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی,بررسی عملکرد اتصالات گیردار و روشهای ارتقا آن,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 51
|
امتیاز مطلب : 4
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی در سازه های فولادی

هدف از اینپایان نامه بررسی عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی در سازه های فولادی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 117
حجم 9 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

بررسی عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی در سازه های فولادی

 
 
چکیده:
فلسفه طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، برای سالهای متمادی در آیین‌نامه‌های ساختمانی ملی و جهانی مورد قبول واقع شده است. بدین منظور، سازه‌ها باید عموماً قادر باشند:
 
الف. برای زمین‌لرزه‌های ضعیف كه در طول عمر مفید سازه اتفاق می‌افتد، سازه باید بدون خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای بتواند از طریق سختی خود، نیروهای زلزله را به فونداسیون انتقال دهد.
ب. در برابر زمین لرزه‌های متوسط بدون آسیب سازه‌ای مقاومت نمایند و لیكن مقدار جزئی خسارت غیرسازه‌ای متحمل شوند.
ج. برای زمین لرزه‌های شدید كه بزرگترین زلزله محتمل در طول عمر مفید سازه می‌باشد، سازه باید با كمی خسارات سازه‌ای و غیرسازه‌ای، ولی بدون فروریزش (collapse) بتواند نیروهای زلزله را تحمل نماید، بعبارتی در زلزله‌های شدید اجزای سازه‌ای خسارت عمده می‌بینند ولی سازه پایداری و ایستایی خود را حفظ می‌نماید [3]. چرا طراحی لرزه‌ای خسارات جزئی به سازه را اجازه می‌دهد در حالی كه برای بارگذاری‌های دیگر چنین چیزی قابل قبول نیست؟ دلیل اصلی هزینه زیاد تمهیدات طراحی لرزه‌ای برای شدیدترین زمین لرزه طرح و مقاومت سازه بدون آسیب در برابر آن می‌باشد.
 
برای رسیدن به این اهداف یكی از اصولی كه در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها وجود دارد، عبارت است از استفاده از اشكال، سیستم‌ها و موادی كه رفتار شكل‌پذیر داشته باشند. زمانی به یك سازه شكل‌پذیر اطلاق می‌شود كه بتواند تغییر شكل‌های غیرالاستیك بزرگ را بدون كاهش در مقاومت تحمل نماید. (همچنین نباید ناپایداری و فروریزش در سازه اتفاق افتد). در آیین‌نامه‌های طراحی لرزه‌ای سازه‌ها، بزرگی نیروی زلزله برای یك سیستم سازه‌ای مشخص، رابطه معكوس با میزان شكل‌پذیری آن سیستم دارد. سازه‌ها با میزان شكل‌پذیری زیاد برای نیروهای لرزه‌ای كوچكتر و سازه‌ها با میزان شكل‌پذیری كم برای نیروهای لرزه‌ای بزرگتر طراحی می‌شوند. در واقعیت سازه‌های شكل‌پذیرتر تحت زلزله‌هایی قرار خواهند گرفت كه از حد مقاومت الاستیك آنها بیشتر است [12].
 
سازه‌های فولادی از بسیار جهات از جمله مصالح ایده‌ال برای مقاومت در برابر زمین لرزه می‌باشند. این مصالح درجه بالایی از جذب انرژی و شكل‌پذیری را از خود نشان می‌دهد. تجربه نشان می‌دهد كه سازه‌های فولادی در زمین لرزه‌ها، معمولاً بخوبی عمل می‌كنند. با این وجود به منظور استفاده بیشتر از شكل‌پذیری فولاد، تدابیر ویژه‌ای در طراحی و جزئیات سیستم‌های قابی و اتصالات نیاز است. فروریختن برج 20 طبقه (pinot suarez) در زمین لرزه 1985 مكزیكوسیتی، كه یك سازه فولادی بود، به وضوح نشان داد كه فولادی بودن طرح به تنهایی تضمینی برای عملكرد مناسب در برابر زمین لرزه نمی‌باشد.
 
 
کلمات کلیدی:

طرح لرزه ای سازه ها

بارگذاری رفت و برگشتی

عملكرد و رفتار اعضا مهاربندی

عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون

 
 
مقدمه:
در دهه 1960 مهندسین سازه به این باور رسیدند كه سیستم قاب مقاوم خمشی فولادی با اتصالات جوشی، در رده یكی از شكل‌پذیرترین سیستم‌های سازه‌ای قرار دارد. بسیاری از مهندسین سازه بر این باور بودند كه قاب‌های خمشی اصولاً در مقابل زلزله‌ها حساس نمی‌باشند و فروریزشی در آنها رخ نمی‌دهد و اگر خسارت سازه‌ای رخ دهد، محدود به جاری شدن اعضای قاب بوده و اتصالات آن به صورت الاستیك باقی می‌مانند. به واسطه همین تفكر در آن سالها، سازه‌های صنعتی، آموزشی و تجاری بزرگی كه سیستم آنها قاب خمشی فولادی با اتصالات جوشی بود در غرب ایالات متحده بنا گردید.
 
با وقوع زلزله نورتریج در 17 ژانویه سال 1994، این ایده و تفكر كاملاً عوض شد. بعد از وقوع این زلزله، بسیاری از ساختمانها كه سیستم سازه‌ای آنها از قاب مقاوم خمشی فولادی بود، دچار شكست ترد در ناحیه اتصال تیر به ستون شدند. ساختمانهای مذكور ارتفاعی بین 1 تا 26 طبقه و عمری حداكثر تا 30 سال داشتند، حتی ساختمانهایی كه در زمان زلزله در حال احداث بودند نیز دچار اینگونه خسارات شده بودند. سازه‌هایی كه در مناطقی قرار گرفته بودند كه حركت زمین در آنجا شدید بود، بیشترین خسارت سازه‌ای را متحمل شده بودند و حتی در مناطقی كه حركت زمین در حد متوسط بود، خسارات سازه‌ای شدیدی مشاهده می‌شد ]12].
 
شكست ترد اتصال تیر به ستون در اثر این زلزله، یك زنگ خطر برای مهندسین به حساب می‌آمد. همچنین این كشف باعث نگرانی در مورد خسارات احتمالی وارده به سازه‌هایی كه در مناطق دیگر و تحت زلزله‌های قدیمی‌تری واقع شده بودند، گشت. تحقیقات بعدی نشان داد كه این نوع خسارات در تعداد كمی از ساختمانها كه تحت زلزله لاندرز 1992، بیگ بیر 1992 و لوماپریتا 1989 قرار گرفته بودند، وجود دارد. در زلزله نورتریج، سازه‌ها بگونه‌ای كه از قبل در طراحی‌ها پیش‌بینی شده بودند، رفتار نكردند. خسارات وارده به اتصالات، حتی در سازه‌هایی كه نیروی لرزه‌ای وارده به آنها كوچكتر از نیروی طراحی بود، مشاهده می‌شد [12].
آزمایشات و تحقیقات باعث پیشرفت‌های قابل توجهی در فهم تفاوت‌های رفتار سازه در دو حالت بارگذاری ساده و رفت و برگشتی گشته است. كارهای بیشتری نیز روی انواع شكل‌پذیر بادبندی‌ها انجام شده كه این كار باعث پیشرفت بزرگی در مفهوم طراحی سازه‌های فولادی در برابر زمین لرزه گردیده است. در این سمینار به بررسی مقاومت و شكل‌پذیری اعضا و اتصالات در اثر بارگذاری رفت و برگشتی خواهیم پرداخت. پس از توضیحات مقدماتی در دو بخش اول و دوم بطور جداگانه عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی با ارائه تحقیقات و آزمایشاتی كه محققین در این رابطه ارائه نموده‌اند، بررسی گشته و نتایج هر تحقیق با شرح روند آزمایش در هر قسمت بیان شده است.
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
- فلسفه طراحی

- منحنی هیسترزیس جهت مدل كردن اتصالات

-- مدلهای هیسترزیس
-- رفتار هیسترزیس اتصالات
ـ سازه‌های ساختمان فولادی نیمه صلب
-- رفتار لرزه‌ای قابهای صلب و نیمه صلب

ــ طراحی لرزه‌ای قابهای نیمه صلب ساختمان‌های فولادی

 

بخش اول: تحقیقات جهت بررسی رفتار اتصالات تیر به ستون

ـ معرفی (آزمایش و تحقیق)
ـ سیستم قابهای خمشی (Moment Resistant Frame) MRF
- بررسی رفتار اتصالات نیمه صلب با نبشی تحت بارگذاری سیكلی
ــ هدف
ــ معرفی
ــ وسایل آزمایش
ــ روش کار آزمایش
ــ نتایج آزمایش
ــ نتیجه‌گیری

ـــ مدل عددی برای بررسی رفتار لرزه‌ای اتصالات تیر به ستون نیمه صلب

ـــ معرفی
--- دقت مدل عددی
ـــ نتیجه

ـ رفتار اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن تحت بارهای لرزه‌ای و بررسی اثر لغزش پیچهای اتصال

ــ هدف
ــ معرفی
ــ آزمایشات
ــ اثر لغزش پیچ
ــ رفتار لغزشی: مقایسه با سایر آزمایشات و نكات طراحی
ــ پیش‌بینی عددی توسط یك مدل مكانیكی
ــ نتیجه
ـ آسیب‌پذیری اتصالات جوشی در زمین لرزه نورتریج

ـ بررسی آزمایشگاهی بر روی اتصال خمشی جوشی فولادی تقویت نشده

ـ عملكرد اتصال بال جوشی و جان پیچی تحت اثر بارگذاری دوره‌ای

ـ بررسی اتصال زوج نبشی جان
ــ هدف
ــ معرفی و شرح آزمایش
ــ نتیجه‌گیری

 

بخش دوم: عملكرد بادبندها تحت بارگذاری چرخه‌ای

-سیستم قاب مهاربندی شده هم‌مركز CBF
-- مقدمه
-- انواع سیستم‌های CBF
-- مزایا و معایب قاب با مهاربندی هم مركز (CBF)
-- رفتار هیسترزیس سیستم CBF

ـ كمانش خارج از صفحه در اثر بار رفت و برگشتی در مهاربندی دوبل نبشی

ــ چكیده
ــ معرفی
ــ طراحی نمونه‌های آزمایش
ــ نتیجه‌گیری و توصیه‌های طراحی

ـ كمانش داخل صفحه مهاربند دوبل نبشی تحت بار چرخه‌ای

-- خلاصه و نتیجه‌گیری

- رفتار اعضای بادبندی فولادی و مركب با مقاطع توخالی و پرشده

-- هدف
-- معرفی و شرح تحقیقات
-- نتیجه گیری

- رفتار بادبندهای نبشی ضربدری در اثر بار رفت و برگشتی

منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: طرح لرزه ای سازه ها,بارگذاری رفت و برگشتی,عملكرد و رفتار اعضا مهاربندی,عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون,شكل پذیری اعضا در اثر بارگذاری رفت و برگشتی,مقاومت اتصالات در اثر بارگذاری رفت و برگشتی,بررسی عملكرد و رفتار اتصالات تیر به ستون و اعضا مهاربندی در سازه های فولادی,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 40
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی و ورقهای پوششی

دانلود پایان نامه مهندسی عمران تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی و ورقهای پوششی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 57
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی و ورقهای پوششی

 
 
 
چکیده:
سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.
ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.
 
در سیستم سازه‌ای ساده، اعضا (تیر و ستون) بدون انتقال لنگر به همدیگر بصورت آزاد دوران می‌كنند. در این نوع سیستم، اتصال مفصلی بوده و زاویه اتصال بسته به بار وارده كم یا زیاد خواهد شد. در قاب ساده فرض می‌كنند كه انتهای تیرها و شاه تیرها، تنها برای انتقال برش به ستون متصل شده‌اند و مقاومتی در برابر دوران حاصله از بارهای ثقلی نخواهند كرد. در غیر از این دو حالت فوق، سیستم موردنظر و اتصالات آن نیمه صلب می‌باشد. در سیستم نوع سوم، لنگر خمشی در اتصال بین صفر و حالت صلب خواهد بود و دارای رفتار میانه‌ای بین اتصالات نوع اول و نوع دوم می‌باشد. در این مورد فرض می‌شود كه اتصالات می‌توانند برش قائم را انتقال دهند، همچنین ظرفیت انتقال مقداری از لنگر را نیز دارا هستند. لكن در عمل هیچگاه زاویه بین اعضا بطور مطلق ثابت نمانده و همچنین هیچ نوع مفصلی نمی‌توان یافت كه لنگر در آن صفر باشد لذا لازم است تا مرزها و كمیت‌های قابل سنجش برای تفكیك این سه نوع اتصال و سیستم‌های مربوطه مشخص شود. مهمترین معباری كه برای تفكیك و طبقه‌بندی اتصالات در مراجع مختلف استفاده شده است منحنی لنگر ـ دوران (Moment- Rotation Curve) اتصال می‌باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

ورقهای پوششی

سازه های فولادی

قابهای خمشی جوشی

تقویت اتصالات فولادی صلب

طرح لرزه ای سازه های فولادی

 
 
 
مقدمه:
هر سازه‌ای باید تحت اثر تحریك لرزه‌ای زمین و بارگذاری‌های ثقلی و بارهای دیگر، مورد تحلیل قرار گیرد؛ تا توزیع نیروهای داخلی اعضا و تغییر شكل‌ها مشخص شود. سازه‌های خمشی فولادی را می‌توان با یكی از روشهای بارگذاری استاتیكی معال، تحلیل طیفی، و یا تاریخچه زمانی، آنالیز كرده و نیروهای داخلی اعضا را به دست آورد.طراحی المان‌های سازه‌ای باید طبق آیین‌نامه‌های مربوطه، كه درابتدای این فصل بیان شد، صورت گیرد. علاوه بر رعایت ضوابط آیین‌نامه‌ای، مواردی كه در ادامه می‌آید نیز باید مدنظر قرار گیرد.
ضوابط لرزه‌ای AISC شامل روابطی است كه در آن، ستونها از تیرها قوی‌تر در نظر گرفته شده‌اند (برای قابهای خمشی ویژه و متوسط). روابط FEMA267 كمی با ضوابط AISC متفاوت است؛ ولی نتایج یكسانی را به دنبال دارد. اما روابط AISC باید به عنوان یك حداقل، ارضا شود. توجه به این نكته جالب است كه آنالیزهای غیرخطی نشان داده‌اند ضوابط اخیر از ایجاد مفصل در ستون جلوگیری نمی‌كند. اما این امر مشكل خاصی ایجاد نمی‌كند، مگر اینكه یكی از شرایط زیر رخ دهد:
 
1ـ از مقاطع غیرفشرده استفاده شود.
2ـ شیب نمودار لنگر در طول طبقه كم باشد (لنگر خمشی یكنواخت در طول ستون).
3ـ مفصل پلاستیك در بالا و پایین ستون‌های تمام طبقات تشكیل شود؛ به طوری كه یك مكانیزم ناپایدار ایجاد گردد.
4ـ نیروی محوری دورن ستون به 50 درصد مقاومت كمانشی ستون برسد.
 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب
 

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC
شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)
د) ماهیچه جوشی تك
هـ) ماهیچه جوشی دوبل
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل
ج) اتصالات صفحه سر
شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل
و) اتصالات صفحه انتهایی
ـ رفتار اتصالات
 

فصل دوم:عواملی مبنی بر عملكرد ضعیف اتصالات صلب و چگونگی تقویت آنها

 طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)
ــ اثر جزئیات اتصال
ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures
ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری
ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی
ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها
ــ تاثیر تمركز تنش
ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها
ــ اهداف و ضوابط ارتقاء
ــ استراتژی‌های ارتقاء
ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات
ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی
ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید
ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده
ـ ـ انتخاب سیستم
ـــ تركیب و مسیر بار
ـــ نوع اتصال
ـــ انتخاب نوع قاب خمشی

ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای

ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده
) بال جوشی تقویت نشده
) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌
) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)
) ماهیچه جوشی تك
) ماهیچه جوشی دوبل
) صفحه كناری
) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه
ــ تقویت اتصالات گیردار
ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی
ـــ نمونه‌های مورد آزمایش
ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت
ـــ نتایج آزمایش
ـــ علل زوال
ــ نتیجه‌گیری و بحث
منابع

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: تقویت اتصالات فولادی صلب,طرح لرزه ای سازه های فولادی,دلایل عملكرد ضعیف اتصالات صلب,تقویت اتصالات فولادی صلب با ورقهای پوششی,تقویت اتصالات فولادی صلب با قابهای خمشی جوشی,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 43
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

طراحی و مدلسازی اتصالات صلب با نرم افزار انسیس

در این پایان نامه طراحی و مدلسازی اتصالات صلب با نرم افزار انسیس صورت می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 90
حجم 2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

طراحی و مدلسازی اتصالات صلب با نرم افزار انسیس

 
*توجه:
پایان نامه دارای 130 (صدوسی)شکل می باشد که در محتوا ضمیمه شده است.
 
 
چکیده:
مدلسازی و تحلیل عددی اتصالات صلب ساخته شده از فولادهای پرمقاومت ، كفایت لرزه ای و شكل پذیری این نوع اتصالات مورد بررسی قرار گیرد . روش تحلیل برمبنای تحلیل استاتیكی غیرخطی تحت اثر بارهای افزاینده قرار دارد . در این تحقیق تعداد 4 نوع اتصال صلب اتصال با ورق میانگذر و اتصال با ماهیچه ،RBS مختلف ( اتصال گیردار با جوش نفوذی، اتصال با مقطع تیر AISC Seismic و FEMA- از پایین جوشی ) كه همگی مورد تایید آیین نامه های لرز های 350 هستند، مورد بررسی قرار گرفتند . همچنین از چهار نوع فولاد ساختمانی نرمه و Provision 2002 نیز برای مدلسازی مصالح استفاده شد ه است . منحنی های هیسترزیس لنگر - DIN پرمقاومت آیین نامه دوران استخراج شده از نتایج تحلیل این اتصالات، نشان دهنده رفتار قابل قبول لر ز های برای این نوع مصالح میباشد. همچنین مقادیر شكل پذیری و میرایی ویسكوز معادل برای آنها محاسبه شده است . 
 
نتایج نشان می -دهند كه با افزایش مقدار تنش تسلیم فولاد، از میزان شك ل پذیری و میرایی اتصال و مفاصل پلاستیك كاسته میشود. ولی با این وجود اظهار نظر در مورد اقتصادی بودن استفاده از فولاد پرمقاومت در صنعت ساختمان احتیاج به بررسی بیشتری دار د . زیرا مقدار مصرف فولاد در ساختمان به عوامل دیگری همچون ضریب رفتار نیز بستگی دارد و در نهایت ممكن است به كاهش وزن مصرفی فولاد منجر شود، كه (R) این نوع سازه ها خود باعث صرفهجویی در هزینه های ساخت، مصالح و منابع طبیعی میشود.همچنین كاربرد فولاد پرمقاومت در كشش بیشتر از فشار می باشد . زیرا در فشار مسائل كمانشی حكمفرما بوده و اگر مقاطع خیلی از حد طبیعی كوچكتر شوند، طرح توجیه اقتصادی خود را از دست می -دهد. درحالیكه در اعضای كششی كه براساس حداكثر لاغری مجاز كششی انتخاب نشده اند، انتخاب فولاد پرمقاومت میتواند مقرون به صرفه میباشد.
 
در نهایت می توان نتیجه گرفت كه استفاده از فولاد های پرمقاومت الزاماً موجب صرف ه جویی اقتصادی نشده و نوع سازه، معیارهای حاكم بر آن، نسبت قیمت فولاد پرمقاومت به فولاد معمولی و امكان تهیه آن در مدت زمان اجرای پروژه از عوامل موثر در تصمیمگیری و انتخاب نوع فولاد مصرفی میباشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

اتصالات صلب

شکل پذیری

فولادهای پر مقاومت

طراحی لرزه ای اتصالات

 
 
 
 
 
 
فهرست مطالب

طراحی و مدلسازی اتصالات گیردار با نرمافزار ANSYS1

1- محاسبات اولیه طراحی اتصال2

2- طرح لرزه ای چند اتصال صلب جهت مقایسه9

2-1- اتصال تیر با مقطع کاهش یافته9
2-2- اتصال تیر با ورق میانگذر12
2-3- اتصال تیر با ماهیچه از پایین جوشی14

3- روش ارزیابی عملكرد لرزه ای اتصالات پیشنهادی17

معرفی خصوصیات و قابلیت های نرم افزار ANSYS18

1- تحلیل غیر خطی مادی18
2- رفتار خمیری مستقل از زمان19
المان های مورد استفاده22
1- معرفی المان های متناسب با فیزیك مساله23
6-  مدلسازی اتصال پیشنهادی24
7- معرفی مدلهای اجزاء محدود اتصالات28

7-1 مدل اتصالات تیر I شکل به ستون H شکل29

8 بررسی نتایج تحلیلهای اجزاء محدود30
8-1 تیرها30
8-2 ستون ( خارج از چشمه اتصال)39
8-3 چشمه اتصال ستون40
9- بررسی رفتار کلی اتصال52
10- مقایسه از نظر شکل پذیری57

11- نسبت میرایی ویسكوز معادل هر یك از نمونه ها68

جمعبندی نتایج تحلیلها و ارائه پیشنهادات78
1- بحث و نتیجهگیری78
2- ارائه پیشنهادات
فهرست مراجع و منابع85
 
       
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: اتصالات صلب,شکل پذیری اتصالات گیردار,فولادهای پر مقاومت,طراحی لرزه ای اتصالات,طراحی و مدلسازی اتصالات صلب با نرم افزار انسیس,طراحی و مدلسازی اتصالات گیردار با نرم افزار ANSYS,اتصالات صلب ساخته شده از فولاد پرمقاومت,دانلود پایان نامه شکل پذیری اتصالات صلب,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 44
|
امتیاز مطلب : 2
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت و مطالعات انجام شده بر روی شکل پذیری و خمش اتصالات آن

در این پایان نامه تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت و مطالعات انجام شده بر روی شکل پذیری و خمش اتصالات آن مورد بررسی قرار می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 69
حجم 4 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت و مطالعات انجام شده بر روی شکل پذیری و خمش اتصالات آن

 
 
مقدمه
در سالهای اخیر، سازندگان ساختمان های فولادی بر استفاده از فولادهای پرمقاومت  در اعضا و اتصالات ساختمانها تاكید ویژه ای داشتند. پیشرفتهای اخیر در فولاد سازی موجب پیدایش نسل جدیدی از فولادهای پر مقاومت شده است كه مشخصات تنش–كرنش آنها با فولادهای سنتی بسیار متفاوت است. فولادهای پر مقاومت كارائی بیشتری در كشش، جوش پذیری، نورد سرد، سختی و مقاومت در برابر پوسیدگی بیشتری نسبت به فولادهای نرمه دارند. این ویژگی ها موجب شده است كه فولادهای پر مقاومت در صنایع سازه ای بسیار جذاب جلوه كند. تولید این نوع جدید از فولاد در صنایع فولادسازی، دستاورد موفق علمی در فناوری فولاد سازی بود، علی الخصوص كه فرآیند كنترل ترمومکانیکی، مراحل نورد گرم و خنك كردن فولادها را كنترل می كند تا ساختار مصالح فولادی بسیار مرغوبتری بدست آید.
 
استفاده از فولادهای پرمقاومت مانند هر مصالح دیگری معایب و مزایایی به همراه دارد. از جمله مزایای آنها می توان به كاهش وزن ساختمان، صرفه جویی در تولید، سهولت نصب و انتقال به محل اجرای ساختمان و فونداسیون كوچكتر اشاره كرد. همچنین المان های سبك و نازك برای ویژگی های معماری ساختمان، طراحی زیبای اعضا و سازه ها بسیار مطلوب می باشند. كاهش مقاطع اعضا منجر به صرفه جویی در استفاده از فولاد در ساختمان شده و در نتیجه می تواند مزایای زیست محیطی را به همراه داشته باشد. از نقطه نظر سازه ای، فولادهای پر مقاومت، مقاومت خطی بزرگتری دارند. اما افزایش تنش تسلیم باعث افزایش مدول یانگ نمی شود، و این عامل ممكن است مشکلاتی در خدمت پذیری سازه به وجود آورد. در حال حاضر طراحی سازه های فولادی بر اساس سختی و در قالب محدودیت های تغییرشکل و Dr ft كنترل می شود تا محدودیتهای شکل پذیری و سرویس دهی سازه را تامین كند. 
 
در این مورد به نظر نمی آید كه استفاده از فولادهای پرمقاومت چندان مفید باشد. به علاوه هر چقدر مقاومت فولاد بیشتر شود، ویژگی های كمانشی فولاد بیشتر حكم فرما می شوند و در نتیجه مشکلات شکل پذیری فولاد افزایش می-باید. همچنین محدودیت در لاغری اعضا كه توسط تنش تسلیم بالا و نسبت تنش تسلیم، به سازه تحمیل می شود، ممكن است كه باعث طراحی غیر اقتصادی و عدم حصول مقاطع فشرده موثر شود. كارایی فولادهای پرمقاومت هنگامی بیشتر است كه به آن اجازه تسلیم كامل داده می شود؛ برای مثال هنگامی که اتصالات و اعضای ساخته شده از این فولاد به گونه ای طراحی شوند كه تنها در اثر عامل مقاومتی گسیخته شوند، طراحی به گونه  ی مناسبی انجام شده است. در این حالت باید پدیده های كمانشی كلی و موضعی در طراحی سازه ای حذف شود. همچنین نسبت تنش تسلیم بالای فولاد پرمقاومت موجب کاهش پایداری غیرخطی مقاطع و ظرفیت دوران اعضا و اتصالات می شود و این پایداری به شدت به خصوصیات سخت شدگی كرنشی مصالح مربوط است.
 
بر اساس تحقیقات صورت گرفته، معیارهای فشردگی مقاطع فولاد پرمقاومت باعث می شوند كه ظرفیت شکل پذیری خمشی بیش اندازه تخمین زده شود. بعلاوه نسبت مقاومت نهائی به مقاومت تسلیم مصالح اثر قابل ملاحظه ای بر شکل پذیری و ظرفیت جذب انرژی تحت بارگذاری چرخه ای دارد، كه باعث می شود به منظور اطمینان از رفتار قابل قبول لرزه-ای، مقادیر محدود كننده ای برای این پارامتر انتخاب شود. بنابراین رفتار سازه هایی كه توسط این فولادها ساخته می شوند، احتیاج به بررسی بیشتری دارد تا طراحی آنها با اطمینان بیشتری صورت بگیرد. مقاومت و سختی در اعضای ساخته شده از فولاد پرمقاومت به راحتی بدست می آید ولی از طرف دیگر ارزیابی شکل پذیری آنها چندان آسان نیست. شکل پذیری اعضا و اتصالات براساس مقدار تغییرشکل پلاستیكی تعریف می شود كه می تواند توسط درصدی از مقاومت نهایی عضو بدست آید. در زیر به بررسی چند مورد از مطالعاتی که بر روی اعضای ساخته شده از فولاد پرمقاومت انجام شده است، می پردازیم.
 
 
 
کلمات کلیدی:

فولادهای پرمقاومت

شکل پذیری و خمش اتصالات

تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت

مطالعات انجام شده بر روی فولادهای پرمقاومت

 
 
 
فهرست مطالب
تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت و مطالعات انجام شده بر روی شکل پذیری و خمش اتصالات آن
1-تاریخچه کاربرد فولادهای پرمقاومت در صنعت ساختمان5
1-1- مقدمه6

1-2- روند تولید فولادهای پرمقاومت6

   .شکل  1-1 : نحوه تاثیر مکانیزمهای افزایش مقاومت در فولاد [36]8
    .شکل  1-2 : فرآیندهای تولید  ( الف– نورد و نرمال کردن ، ب– فرآیند ترمودینامیکی ) [36]9
     .جدول 1-1 : روند توسعه فولادهای HS A [36]10

1-2- مزیتهای استفاده از فولاد پرمقاومت میکروآلیاژی12

    شکل 1-3 : منحنی باربری و تنش مجاز [35]13
   جدول 1-2 : مقایسه آنالیز شیمیایی فولادهای ST 37.2 و ST 52.3 شركت فولاد مباركه [36]15
   .جدول 1-3 : مقایسه خواص مكانیكی فولادهای ST37.2 و فولاد پر مقاومت و ST 52.3 شركت فولاد مباركه [36]15

1-4- قابلیت جوشكاری در فولادهای پرمقاومت15

1-5- كاهش وزن، كلید افزایش ارزش اقتصادی فولادهای میکروآلیاژی18

    .شکل 1-4 : تاثیر نوع بارگذاری بر میزان صرفهجویی ناشی از فولادهای پرمقاومت [36]19

2- مطالعات انجام شده بر روی اتصالات ساخته شده از فولاد پرمقاومت20

2-1- مقدمه20
2-2- رفتار چرخهای اتصالات جوشی ساخته شده از فولاد پرمقاومت در ساختمانهای مقاوم در برابر خرابی23
     .شکل 2-1 : توزیع لنگر و انحنای خمشی در سازههای واقعی [7]24
2-2-1- طرح كلی آزمایشات24
    .جدول 2- 1 : نمونههای آزمایش شده24
   .شکل 2-2 : جزئیات اتصالات آزمایش شده[7]25
    .شکل 2-3 : سیکلهای بارگذاری اعمال شده25
2-2-2- بارگذاری كششی یكنواخت25
2-2-3 نمودار چرخهای نیروی محوری و كرنش متوسط26
     .شکل 2-4 : نمودارهای نیرو جابهجایی برای نمونههای آزمایش شده [7]27
2-2-4 توزیع كرنش در راستای محور نمونهها27
      .شکل 2-5 : توزیع کرنش برای نمونههای آزمایش شده [7]28
2-2-5 كارآئی اتصالات جوشی28
     شکل 2-6 : کارآیی اتصالات جوشی [7]28
2-2-6 نسبت تغییر شکل پلاستیك تجمعی28
SECT ON 14.01شکل 2-7 : نسبت تغییرشکلهای پلاستیک تجمعی برای انواع فولاد با اتصال جوشی [7]29
2-3 مطالعه آزمایشگاهی بر روی مقاطع RBS ساخته شده با فولاد پرمقاومت30
    جدول 2-2 : مشخصات مصالح به كار رفته در اتصال [8]31
    .جدول 2-3 : نتایج (  حداکثر مقاومت تیر بر اساس مصالح واقعی ،  حداکثر مقاومت اسمی تیر ) [8]32
     .شکل 2-8 : رفتار چرخهای نمونه ها [8]33
      .شکل 2-9 : الگوی مناطق تسلیم در مقاطع ( الف : تسلیم در جان ، ب: تسلیم در بال) [8]34

2-4 بررسی آزمایشگاهی اتصالات با ورق انتهایی ساخته شده از فولاد پرمقاومت34

2-4-1 نحوه انجام آزمایشات35
     .شکل 2-10 : ترکیب بندی اتصالات [9]35
    .جدول 2-4 : مشخصات نمونهها [9]35
2-4-2 نتایج آزمایشات ( نمودارهای   )36
     .شکل 2-13: مقایسه نتایج نمونههای یکسان با ورق انتهایی متفاوت [9]37
      .جدول 2-5 : مشخصات اصلی نمودارهای لنگر – دوران [9]37
       .شکل 2-14 : منحنی چندخطی اتصال با ورق انتهایی [9]38

2-4-2- بررسی شکلپذیری آزمایشگاهی38

2-5- اثر فولادهای پرمقاومت و مشخصات هندسی آن در رفتار غیرخطی خمشی40
      شکل 2-15 : نمودار تنش-کرنش برای انواع فولادهای ساختمانی [10]41
SECT ON 24.01شکل 2-16 : نمودار نسبت تنش تسلیم به مقاومت کششی[10]42
2-5-1- رفتار خمشی42
     شکل 2-17 : منحنی لنگر دوران تیر تحت خمش[10]42
2-5-2-  معیارهای فشردگی حال حاضر43
2-5-2-  كمانش موضعی بال43
     .شکل 2-18 : اثر لاغری بال تیر بر روی ظرفیت چرخشی تیر ( فولاد نرمه معمولی) [10]44
2-5-4- كمانش موضعی جان45
      .شکل 2-19 : اثر لاغری جان تیر بر روی ظرفیت چرخشی تیر ( فولاد نرمه معمولی) [10]46
       .شکل 2-20 : ظرفیت دوران تیرهای ساخته شده از فولاد معمولی، اثر لاغری بال و جان47
2-5-5-  گرادیان لنگر47
      .شکل 2-21 : منحنی لنگر انحنا برای تیرهای ساخته شده از فولاد معمولی [10]48
     .شکل 2-22 : مطالعه پارامتریک ظرفیت دوران تیرهای ساخته شده از فولاد معمولی تحت گرادیان لنگر [10]48
2-5-6- ظرفیت دوران تیرهای ساخته شده از فولاد پرمقاومت48
  .جدول 2-8 : مشخصات تیرهای ساخته شده از فولاد A514 [10]49
    .شکل 2-23 : نتایج منحنی لنگر دروان برای نمونه های 3 تا 7 [10]50
     .شکل 2-24 : نمودار لنگر دوران برای تیرهای ساخته شده از فولاد پرمقاومت تحت گرادیان لنگر [10]51
    شکل 2-25 : اثر لاغری جان بر روی ظرفیت دوران (فولاد معمولی و پرمقاومت) [10]52
      شکل 2-26 : ظرفیت دوران تیرهای ساخته شده از فولاد پرمقاومت ( اثر لاغری بال و جان ) [10]53
      .شکل 2-30 : اثر لاغری جان بر روی ظرفیت شکلپذیری مقطع ساخته شده از HS A-8054
       .شکل 2-31 : اثر لاغری بال بر روی ظرفیت شکل پذیری مقطع ساخته شده از HS A8055
        .شکل 2-32 : انرژی مکمل نمودار تنش کرنش برای مطالعه پارامتریک ظرفیت دوران [10]57
    .شکل 2-33 : اثر مشخصات تنش کرنش مصالح بر روی ظرفیت دوران خمشی58
    .شکل 2-34 : (الف) نمودار تنش کرنش فولادها (ب) نمودار نیرو تغییرمکان تیرهای بال پهن فولادهای مربوطه59
     .شکل 2-35 : مشخصات تنش کرنش مصالح برای مطالعات پارامتریک FEA59
      .شکل 2-36 : نمودارهای لنگر دوران برای مطالعات پارامتریک FEA60
2-5-7- تیر – ستونها60
       .شکل 2-38 : رابطه ظرفیت دوران به نسبت نیروی محوری تیرستونها [10]62
2-5-8- رفتار چرخهای تیر ستونها62
      شکل 2-41 : رابطه استهلاک انرژی نسبت تنش برای بارگذاری چرخهای تیر-ستونها [10]64
     فهرست مراجع و منابع65
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: شکل پذیری و خمش اتصالات,تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت,مطالعات انجام شده بر روی فولادهای پرمقاومت,تاریخچه استفاده از فولاد پرمقاومت و مطالعات انجام شده بر روی شکل پذیری و خمش اتصالات آن,دانلود پایان نامه شکل پذیری و خمش اتصالات فولادهای پرمقاومت,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 34
|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : سه شنبه 5 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

ماهیت شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات با رویکردی جدید در قابهای خمشی فولادی

هدف از این پایان نامه بررسی ماهیت شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات با رویکردی جدید در قابهای خمشی فولادی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 68
حجم 1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ماهیت شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات با رویکردی جدید در قابهای خمشی فولادی

 
 
مقدمه
از دیدگاه سازه ای، عبارت طراحی به مجموعه ای از قواعد علم ساخت و ساز اتلاق می گردد كه هدف آن به وجود آوردن سازه ای می باشد كه از نظر شکل و ابعاد، خواست های مربوط به كارآیی، پایایی و زیبایی را به طور همزمان و در طی یك طرح، برآورده سازد. هدف اصلی طراحی سازه، ساخت سازه ای است كه در آن نه تنها هزینه های اولیه ساخت در نظر گرفته می شود، بلكه هزینه های مربوط به نگهداری، تخریب و زوال های احتمالی نیز به همراه مزایای سازه ای ایجاد شده لحاظ می گردند. از این رو طراحی بهینه ی سازه احتیاج به فهم صحیح از كلیه قوانین حاكم بر موارد فوق دارد. 
 
اهداف ذكر شده برای طراحی سازه ها در برابر عواملی مانند بارهای زنده ، مرده و برف با دشواری كمتری قابل حصول هستند، در حالی كه برای طراحی سازه در برابر عوامل دیگری مانند گردبادها، سیل و زلزله با دشواری حاصل می گردند. منشأ این دشواری، ماهیت به شدت احتمالاتی این پدیده ها و نیز وابسته بودن رفتار سازه به شدت و نوع این بارها می باشد. تاكنون در میان این عوامل، زلزله عامل 60% از تلفات جانی ناشی از حوادث طبیعی پیش بینی نشده بوده است. بنابراین طراحی مناسب سازه در مقابل زلزله و ارائه روشی مشخص برای اطمینان از عملكرد سازه در حین زلزله از اهمیت خاصی برخوردار است. 
 
 
به طور كلی رویكرد مهندسی به طراحی جنبة كمی داشته و اعضاء سازه ای باید بگونه ای انتخاب و جزئیات بندی شوند كه در مقابل تلاش های حاصل از كلیه عوامل از جمله زلزله، پاسخگو باشند. اما طراحی برای بزرگترین نیروهای قابل تصور كه از بزرگترین زلزله ی پیش بینی شده برای یك ساختگاه حاصل می گردد، غیرمنطقی بوده و از نظر اقتصادی نیز قابل قبول نمی باشد. بنابراین طراحی برای سطح پایین تری از نیروها صورت می گیرد. پس منطقی است كه نقاطی از سازه در مقابل تلاش های ایجاد شده ناشی از نیروی زلزله، متحمل آسیب های موضعی مانند رسیدن به حد كمانش و یا جاری شدن شوند. اما ذكر این نكته حائز اهمیت است كه در یك طرح مناسب لرزه ای، سازه ضمن تحمل آسیب های موضعی ایجاد شده، از پایداری و یكپارچگی كلی برخوردار باشد. دنبال كردن این روش به طراحی لرزه ای سازه-ها  می انجامد. در این روش، سازه به گونه ای تحلیل و طراحی می-گردد كه نقاط پیش بینی شده برای تحمل آسیب های موضعی، قسمت اعظم انرژی لرزه ای وارد شده به سازه را جذب نموده و خود قادر باشند تغییرشکل های خمیری را بدون كاهش قابل ملاحظه ای در مقاومت تحمل نمایند، و در این حال، دیگر اعضای سازه  نیز در محدوده تقریباً الاستیك باقی بمانند. 
 
توانایی تحمل تغییرشکل های خمیری بدون كاهش قابل ملاحظه در مقاومت، نشانگر شکل پذیری اعضای سازه و معیاری برای تعیین رفتار مناسب سازه طی زلزله های شدید می باشد. بنابراین واضح است كه با توجه به نوع و شدت زلزله، مقادیر مختلفی نیز برای شکل پذیری مورد نیاز می باشد و طراحی مناسب یك سازه با تامین كردن شکل-پذیری مورد نیاز آن در ارتباط مستقیم خواهد بود. اما این موضوع نیز باید همیشه در نظر گرفته شود كه آسیب های حاصل از ورود اعضاء سازه به محدودة خمیری باید بعد از زلزله قابل تعمیر و بازسازی باشند و از این منظر در طراحی لرزه ای باید موازنه ای میان هزینه های اولیه ساخت و هزینه های مربوط به تعمیر و بازسازی برقرار گردد.
 
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

فولاد پرمقاومت

طراحی لرزه ای اتصالات

شکل پذیری قابهای خمشی فولادی

 
 
 
 
فهرست مطالب
فلسفه شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات3
2-1- مقدمه4

2-2- ماهیت زلزله و لزوم انجام طراحی لرزه ای4

شکل 2-1 : حلقه های زنجیر پاولی6

2-3- انواع اتصالات و قابهای سازه ای :7

2-3-1- اتصالات ساده (مفصل):8
2-3-2- اتصالات كاملاً صلب (گیردار):8
2-3-3- اتصالات نیمه صلب (پاره گیردار):9
شکل 2-2 : دوران اتصال با توجه به میزان گیرداری اتصال9
2-4- تعیین میزان گیرداری یك اتصال10
2-5- ارزیابی اتصالات صلب جوشی و منحنی لنگر – دوران اتصالات  10
شکل 2-3 : منحنی لنگر دوران برای انواع اتصالات11

2-6- ملزومات چرخشی برای اتصالات خمشی14

2-7- كفایت عملكرد ثقلی اتصالات تیر به ستون14

شکل 2-4 : بارگذاری ثقلی اتصال ثقلی در آزمایشگاه [42]15
شکل 2-5 : تیر AB تحت اثر لنگرهای انتهایی [42]16
شکل 2-6 : نمودار لنگر – چرخش سه نوع اتصال [3]18
شکل 2-7 : نمودار لنگر – چرخش اتصال گیردار ایدهآل و اتصال مفصل ایده آل18
شکل 2-8 : بررسی نمودار لنگر– دوران برای اتصالات مختلف20
شکل 2-9 : اثرات افزایش EI و L در نمودار خط تیر20

2-8- اتصالات در زلزله نورتریج21

2-8-1- بررسی اتصالات متعارف آسیب دیده در زلزله نورتریج22

شکل 2-10 : اتصال متعارف آسیب دیده در زلزله نورتریج [1]23
شکل 2-11: ناحیه شروع خرابی در اتصالات تیر به ستون [1]23
شکل 2-12 : شکستهای گره تیر به ستون [1]24
شکل 2-13 : شکستهای ستون [1]24
شکل 2-14 : شکست قائم در طول ورق برشی اتصال25
2-8-2- خلاصه فعالیت های انجام شده پس از زلزله نورتریج25
2-8-3- اشكالات ایجاد كننده شكست ترد در اتصال متعارف26

2-8-4- نتیجه حاصل از تحقیقات – ضعف موجود در بر اتصالات متعارف30

شکل 2-15 : شمایی از چند تیپ اتصال مالکیتدار [1]32
شکل 2-16 : انواع جزییات متعارف اتصالات تیر با مقطع کاهش یافته[2]33
2-9- نگرش جدید در طراحی لرزهای قابهای خمشی فولادی33
2-10- تعریف مفاهیم ضریب رفتار R و ضریب افزایش مقاومت  34

شکل 2-17 : تبدیل نیروهای داخلی صفحهای تیر به نیروهای داخل صفحهای ستون37

شکل 2-18 : قیاس اتصالات پیش از نورتریج و پس از نورتریج39
شکل 2-19 : تشکیل مفصل پلاستیک در تیر، دور از بر ستون [1]39
شکل 2-20 : محل تشکیل مفاصل پلاستیک [1]41
شکل 2-21 : توزیع کرنش پلاستیک در یک زیرسازه شکلپذیر [1]41

2-11- بررسی كفایت عملكرد لرزه ای اتصالات41

شکل 2-22 : تغییر شکل یك قابل خمشی تحت اثر بارهای جانبی[6]42
شکل 2-23 : انواع زیر سازههای قابل ساخت در آزمایشگاه و قابل مدلسازی در نرم افزار43
شکل 2-24 : دو نمونه متفاومت زیر سازه ساخته شده در آزمایشگاه [4]44
شکل 2-25 : بارگذاری استاندارد پیشنهادی SAC [5]45
شکل 2-26 : نمایش پارامترها46
شکل 2-27 : شمایی از نمودارهای   و  47
شکل 2-28 : نمودار لنگر- چرخش پلاستیك48
شکل 2-29 : مشخصات نمودار لنگر – چرخش پلاستیك خوب از نظر AISC [3]49
شکل 2-30 : پوش نمودار لنگر – چرخش پلاستیك50

2-12- الزامات لرزهای قاب های خمشی فولادی51

2-12-1- ضوابط ویژه تناسبات اجزای مقطع51
جدول 2-2 : محدودیت نسبتهای عرض به ضخامت در اعضای قاب خمشی ویژه[3]53
2-12-2- چشمه اتصال53
شکل 2-31 : چشمه اتصال و نیروهای وارد بر آن54
2-12-3- شرط ستون قوی – تیر ضعیف57
شکل 2-32 : محاسبه تلاشهای ناشی از تشکیل مفاصل پلاستیک در مقاطع بحرانی[1]59
شکل 2-35 : محل تشكیل مفصل پلاستیك در اتصال RBS61
2-12-4- ورق های پیوستگی61
2-12-5- مهاربندی جانبی تیرها61
فهرست مراجع و منابع63
 
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: فولاد پرمقاومت,شکل پذیری قابهای خمشی فولادی,فلسفه شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات,ماهیت شکل پذیری و طراحی لرزه ای اتصالات با رویکردی جدید در قابهای خمشی فولادی,دانلود پایان نامه طراحی لرزه ای اتصالات,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 48
|
امتیاز مطلب : 3
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

پیشینه استفاده از فولاد پرمقاومت در صنعت مهندسی ساختمان

در این مقاله پیشینه استفاده از فولاد پرمقاومت در صنعت مهندسی ساختمان مورد بررسی قرار می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 20
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله مهندسی عمران

پیشینه استفاده از فولاد پرمقاومت در صنعت مهندسی ساختمان

 
 
چكیده
تولید فولادهای پرمقاومت با خواص مناسب مانند شكل پذیری مناسب و مقاومت بالا در طی 50 سال اخیر شدیداً توسعه یافته است . برای تولید این فولادها از مكانیزمهایی مانند تشكیل محلول جامد، ریز كردن دانه ها و ایجاد رسوبات با عناصر میكرو آلیاژی به طور توامان استفاده میشود . ولی به علت عدم شناخت مهندسین، استفاده از آنها در صنعت ساخت و ساز رشد قابل توجهی نیافته است . تا زمانی كه مشخصات این فولادها به طور كامل ارزیابی نشود و عملكرد آنها در بارگذاری های لرزه ای مورد تحقیق و بررسی قرار نگیرد،استفاده از این فولادها كه موجب اقتصادی شدن پروژههای ساخت و ساز میشوند، توسعه نخواهد یافت.
 
بیش از یك قرن است كه فولاد بعنوان مصالح ساختمانی تثبیت شده است. واژه فولاد ساختمانی (Structural Steel) عموماً به فولادهای کربن- منگنز   اطلاق می شود كه ساختاری فریتی– پرلیتی دارند و در تناژ بالا برای مصارف ساختمانی و شیمیایی تولید می شوند. فولاد كم-كربن نورد گرم، از جمله پرکاربردترین مصالح در صنعت ساختمانی می-باشد. پیشرفت تکنولوژی جوشکاری و تسهیل در عملیات جوشکاری به عنوان یکی از تکنیکهای اتصال قطعات فولادی، باعث پیشرفت سریع سازه های فولادی گردیده است. گذشته از این، استفاده از فولادهای پرمقاومت، صرفه جویی اقتصادی، مقاوم سازی و جذابیت فولادهای ساختمانی را به خوبی تامین می کند. 
 
 
 
کلمات کلیدی:

فولاد پرمقاومت

فولاد ساختمانی

روند تولید فولادهای پرمقاومت

مکانیزمهای افزایش مقاومت در فولاد

 
 
 
 
 
فهرست مطالب
تاریخچه و کاربردهای فولادهای پرمقاومت در صنعت مهندسی ساختمان1
1-1- مقدمه2
1-2- روند تولید فولادهای پرمقاومت2

شکل  1-1 : نحوه تاثیر مکانیزمهای افزایش مقاومت در فولاد [36]4

شکل  1-2 : فرآیندهای تولید  ( الف– نورد و نرمال کردن ، ب– فرآیند ترمودینامیکی ) [36]5
جدول 1-1 : روند توسعه فولادهای HSLA [36]6

1-3- مزیتهای استفاده از فولاد پرمقاومت میکروآلیاژی8

شکل 1-3 : منحنی باربری و تنش مجاز [35]9
جدول 1-2 : مقایسه آنالیز شیمیایی فولادهای ST 37.2 و ST 52.3 شركت فولاد مباركه [36]11
جدول 1-3 : مقایسه خواص مكانیكی فولادهای St37.2 و فولاد پر مقاومت و st 52.3 شركت فولاد مباركه [36]11

1-4- قابلیت جوشكاری در فولادهای پرمقاومت11

1-5- كاهش وزن، كلید افزایش ارزش اقتصادی فولادهای میکروآلیاژی14
شکل 1-4 : تاثیر نوع بارگذاری بر میزان صرفهجویی ناشی از فولادهای پرمقاومت [36]15
فهرست مراجع و منابع16
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: فولاد پرمقاومت,فولاد ساختمانی,روند تولید فولادهای پرمقاومت,مکانیزمهای افزایش مقاومت در فولاد,پیشینه استفاده از فولاد پرمقاومت در صنعت مهندسی ساختمان,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 56
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بناهای تاریخی در ایران و شناخت آسیبهای این بناها و ضرورت مرمت آنها

در این پایان نامه بناهای تاریخی در ایران و شناخت آسیبهای این بناها و ضرورت مرمت آنها مورد بررسی قرار می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 220
حجم 7 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

بناهای تاریخی در ایران و شناخت آسیبهای این بناها و ضرورت مرمت آنها

 
*قابل استفاده برای رشته های معماری ، باستان شناسی و تاریخ
 
چکیده:
بر اساس یافته های باستانشناسان و کاوشهای باستانشناسی انجام شده، سابقه ساخت و ساز به مفهوم ایجاد سرپناه در ایران به حدود هزاره هفتم قبل از میلاد می رسد. در این سالهای طولانی هنر معماری در ارتباط با مسائل گوناگون فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی توسعه و تکامل یافته است. وجود واژه هائی در معماری چون مسجد، نیایشگاه، معبد، آرامگاه، مدرسه، مصلی، تکیه، حسینیه، باغ، کاخ، دژ، سد، پل، آب انبار، رخشویخانه، سقاخانه، حمام، رباط خان، کبوترخان، جلوخان، کاروانسرا، میل، منار، بازار، راسته، میدان و... گواهی بر این ادعا است. از ویژگی های معماری ایرانی، تناسبات زیبا در طراحی، رعایت مسائل فنی و علمی در ساختمان و تزئینات متناسب، باشکوه و پیوسته به عناصر ساختمانی بناهاست. استاد دکتر محمد کریم پیرنیا در این باره می فرماید:
 
«معماری ایرانی بر اصولی چون:
-مردم واری
-خود بسندگی
-پرهیز از بیهودگی
-بهره گیری از پیمودن (مدول)
-نیارش (استاتیک)
و درون گرائی، نهاده شده است».
 
با توجه به اینکه به لحاظ موقعیت جغرافیایی، معماری ایران همیشه در معماری ملل مختلف و همجوار تأثیر گذاشته و یا تأثیر پذیرفته است، می توان «شناخت تکنولوژی ساختمان در ایران» را بهانه محکمی برای حفظ آثار تاریخی بجا مانده از قرون و اعصار دانست. آثار بجا مانده از گذشته (میراث فرهنگی) هر ملیتی بیانگر هزاران جنبه از نبوغ آن ملت تداوم اسرار آمیزی است که هر آنچه را که آن ملت در طی قرون و اعصار آفریده است و آنچه را که نی تواند بالقوه در آینده بیافریند به هم ارتباط می دهد. پس می توان «حفاظت و نگهداری این میراث را فعالیتی مکتوم در زنده بودن و خلاقیت هر قوم و ملتی دانست». در مقوله زیست محیطی حفاظت، مرمت و نگهداری بدلیل تخریب طبیعت به لحاظ آلوده شدن آن با ضایعات و نخاله بناهای قدیمی تخریب شده و نیز تخریب و انهدام مجدد طبیعت برای استحصال مصالح ساختمانی مورد نیاز جهت ساخت و سازهای جدید دارای توجیه کافی می باشد. 
 
 
کلمات کلیدی:

بناهای تاریخی

دوره های معماری

مرمت بناهای تاریخی

آسیبهای بناهای تاریخی

 

 
 
فهرست مطالب

فصل اول:تاریخ بناسازی ایران

فصل دوم:بناهای دوران اسلامی

فصل سوم:بناهای تاریخی ثبت شده در سازمان میراث فرهنگی

فصل چهارم:شناخت آسیبها و ضایعات و عوامل ایجاد آنها

فصل پنجم:ضرورت مرمت بناهای تاریخی

فصل ششم:دوره های معماری

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بناهای تاریخی در ایران,دوره های معماری در ایران,مرمت بناهای تاریخی در ایران,آسیبهای بناهای تاریخی در ایران,مقاوم سازی بناهای تاریخی,بناهای تاریخی در ایران و شناخت آسیبهای این بناها و ضرورت مرمت آنها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 33
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

تشریح سازه سرریز و طبقه بندی انواع آنها

در این پایان نامه تشریح سازه سرریز و طبقه بندی و انواع آنها مورد بررسی قرار می گیرد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 56
حجم 1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

تشریح سازه سرریز و طبقه بندی و انواع آنها

 
چکیده:
 سرریز همان تخلیه کننده دریاچه سد در مواقع اضطراری است بدیهی است که این تخلیه باید تا ارتفاع قابل اطمینانی انجام گیرد که در ضمن رفع خطر سیل قادر به تامین احتیاجات اساسی پروژه سد سازی نیز باشد . این موضوع خود از کارهای اساسی مهندس طراحی سد سازی است که بتواند کلیه خواسته های یک طرح سد سازی (در زمان حال و آینده) را در یک چهار چوب فنی و اقتصادی بگنجاند .اصولا طرح و محاسبه سرریز سدها از کارهای اساسی یک پروژه سد سازی است چه طغیانی با احتمال وقوع بسیار کم ممکن است در هر زمانی مثلا یک هفته پس از اتمام ساختمان سد بوجود آید و ساختمان سد و کلیه تاسیسات و متعاقبا روستاهای بالادست و پایین دست را در معرض خطر جدی و حیاتی قرار دهد .
 
پس می توان سرریز سدها را عامل بیمه کننده ساختمان سد و دریاچه مربوطه ، در مقابل آب زیاد (سیل) بدانیم ، البته باید اضافه نمود که در بعضی از سدها مانند سدهای بتنی سرریزی از روی  تاج سد در صورتی که از نظر پایداری خطری برای آنها نداشته باشد ممکن است تا حدود کمی مجاز باشد در حالیکه این عمل برای سدهای خاکی خالی از خطر نخواهد بود (شستشوی پایین دست مقطع) . هنگامی كه ارتفاع سطح آب دریاچه پشت سد به حداكثر خود برسد و در همین لحظه سیل دیگری رخ دهد، بنابراین بایستی سیستم تخلیه سیلاب تعبیه شود كه بتواند این آب اضافی را از سد خارج كند، ساختمان سرریز و سایر تأسیسات تخلیه این وظیفه را انجام می دهد . پیشرفتهای اخیر در تكنولوژی امكانات گسترده ای را برای ساخت سدهای بزرگ ،‌ مخازن و كانالها بوجود  آورده است . این پیشرفتها لزوم توسعه طراحی و روشهای ساخت را به خصوص برای سیستمهایی كه بتوانند سیلاب كافی را تخلیه كنند ایجاب می نماید . 
 
 
کلمات کلیدی:

سرریز سد

انواع سرریزها

اهمیت سازه سرریز

طبقه بندی سرریزها

 
 
 
 
 
فهرست مطالب
1-1-  مقدمه2
1-2 - گروههای مورد نیاز دفتر فنی سد سازی2
-  گروههای مورد لزوم برای نظارت فنی کارگاهها4
1-4 -  سرریزها7
1-5-  کلیات و تعاریف8
1-5-1-  سیلابهای استثنایی8
1-5-2-  اهمیت سازه سرریز9

1-5-3-  انتخاب نوع و ظرفیت سرریز9

1-5-4 - روشهای مستهلك كردن انرژی حاصل از جریان سرریز :10

1-5-5 - طبقه بندی سرریزها :11
(I طبقه بندی بر اساس شکل11
(II طبقه بندی بر اساس کار12
(III طبقه بندی بر اساس ساختار کنترلی13
شکل 1-1- طبقه بندی انواع سرریزها که محققین ژاپنی انجام داده اند14
1-6-1- ورودی سرریز15
1-6-1-1- پایه های روی سرریز15
1-6-2- تأسیسات كنترل16

1-6-2-1- دریچه ها16

الف) مزایای دریچه های تعبیه شده روی سرریزها16

ب)  معایب دریچه های تعبیه شده روی سرریزها17

1-6-2-1-1- عوامل موثر درتصمیم گیری اینکه سرریز دریچه دار باشد یا بدون دریچه17

1-  ایمنی سد:17
2-  ارزش اقتصادی:17
3-  مسائل و مشکلات اجرایی :18
4-  شرایط پایین دست :18
شکل 1-2- تاثیر دریچه برروی گراف خروجی سیلاب18
5-  ملاحظات خاص :18

1-6-2-2-  انواع دریچه ها19

1- دریچه های مکانیکی19
الف) دریچه قطاعی :19
دریچه های قطاعی نوع آزاد با سایزهای بزرگ ساخته می شوند :19
شکل 1-3- دریچه قطاعی از نوع آزاد20
شکل 1-4 -  دریچه قطاعی از نوع روزنه ای21
1- گروهای عمل کننده دریچه قطاعی عبارتنداز :22
شکل 1-5-  دریچه کشویی23
ج) دریچه های یکطرفه :23
شکل 1-6- دریچه یکطرفه24
2- دریچه های نیمه مکانیکی :24
شکل 1-7-  دریچه نیمه مکانیکی25
4- دریچه های اتوماتیک نوع ریستورینگ25
شکل 1-8- دریچه های اتوماتیک نوع تاپز26
ج)  دریچه های گادبول27
5-  دریچه های استاپ لاگ :28
شکل 1-11- دریچه های استاپ لاگ29
تنداب یا شوت یا آبگذر سرریز29
1-6-3-1 -  انواع انقباض :31
شکل 1-12-  انواع مختلف تنگ شدگی از سمت چپ حالت قیفی وپنکه ای و روزنه ای32

راههای کاهش انرژی توسط حوضچه ها عبارتند از :33

خصوصیات پرش هیدرولیکی عبارتند از :33
موارد پیشنهاد شده در اولین طبقه بندی کلاسیکی پرش  عبارتنداز :33

انواع حوضچه ها عبارتند از :34

شرایط حوضچه آرامش عبارتنداز :35
الف -   حوضچه های آرامش USBR35
شکل 1-14-  حوضچه آرامش تیپ II37
حوضچه تیپ IV39
(شکل 1-16) حوضچه آرامش تیپ IV40
شکل 1-17-  مشخصات حوضچه آرامش SAF43
1-6-4-2- باکتها44
1 - باکتهای مستغرق عبارتنداز :44
2- باکتهای نوع تراژکتوری44
شکل 1-19-  جام ساده45
شکل 1-20- جام شیاردار45
شکل 1-21-  جام ساده46
شکل 1-22- جام شیاردار47
شکل 1-23- تراز پایاب کمتر از حداقل فرار جریان47
شکل 1-24- تراز پایاب کمتر از متوسط ولی بیشتر از حداقل در محدوده نرمال بهره برداری48
شکل 1-25- تراز پایاب بیشتر از حداکثر جریانی که از کف بند شیرجه می رود وسبب فرسایش آبراهه می گردد49
شکل 1-26- تراز پایاب مانند حالت D و جت آب توسط غلطابهای زمینی مجددا بلند شده وسبب شسته شدن و فرسایش می گردد.49
شکل 1-27 -قسمت های مختلف حوضچه پرتابی50
شکل1-28- حوضچه پرتابی از نوع پرش اسکی51
شکل 1-39- حوضچه پرتابی از نوع فلیپ باکت52
منابع و ماخذ52
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سرریز سد,انواع سرریزها,اهمیت سازه سرریز,طبقه بندی سرریزها,تشریح سازه سرریز و طبقه بندی انواع آنها,دانلود پایان نامه سرریز,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 43
|
امتیاز مطلب : 2
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

راههای برآورد روابط بار رسوبی و بکارگیری آنها در رودخانه ها

هدف از این پایان نامه راههای محاسبه روابط بار رسوبی و بکارگیری آنها در رودخانه دوغ گلستان می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 76
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

راههای برآورد روابط بار رسوبی و بکارگیری آنها در رودخانه ها

(مطالعه موردی:رودخانه دوغ گلستان)
 
 
چکیده:
با وجود گذشت سالها تحقیق و بررسی در این زمینه هنوز رابطه ای که بتواند این مهم را برآورده کند وجود ندارد و اصولا این که انتظار داشته باشیم که به چنین رابطه ای دست یابیم امری غیر ممکن است چرا که شرایط هیدرولیکی و طبیعی و آزمایشگاهی که هریک از روابط انتقال در آن شکل گرفتند نمی تواند برای همه مناطق و شرایط پاسخگو باشد و برای دستیابی به رابطه ای که میزان برآورد بهتری به ما بدهد باید شرایط منطقه مورد مطالعه را با شرایطی که هر یک از روابط در آن شکل گرفته اند و با توجه به فرضیاتی که بر اساس آن بنا نهاده شده اند و محدوده کاربردی که دارند و با در نظر گرفتن محدودیت اطلاعات و داده ها که ممکن است در منطقه مورد مطالعه وجود داشته باشد ، به دقت مقایسه و بررسی کرد تا شاید بتوان به جواب مناسب تر و منطقی تری که به واقعیت نزدیک باشد دست یافت و به همین دلیل است که هیچکدام از توابع انتقال رسوب ارایه شده تاکنون نتوانسته اند کاملا در مجامع مهندسی پذیرفته شوند.چرا که هیچیک قادر به تخمین و محاسبه دقیق نرخ انتقال رسوب نیستند.این عدم دقت در نتایج حاصل از معادلات ،در رودخانه هایی که تحت تاثیر شرایط خاص جوی و طبیعی قرار دارند، آشکارتر است.
 
از دیگر مسایل مهم در این زمینه ،رسوبگذاری در مخازن سدها و بندهای انحرافی است.عدم توجه به رفتار رسوب در بالادست مخزن سد و چگونگی حرکت مواد جامد به سمت سد و میزان انباشتگی و محل رسوبگذاری در مخزن،موجب ایجاد مشکلاتی در ارتباط با بهره برداری از برخی سدها شده است.از جمله این مشکلات می توان به پر شدن مخزن و افزایش حجم مرده و کاهش حجم آب قابل بهره برداری اشاره کرد.در بعضی موارد،پر شدن مخزن و بالا آمدن رسوبات در پشت سد به قدری سریع است که عملا عمر مفید سد را نصف می کند.
 
از آنجا که هزینه لایروبی و خارج کردن رسوبات از مخزن بسیار بالا بوده و با مشکلات خاص خود همراه است و همچنین باز نمودن دریچه های تحتانی به منظور خارج ساختن جریان حاوی رسوب،موجب خالی شدن کامل مخزن از آب و ایجاد تنش ها و فشارهای هیدرواستاتیکی در بدنه سد می شود و همچنین هدایت آب حاوی رسوب از سمت دریچه به دره پایین دست سد،موجب وارد آمدن خسارت به تاسیسات احتمالی موجود در پایین دست سد می شود،لذا عملا خارج نمودن کامل رسوبات از مخزن و استفاده از حجم کل آن در سدهای کشور ما کاری دشوار و تقریبا غیر عملی است.در برخی موارد عدم توجه مهندسین طراح سدهای بتنی به میزان آورد سالیانه رودخانه و چگونگی انباشت رسوب در مخزن و عدم محاسبه صحیح ارتفاع سالیانه رسوبگذاری در پشت سد،خسارات فراوانی را به بار می آورد.بسیاری از مشکلات و مسایل دیگری که در پروژه های آبی به وجود می آید نیز به نحوی در ارتباط با درک نادرست از وضعیت انتقال رسوب و آورد سالانه آبراهه های طبیعی است.بنابراین دستیابی به درک صحیح از معادلات انتقال رسوب از مسایل بسیار مهم در مهندسی هیدرولیک می باشد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

بار رسوبی

روابط بار رسوبی

بکارگیری روابط بار رسوبی در رودخانه ها

 
 
 
 
فهرست مطالب
                                                                       
چكیده1
مقدمه2
فصل اول : كلیات
1-1) هدف3
1-2)پیشینه تحقیق5
1-3)روش كار و تحقیق12
 
فصل دوم :روشهای محاسبه روابط بار رسوبی و بکارگیری آنها
روش محاسبه بار بستر
-1)رابطه دوبویز
-2)رابطه شیلدز
-3)رابطه کالینسکی
-4)رابطه چانگ سایمونز و ریچاردسون
-5)رابطه میر پیتر
-6)رابطه میر پیتر و مولر
-7)رابطه شاکلیج1934 
-8)رابطه شاکلیج 1943
-9)رابطه اینشتین
-10)رابطه ونونی و بروکس
-11)رابطه اینشتین براون
-12)رابطه راتنر
-13)رابطه فریجلینک
-14)رابطه بایکر
-15)رابطه ون راین
-16)رابطه باگنولد
-17)رابطه کیسی
روش محاسبه بار معلق
-1)رابطه لین و کالینسکی
-2)رابطه اینشتین
-3)رابطه بروکس
-4)رابطه چانگ سایمونز و ریچاردسون
-5)رابطه باگنولد
-6)رابطه ون راین
)روش محاسبه بار کل
-1)رابطه توفالتی
-2)رابطه باگنولد
-3)رابطه انگلوند و هانسن
-4)رابطه ایکرز و وایت
-5)رابطه یانگ
-6)رابطه لارسن
-7)رابطه کلبی
-8)رابطه شن و هیونگ
-9)رابطه کریم و کندی
 
منابع
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بار رسوبی,روابط بار رسوبی,رودخانه دوغ گلستان,بکارگیری روابط بار رسوبی در رودخانه ها,محاسبه روابط بار رسوبی رودخانه دوغ گلستان,راههای محاسبه روابط بار رسوبی و بکارگیری آنها در رودخانه ها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 46
|
امتیاز مطلب : 4
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

معرفی روابط رسوبی رودخانه ها و تشریح فرضیات بنا نهاده شده بر آنها

در این پایان نامه درباره روابط بار بستر ، بار معلق و بار کل که از عمومیت بیشتری در میان روابط رسوبی برخوردار هستند و در این تحقیق از آنها استفاده شده است و درباره فرضیاتی که بر پایه آن بنا نهاده شده اند و شکل رابطه و محدوده کاربرد آنها توضیح داده می شود


مشخصات فایل

تعداد صفحات 94
حجم 8 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه رشته عمران

معرفی روابط رسوبی رودخانه ها و تشریح فرضیات بنا نهاده شده بر آنها

(مطالعه موردی:رودخانه دوغ گلستان)
 
 
مقدمه:
در طول سالیان فرمول ها و روابط مختلفی بوسیله محققین زیادی برای پیشگویی دبی رسوب برای شرایط مختلف ارایه شده است که این شرایط می تواند رسوبگذاری در مخازن سد،کاهش ارتفاع بستر رودخانه در زیر یک سد ، آبشستگی یا فرسایش اطراف سازه های هیدرولیکی ، اثرات معادن شن و ماسه در تعادل رودخانه ، اثرات تغییرات بستر رودخانه در سیلاب و لایروبی و ... باشد که در واقع هر کدام از آنها در نوع خود یک پدیده فیزیکی منحصر بفرد هستند. در واقع عدم توجه به مسایل مرتبط با رسوب و استفاده ناصحیح از روابط و معادلات انتقال رسوب و عدم درک صحیح مفاهیم اولیه انتقال مواد جامد،موجب پدید آمدن مشکلات عدیده ای در زمینه بهره برداری از سازه های آبی شده است.به عنوان مثال عدم توجه به رفتار رسوب در رودخانه ها و چگونگی روند رسوبگذاری و فرسایش در آنها و در نظر نگرفتن تغییر مسیر،تغییر شکل و شیب طولی رودخانه،در بسیاری از موارد بهره برداری از سازه های احداث شده در مسیر رودخانه را با مشکلات فراوانی روبرو ساخته است.
 
از دیگر مسایل مهم در این زمینه ،رسوبگذاری در مخازن سدها و بندهای انحرافی است.عدم توجه به رفتار رسوب در بالادست مخزن سد و چگونگی حرکت مواد جامد به سمت سد و میزان انباشتگی و محل رسوبگذاری در مخزن،موجب ایجاد مشکلاتی در ارتباط با بهره برداری از برخی سدها شده است.از جمله این مشکلات می توان به پر شدن مخزن و افزایش حجم مرده و کاهش حجم آب قابل بهره برداری اشاره کرد.در بعضی موارد،پر شدن مخزن و بالا آمدن رسوبات در پشت سد به قدری سریع است که عملا عمر مفید سد را نصف می کند.از آنجا که هزینه لایروبی و خارج کردن رسوبات از مخزن بسیار بالا بوده و با مشکلات خاص خود همراه است و همچنین باز نمودن دریچه های تحتانی به منظور خارج ساختن جریان حاوی رسوب،موجب خالی شدن کامل مخزن از آب و ایجاد تنش ها و فشارهای هیدرواستاتیکی در بدنه سد می شود و همچنین هدایت آب حاوی رسوب از سمت دریچه به دره پایین دست سد،موجب وارد آمدن خسارت به تاسیسات احتمالی موجود در پایین دست سد می شود،لذا عملا خارج نمودن کامل رسوبات از مخزن و استفاده از حجم کل آن در سدهای کشور ما کاری دشوار و تقریبا غیر عملی است.
 
در برخی موارد عدم توجه مهندسین طراح سدهای بتنی به میزان آورد سالیانه رودخانه و چگونگی انباشت رسوب در مخزن و عدم محاسبه صحیح ارتفاع سالیانه رسوبگذاری در پشت سد،خسارات فراوانی را به بار می آورد.بسیاری از مشکلات و مسایل دیگری که در پروژه های آبی به وجود می آید نیز به نحوی در ارتباط با درک نادرست از وضعیت انتقال رسوب و آورد سالانه آبراهه های طبیعی است.بنابراین دستیابی به درک صحیح از معادلات انتقال رسوب از مسایل بسیار مهم در مهندسی هیدرولیک می باشد.
 
اینکه کدام رابطه انتقال رسوب می تواند بهترین و مناسب ترین رابطه برای پیشگویی دبی رسوب در منطقه مورد مطالعه برای هر طرح و پروژه باشد ، سوالی است که مهندسان هیدرولیک در پروژه های کنترل رسوب همواره با آن روبرو هستند.مساله دیگری که در این مقوله باید به آن اشاره کرد این است که نتایجی که از این روابط متعدد برای یک منطقه بدست می آید اغلب با هم اختلافات زیادی دارند با استفاده از روشهای متعدد باید بررسی کرد که نتیجه کدامیک از آنها به واقعیت نزدیک تر می باشد و  بدین ترتیب رابطه مناسب برای آن منطقه را بدست آورد .از طرف دیگر یک رابطه که برای یک رودخانه پیشگویی بسیار مناسب و منطقی دارد ممکن است برای رودخانه های دیگر عملکرد بسیار ضعیفی داشته باشد و این مساله نشان دهنده این است که تعیین بهترین رابطه تنها با بررسی دقیق شرایط همان منطقه امکانپذیر است و نمی توان قدرت یک رابطه در یک یا چند منطقه خاص و یا آزمایش را به همه مناطق تعمیم داد.
 
آنچه که در این تحقیق بر آن تاکید می شود ، نشان دادن مراحل مختلف محاسبه و برآورد رسوب از روابط مختلف بار بستر و بار معلق و بار کل رسوب برای یک منطقه خاص ،بصورت مطالعه موردی ، می باشد و در نهایت نتایج بدست آمده از این روابط را با یکدیگر مقایسه نموده و دلایل اختلاف آنها را مورد مطالعه قرار می دهیم و شرایطی را که هر کدام از روابط بر اساس آن ایجاد شده اند را بررسی کرده و روابطی که به شرایط منطقه مورد مطالعه نزدیک تر بوده و  بر اساس فرضیات قابل قبول تری بنا نهاده شده اند را به عنوان رابطه مناسب انتخاب می کنیم.در واقع هدف از این کار رسیدن به درک بهتری از محدودیت ها و کاربرد روابط رسوب مربوط به رودخانه ها می باشد .
 
در این پایان نامه درباره روابط بار بستر ، بار معلق و بار کل که از عمومیت بیشتری در میان روابط رسوبی برخوردار هستند و در این تحقیق از آنها استفاده شده است و درباره فرضیاتی که بر پایه آن بنا نهاده شده اند و شکل رابطه و محدوده کاربرد آنها توضیح داده می شود.
 
 
کلمات کلیدی:

روابط رسوبی

روابط بار بستر

روابط بار معلق

روابط بار کل

 
 
 
فهرست مطالب
                 
چكیده
مقدمه
فصل اول : كلیات
1-1) هدف
1-2)پیشینه تحقیق
1-3)روش كار و تحقیق
 
فصل دوم : معرفی روابط رسوبی
مقدمه13
2-1)انتقال بار بستر
2-2)روابط بار بستر
2-2-1)رابطه دوبویز
2-2-2)رابطه شیلدز
2-2-3)رابطه کالینسکی
2-2-4)رابطه چانگ سایمونز و ریچاردسون
2-2-5)رابطه میر پیتر
2-2-6)رابطه میر پیتر و مولر
2-2-7)رابطه شاکلیج1934
2-2-8)رابطه شاکلیج 1943
2-2-9)رابطه اینشتین
2-2-10)رابطه ونونی و بروکس
2-2-11)رابطه اینشتین براون
2-2-12)رابطه راتنر
2-2-13)رابطه فریجلینک
2-2-14)رابطه بایکر
2-2-15)رابطه ون راین
2-2-16)رابطه باگنولد
2-2-17)رابطه کیسی
2-3)بار معلق
2-4)روابط بار معلق
2-4-1)رابطه لین و کالینسکی
2-4-2)رابطه اینشتین
2-4-3)رابطه بروکس
2-4-4) رابطه چانگ سایمونز و ریچاردسون
2-4-5)رابطه باگنولد
2-4-6)رابطه ون راین
2-5)انتقال بار کل 
2-6)روابط بار کل
2-6-1)رابطه توفالتی
2-6-2)رابطه باگنولد
2-6-3)رابطه انگلوند و هانسن
2-6-4)رابطه ایکرز و وایت
2-6-5)رابطه یانگ
2-6-6)رابطه لارسن
2-6-7)رابطه کلبی
2-6-8)رابطه شن و هیونگ
2-6-9)رابطه کریم و کندی
منابع
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: روابط رسوبی,روابط رسوبی رودخانه دوغ گلستان,معرفی روابط رسوبی رودخانه ها و تشریح فرضیات بنا نهاده شده بر آنها ,رودخانه دوغ گلستان,دانلود پایان نامه روابط رسوبی رودخانه ها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 45
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

دانلود پاورپوینت نقش فیبرهای پلیمری تقویت شده در سازه ها

دانلود پاورپوینت نقش فیبرهای پلیمری تقویت شده در سازه ها


مشخصات فایل

تعداد صفحات 35
حجم 2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی ppt
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پاورپوینت رشته عمران

نقش فیبرهای پلیمری تقویت شده در سازه ها

 
 
مقدمه
فیبرهای پلیمری تقویت شده FRP یا همان Fiber Reinforced Polymer/Plasticها را می‌توان برای ترمیم یا تقویت و بهسازی انواع سازه‌های بتنی با تصب بر روی سطح (دالها و تیرها، ستون‌ها، دیوارهای حمال، شناژها و فونداسیون- و در ساختمان‌های مسکونی، اداری و تجاری، ساختمان‌های صنعتی، تکیه‌گاه‌های ماشین‌الات و تأسیسات سنگین، سازه‌های آبی از قبیل سد، کانال، کالورت و غیره، پل‌های جاده‌ای و ریلی، مخازن و منابع آب و مایعات، سیلوها و برج‌های خنک‌کننده به کار برد.
 
با پیشرفت‌های علم و فناوری، امروزه متخصصین امر ساخت وساز سعی می‌کنند به تکنولوژی ساخت مواد جدیدی دست یابند که علاوه بر انجام وظیفه‌های در نظر گرفته شده از جنبه‌های دیگر مؤثر بر سازنده مانند وزن، مقاومت، راحتی کاربرد و طول عمر نیز برتری‌هایی داشته باشند. یکی از این مواد که دارای مزیت‌های شمرده شده می‌باشند کامپوزیت‌های پلیمری می‌باشند. این مواد قابلیت استفاده به صورت‌های مختلف و در قسمت‌های مختلف سازه را دارند.[۱]
 
 
کلمات کلیدی:

کامپوزیت های FRP

بهسازی و تقویت سازه ها

فیبرهای پلیمری تقویت شده

 
 
 
فهرست مطالب
1-چکیده

2-کامپوزیت چیست؟

3-شکل های مختلف کامپوزیت FRP درمهندسی عمران

4-سیستم های تقویت سازه ها با استفاده از کامپوزیت  های   FRP

 5-قابلیت های بالقوه FRP درتقویت و ترمیم سازه ها

6-مزایای استفاده از ورقه های FRP

7-بررسی محدودیت های تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه با FRP و ارائه ی راه کارهای پیشنهادی

8-دال های طره ای  تقویت شده با FRP

9-خلاصه و نتیجه گیری
10-منابع
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: کامپوزیت های FRP,بهسازی و تقویت سازه ها,فیبرهای پلیمری تقویت شده,نقش فیبرهای پلیمری تقویت شده در سازه ها,استفاده از کامپوزیت های FRP در ساخت،بهسازی و تقویت سازه ها,دانلود پاورپوینت نقش فیبرهای پلیمری تقویت شده در سازه ها,دانلود پاورپوینت نقش کامپوزیت های FRP در سازه ها ,
:: بازدید از این مطلب : 44
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

دانلود پاورپوینت رشته عمران با عنوان ریز شمع

دانلود پاورپوینت رشته عمران با عنوان ریز شمع


مشخصات فایل

تعداد صفحات 74
حجم 3 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی ppt
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پاورپوینت رشته عمران با عنوان ریز شمع

 
 
چکیده:
 یكی از روشهای بهسازی زمین استفاده از میكرو شمع هاست. در این روش میكرو شمع ها مانند ریشه های درخت باعث تثبیت و تسلیح خاك می شوند. میكرو شمع ها دارای كاربردهای كششی، فشاری و كششی-فشاری می باشند كه متناسب با شرایط موجود از آنها استفاده می شود. طول و قطر كم، راحتی حفاری، آسانی نصب، در دسترس بودن، قابلیت اجرا در زمین های محدود، پایین بودن درصد خسارات ناشی از نصب و همچنین ظرفیت باربری بالای این سیستم بهسازی، آن را به یكی از موثرترین روش های تثبیت و تقویت زمین تبدیل كرده است. 
 
 
کلمات کلیدی:

میکروپایل

بهسازی خاک

خاكهای مسئله دار

روش اجرای میكروپایل

 
 
 
فهرست مطالب
میکروپایل
مقدمه:

روشهای مواجهه با خاكهای مسئله دار

الف: استفاده از المانهای باربر در خاك
ب: بهسازی و اصلاح خواص فیزیكی- مكانیكی توده خاک

روشهای بهسازی خاک

اختلاط خاک با مواد شیمیایی
 
میکروپایل: 
تاریخچه :
دامنه کاربرد :

طبقه بندی انواع میکروپایل  :

با توجه به نحوه عملکرد، میکروپایل ها به دو دسته تقسیم می شوند:
میکروپایل های باربر 
میکروپایل های تحکیمی
 

میکروپایل های باربر :

میکروپایل مشبک و تزریق با پکر انتگرال :
اصلاح و بهسازی خاک
a)پایدارسازی شیبها
b)ساخت دیواره‌های نگهبان
c)مقابله با روانگرایی
d)افزایش مقاومت توده خاك با اهداف‌خاص نظیر تونلسازی 
e)حفاظت شیمیایی بخشهای مدفون سازه ها
 
پی سازه های جدید و موجود :
سازه های جدید
كاهش نشست
افزایش باربری فشاری
تامین باربری كششی
افزایش باربری جانبی
سازه های موجود
كنترل نشست پی
كنترل باربری پی

مقاوم سازی لرزه ای پی سازه های موجود

ساخت دیوارهای حایل
پی سازه های جدی
استفاده از میکروپایل در زیر پی سازه های جدید
 
روش اجرای میكروپایل :
1 - حفاری :
حفاری(اجرای میکروپایل بصورت قائم)
 2 – لوله کوبی
3 – تزریق :
۱.۳مشخصات تزریق :
۱.۱.۳فشار تزریق
۲.۱.۳مقدار سیمان مصرفی
۳.۱.۳نسبت آب به سیمان دوغاب تزریق
۴.۱.۳نوع سیمان مصرفی
۵.۱.۳ آب مصرفی
 
پمپاژ آب به درون لوله میکروپایل جهت خروج گل و لای درون آن

ساخت دوغاب سیمان جهت تزریق

4. تسلیح و نصب فلنج :
نصب آرماتور تسلیح قبل از گیرش سیمان
نصب فلنج
نمایی از اجرای میکروپایل در زیر فونداسیون
نمونه ای از میکروپایل آماده
ریختن بتن مگر

نحوه اتصال میکرو پایل به فونداسیون

نحوه اتصال میکرو پایل به فونداسیون

آزمایشهای مورد نیاز برای تدقیق فرضیات طراحی :
آزمایش بارگذاری فشاری ریزشمع
- آزمایش بارگذاری کششی ریزشمع :
-آزمایش بارگذاری جانبی ریزشمع:

مبانی محاسباتی میكروپایل :

1.کنترل باربری
-كنترل باربری سازه ای میکروپایل
- كنترل باربری ژئوتكنیكی میکروپایل
- كنترل برش سوراخ كننده 
۲.کنترل نشست

مقایسه با سایر روشهای بهسازی خاك :

در مقایسه با سایر روشهای بهسازی خاك دارای ویژگیهای بارزی می‌باشد 
كه در ذیل به صورت فهرست‌وار به آنها اشاره می‌گردد:
بعد اقتصادی
بعد اجرایی
بعد فنی
تضمین كیفیت عملكرد 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بهسازی خاک,خاكهای مسئله دار,روش اجرای میكروپایل,روشهای بهسازی خاك,دانلود پاورپوینت ریز شمع,دانلود پاورپوینت میکرو شمع,دانلود پاورپوینت میکروپایل,دانلود پاورپوینت عمران,دانلود پاورپوینت مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 45
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی رفتار کمانش جانبی پیچشی جان تیر لانه زنبوری و مدلسازی سازه ای آن

در این پایان نامه به بررسی رفتار کمانش جانبیپیچشی جان تیر لانه زنبوری و مدلسازی سازه ای آن می پردازیم


مشخصات فایل

تعداد صفحات 187
حجم 6 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه کارشناسی مهندسی عمران

بررسی رفتار کمانش جانبی-پیچشی جان تیر لانه زنبوری و مدلسازی سازه ای آن

 
چکیده:
سالهاست که در کوچه و خیابانها می بینم که آهنگران سر ساختمان، تیرآهنهای اِچ شکلِ بال نیم پهنِ را بوسیله ی برشکاری با گاز و هوا بطور طولی به دو نیمه تقسیم می کنند ؛ سپس دو تا از این نیم تیرآهنها را به هم جوش می دهند ؛ تا تیرآهنی مشبک یا لانه زنبوری بوجود آید.اگر چه کاربرد تیرآهن های لانه زنبوری با معمولی متفاوت است ؛ اما به دلایلی تولید تیر آهن های لانه زنبوری، سر ساختمان برای سازندگان آن گران تمام می شود.این دلایل شامل: ۱- مقدار زیادی انرژی گاز و هوا جهت برشکاری و ۲- مقدار زیادی برق و الکترود جهت جوشکاری مصرف می شود. ۳- دستمزد جوشکار ۴-  اتلاف وقت و…
 
اصول ساخت تیرلانه زنبوری به گونه ایست که متشکل از دو نیمه از یک پروفیل نورد می باشد که پس از برش بر روی هم قرار داده شده و جوش می خورند هدف استفاده این تیر ها این بود که بدون هیچ اضافه وزنی در تیر ها ،باعث افزایش خمشی شود و از لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه بود. تیرهای لانه زنبوری کاربردهای زیادی در سازه‌های فولادی دارد از جمله در ساختمان‌ها به عنوان شاهتیرهای سازه و در ساخت سوله‌ها به صورت قاب صلب و … می‌توان استفاده نمود.برای اولین بار ایده ساخت تیر لانه های زنبوری به سال ۱۹۱۰ بر می گردد که توسط شخصی به نام هورتن از شرکت پل و تیرآهن شیکاگو ارائه شد.پس از ارائه این شیوه توسط هورتن استفاده این تیر ها در صنایع کشتی سازی، پل سازی و حمل و نقل و به ویژه در ساختمان ها گسترش پیدا کرد.البته با توجه به عدم اطلاعات کافی درموردرفتار دینامیکی این اعضا استفاده از آنها به عنوان اجزای لرزه ای درساختمانها در سطح جهانی رایج نیست.
 
 در این پایان نامه پدیده کمانش جانبی- پیچشی جان تیر لانه زنبوری در قاب متشکل از این تیر (CPE180) و ستون دوبل ناودانی (UNP 220) تسمه دار مورد توجه و بررسی قرار داده شده است. بدین منظور و با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود، 8 مدل سه بعدی (در دو سری A و B) از روی یک قاب واقعی ساخته شد. در این مدلها، مسئله غیر خطی مصالح، مسئله غیر خطی هندسی و نیز مسئله غیر خطی تغییر وضعیت (تماس) لحاظ گردید. 
 
در مدلهای سری A قاب با تیرهای لانه زنبوری 6، 8، 10 و12 چشمه مطابق با استاندارد ایران مدل شد که درآن بار متمرکز قائم P بر وسط دهانه تیر و نیروی متمرکز جانبی 0.2P بر قاب اعمال گردید. در مدلهای سری B قاب با تیرهای  لانه زنبوری 6، 8، 10 و12 چشمه مطابق با استاندارد ایران مدل شد که در آن بار گسترده قائم P بر طول دهانه تیر و نیروی متمرکز جانبی 0.2P بر قاب اعمال گردید. در مدلهای سری A مشاهده شد که با افزایش طول دهانه، بارکمانش، کاهش می یابد که این موضوع اثر اندرکنش لنگروبرش را در تیرهای لانه زنبوری نشان می دهد، زیرا در این مدلها برش ثابت به همراه لنگر خطی داریم که این لنگر در وسط دهانه حداکثر است، پس چشمه نزدیکتر به وسط در نیمه بحرانی (سمت چپ) تیر، چشمه بحرانی خواهد بود. کمانش از این چشمه آغاز شده و به چشمه های دیگر گسترش خواهد یافت.
 
 در مدلهای سری B مشاهده شد که با افزایش طول دهانه، بار کمانش نیز کاهش خواهد یافت. درایم مدلها برش خطی به همراه لنگر درجه دوم داریم و از آنجا که برش حداکثر در چشمه کناری و در نیمه بحرانی (سمت چپ) تیر پدید می آید، این چشمه، تعیین کننده و آغازگر گسترش خواهد یافت. در مدلهای سری B، مشاهده شد که باافزایش طول دهانه، بار کمانش نیز کاهش خواهد یافت. در این مدلها برش خطی به همراه لنگر درجه دوم داریم و از آنجا که برش حداکثر در چشمه کناری و در نیمه بحرانی (سمت چپ) تیر پدید می آید، این چشمه، تعیین کننده و آغازگر کمانش خواهد بود.
 
 
 
کلمات کلیدی:

تیر لانه زنبوری

مدلسازی سازه ای

پدیده کمانش جانبی- پیچشی 

تیر و ستون دوبل ناودانی تسمه دار

 
 
 
 
فهرست مطالب

فصل اول: تیرهای لانه زنبوری

فصل دوم:پیشینه تحقیق

فصل سوم:معرفی اجزا و ابعاد ساخته شده واقعی

فصل چهارم:مدل تحلیل ساخته شده

فصل پنجم::نتیجه گیری
منابع
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: تیر لانه زنبوری,مدلسازی سازه ای,پدیده کمانش جانبی پیچشی ,تیر و ستون دوبل ناودانی تسمه دار,رفتار کمانش جانبی پیچشی جان تیر لانه زنبوری,بررسی رفتار کمانش جانبی پیچشی جان تیر لانه زنبوری و مدلسازی سازه ای آن,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 33
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

روش تثبیت خاک ماسه رس دار با آهک و پلی وینیل استات

در این پایان نامه به بررسی روش تثبیت خاک ماسه رس دار با آهک و پلی وینیل استات خواهیم پرداخت


مشخصات فایل

تعداد صفحات 50
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

روش تثبیت خاک ماسه رس دار با آهک و پلی وینیل استات

 
مقدمه
خاك های مسئله دار، خاك هایی هستند كه در پروژه های عمرانی مشكلات فنی و مهندسی زیادی از قبیل ریزش و یا ترك خوردگی ساختمان ها، نشست ناهمگون ساختمان، بالا آمدن سطح آب زیرزمینی كه در نقاط پست می تواند به دلیل ای جاد تورم ساختگاه مشكلاتی برای پی ساختمان ها به وجود آورد را به همراه دارند . روان گرایی خاك در هنگام وقوع زلزله و استقرار شهرك ها بر روی خاك های مسأله دار و مشكلات فراوان دیگری از این قبیل اطلاع از خصوصیات زمین شناسی و ژئوتكنیكی محل انجام پروژه را امری اجتن اب ناپذیر م ی سازد .
 
درسال های اخیر ، رشد جمعیت و افزایش تقاضا برای تهیه مسكن و توسعه صنعت ساختمان، با توجه به ساخت و ساز در شهرهای بزرگ ، بدون رعایت مسائل زمین شناسی و ژئوتكنیكی، مشكلات فنی و مهندسی زیادی را به همراه داشته كه یكی از مهم ترین آنها خاك های مسئله دار می باشد.
 
بهسازی خاك ، در كلیه مسائل مهندسی خاك و بخصوص در شرایط ضعیف بودن آن مطرح می باشد. این عمل به منظور اصلاح كاربرد م هندسی خاك برای دستیابی به اهداف مختلف انجام می شود . انتخاب روش بهسازی خاك به صورت طبق ه بندی شده امر مشكلی است. روش های بهسازی متعددی جهت خاك زیر پی از جمله عبور از اثر های خاك ضعیف با استفاده از پ یهای عمیق، برداشت خاك ضعیف و جایگزینی با مصالح پر كننده مهندسی و بهسازی خواص خاك در محل وجود دارد . انتخاب روش های بهسازی بستگی به عوامل متعدد ی از جمله نوع خاك، درصد ریزدانه (لای و مقدار ر س)، مساحت و عمق بهسازی، مقاومت و تراكم پذیری خاك م ورد نظر، ضوابط نشست ، دسترسی به مهارت های فنی ، نوع تجهیزات ، مصالح و هزینه بهسازی دارد . اهداف متفاوتی برای بهسازی خاك وجود دارند .
 
 از جمله می توان به افزایش ظرفیت باربری ، افزایش پایداری شیب و كاهش نشست پی برا ی خاك های دانه ریز و درشت اشاره نمود . مكانیسم های مرتبط با بهسازی خواص خاكهای رسی شامل تحكیم خاك رس با انجام پیش بارگذاری، اجرای ستون های سیمان - خاك یا آهك - خاك و یا هر دو مصالح می باشد.مكانیسم های مرتبط با خاك های ماسه ای رس دار ، شامل تراكم دینامیكی با ا ستفاده از ضربه زدن به سطح خاك، لرزاندن و جابجایی خاك مورد نظر با استفاده از ستون شنی جایگزینی، جابجایی مواد حفاری شده از طریق تزریق تراكمی، استفاده از مصالح چسبنده و تزریق سیمان فوق ریز و ایجاد ستون با استفاده از مخلوط خاك با آهك می باشد. بهسازی مشخصات مقا ومتی خاك به منظور كاهش خطرات آتی از اهمیت بسیار زیادیبرخوردار است . نظر به استحصال آسان و قیمت پایین مواد افزودنی نظیر آهك، استفاده از این مواد در بهسازیمشخصات رفتاری خاك های مسئله دار در این مطالعه مورد توجه قرار گرفته است.
 
 
 
کلمات کلیدی:

بهسازی خاک

خاکهای مساله دار

خاکهای تثبیت شده

روشهای بهسازی خاکهای مساله دار

 
 
 
 
فهرست مطالب
فصل اول:كلیات
1 مقدمه 1
1-1 پیش بارگذاری 2
2-1 تراكم دینامیكی  2

3-1 ستون های خاك و سیمان 3

4-1 تراكم ارتعاشی. 3
5-1 ستون سنگی جایگزینی ارتعاشی 4
6-1 ستون های خاك- آهك. 4
7-1 مواد افزودنی. 4
1-7 آهك 4 -1
2-7-1 سیمان. 5
3-7-1 استفاده از مواد شیمیایی نوین 6

8-1 واكنش های شیمیایی میان خاك رس و آهك 7

1 واكنش های تبادل كاتیونی آهك 7 -8 -1
2 واكنشهای پوزولانی آهك 7 -8-1
3 واكنش كربناتاسیون آهك. 8 -8 -1

9 تأثیر آهك بر خواص مكانیكی خاك های رسی. 9 -1

10 تأثیر آهك بر دانه بندی. 10 -1
11 تأثیر آهك بر حدود اتربرگ 10 -1

12-1 تأثیر آهك بر خصوصیات تغییر حجم و قابلیت تورم خاك. 11

13 تأثیر آهك بر میزان تراكم 12 -1
14 تأثیر آهك بر نفوذپذیری خاك و كاهش درصد آب 13 -1

15 تأثیر آهك بر مقاومت برشی و فشاری خاكهای تثبیت شده. 13 -1

16 تأثیر آهك بر روی حساسیت خا كهای رسی 14 -1

17 تأثیر آهك بر مقاومت در برابر چرخ ههای یخ زدگی و آب شدن 15 -1

18-1 چگونگی عملكرد نانو ذرات پلیمری در خاكهای رس. 15

1-18-1 ذرات پلیمری در خا كهای رس 18

19-1 جمع بندی . 19
20-1 روش تحقیق 19
 

فصل دوم:خاك تثبیت شده با آهك

2 مقدمه 21
1 آزمایش های شاخص. 23 -2
1-1-2 آزمایش دان هبندی و هیدرومتری 23
2-1-2 آزمایش تعیین حدود اتربرگ 23
3-1-2 آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك. 24
2 آزمایش های مكانیكی. 25 -2
1-2-2 آزمایش تراكم. 25
2-2-2 آزمایش مقاومت فشاری. 26
28.10*10 cm 3-2-2 آزمایش برش مستقیم

 

فصل سوم:خاك تثبیت شده با مواد نانو

3 مقدمه 32
1-3 آزمایش های شاخص 32
1-1-3 آزمایش تعیین حدود اتربرگ 32
1-2-1-3 بررسی نتایج آزمایش اتربرگ. 32
3-1-3 آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك 33
2 آزمایش های مكانیكی. 34 -3
1-2-3 آزمایش تراكم. 34
2-2-3 آزمایش مقاومت فشاری. 34
36.10*10 cm 3-2-3 آزمایش برش مستقیم
 
فصل چهارم:جمع بندی و نتیجه گیری
4 مقدمه 39
1-4 جمع بندی 39
2-4 نتیجه گیری. 45
فهرست منابع . 47
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بهسازی خاک,خاکهای مساله دار,خاکهای تثبیت شده,روشهای بهسازی خاکهای مساله دار,تثبیت خاک ماسه رس دار,بررسی خاکهای مساله دار و روشهای بهسازی آنها در ایران,روش تثبیت خاک ماسه رس دار با آهک و پلی وینیل استات,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 35
|
امتیاز مطلب : 3
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : دو شنبه 4 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی خاکهای مساله دار و روشهای بهسازی آنها در ایران

خاك های مسئله دار، خاك هایی هستند كه در پروژه های عمرانی مشكلات فنی و مهندسی زیادی ا را به همراه دارند


مشخصات فایل

تعداد صفحات 51
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی خاکهای مساله دار و روشهای بهسازی آنها در ایران

 
مقدمه
خاك های مسئله دار، خاك هایی هستند كه در پروژه های عمرانی مشكلات فنی و مهندسی زیادی از قبیل ریزش و یا ترك خوردگی ساختمان ها، نشست ناهمگون ساختمان، بالا آمدن سطح آب زیرزمینی كه در نقاط پست می تواند به دلیل ای جاد تورم ساختگاه مشكلاتی برای پی ساختمان ها به وجود آورد را به همراه دارند . روان گرایی خاك در هنگام وقوع زلزله و استقرار شهرك ها بر روی خاك های مسأله دار و مشكلات فراوان دیگری از این قبیل اطلاع از خصوصیات زمین شناسی و ژئوتكنیكی محل انجام پروژه را امری اجتن اب ناپذیر م ی سازد .
 
درسال های اخیر ، رشد جمعیت و افزایش تقاضا برای تهیه مسكن و توسعه صنعت ساختمان، با توجه به ساخت و ساز در شهرهای بزرگ ، بدون رعایت مسائل زمین شناسی و ژئوتكنیكی، مشكلات فنی و مهندسی زیادی را به همراه داشته كه یكی از مهم ترین آنها خاك های مسئله دار می باشد.
 
بهسازی خاك ، در كلیه مسائل مهندسی خاك و بخصوص در شرایط ضعیف بودن آن مطرح می باشد. این عمل به منظور اصلاح كاربرد م هندسی خاك برای دستیابی به اهداف مختلف انجام می شود . انتخاب روش بهسازی خاك به صورت طبق ه بندی شده امر مشكلی است. روش های بهسازی متعددی جهت خاك زیر پی از جمله عبور از اثر های خاك ضعیف با استفاده از پ یهای عمیق، برداشت خاك ضعیف و جایگزینی با مصالح پر كننده مهندسی و بهسازی خواص خاك در محل وجود دارد . انتخاب روش های بهسازی بستگی به عوامل متعدد ی از جمله نوع خاك، درصد ریزدانه (لای و مقدار ر س)، مساحت و عمق بهسازی، مقاومت و تراكم پذیری خاك م ورد نظر، ضوابط نشست ، دسترسی به مهارت های فنی ، نوع تجهیزات ، مصالح و هزینه بهسازی دارد . اهداف متفاوتی برای بهسازی خاك وجود دارند .
 
 از جمله می توان به افزایش ظرفیت باربری ، افزایش پایداری شیب و كاهش نشست پی برا ی خاك های دانه ریز و درشت اشاره نمود . مكانیسم های مرتبط با بهسازی خواص خاكهای رسی شامل تحكیم خاك رس با انجام پیش بارگذاری، اجرای ستون های سیمان - خاك یا آهك - خاك و یا هر دو مصالح می باشد.مكانیسم های مرتبط با خاك های ماسه ای رس دار ، شامل تراكم دینامیكی با ا ستفاده از ضربه زدن به سطح خاك، لرزاندن و جابجایی خاك مورد نظر با استفاده از ستون شنی جایگزینی، جابجایی مواد حفاری شده از طریق تزریق تراكمی، استفاده از مصالح چسبنده و تزریق سیمان فوق ریز و ایجاد ستون با استفاده از مخلوط خاك با آهك می باشد. بهسازی مشخصات مقا ومتی خاك به منظور كاهش خطرات آتی از اهمیت بسیار زیادیبرخوردار است . نظر به استحصال آسان و قیمت پایین مواد افزودنی نظیر آهك، استفاده از این مواد در بهسازیمشخصات رفتاری خاك های مسئله دار در این مطالعه مورد توجه قرار گرفته است.
 
 
 
کلمات کلیدی:

بهسازی خاک

خاکهای مساله دار

خاکهای تثبیت شده

روشهای بهسازی خاکهای مساله دار

 
 
 
 
فهرست مطالب
فصل اول:كلیات
1 مقدمه 1
1-1 پیش بارگذاری 2
2-1 تراكم دینامیكی  2

3-1 ستون های خاك و سیمان 3

4-1 تراكم ارتعاشی. 3
5-1 ستون سنگی جایگزینی ارتعاشی 4
6-1 ستون های خاك- آهك. 4
7-1 مواد افزودنی. 4
1-7 آهك 4 -1
2-7-1 سیمان. 5
3-7-1 استفاده از مواد شیمیایی نوین 6

8-1 واكنش های شیمیایی میان خاك رس و آهك 7

1 واكنش های تبادل كاتیونی آهك 7 -8 -1
2 واكنشهای پوزولانی آهك 7 -8-1
3 واكنش كربناتاسیون آهك. 8 -8 -1

9 تأثیر آهك بر خواص مكانیكی خاك های رسی. 9 -1

10 تأثیر آهك بر دانه بندی. 10 -1
11 تأثیر آهك بر حدود اتربرگ 10 -1

12-1 تأثیر آهك بر خصوصیات تغییر حجم و قابلیت تورم خاك. 11

13 تأثیر آهك بر میزان تراكم 12 -1
14 تأثیر آهك بر نفوذپذیری خاك و كاهش درصد آب 13 -1

15 تأثیر آهك بر مقاومت برشی و فشاری خاكهای تثبیت شده. 13 -1

16 تأثیر آهك بر روی حساسیت خا كهای رسی 14 -1

17 تأثیر آهك بر مقاومت در برابر چرخ ههای یخ زدگی و آب شدن 15 -1

18-1 چگونگی عملكرد نانو ذرات پلیمری در خاكهای رس. 15

1-18-1 ذرات پلیمری در خا كهای رس 18

19-1 جمع بندی . 19
20-1 روش تحقیق 19
 

فصل دوم:خاك تثبیت شده با آهك

2 مقدمه 21
1 آزمایش های شاخص. 23 -2
1-1-2 آزمایش دان هبندی و هیدرومتری 23
2-1-2 آزمایش تعیین حدود اتربرگ 23
3-1-2 آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك. 24
2 آزمایش های مكانیكی. 25 -2
1-2-2 آزمایش تراكم. 25
2-2-2 آزمایش مقاومت فشاری. 26
28.10*10 cm 3-2-2 آزمایش برش مستقیم

 

فصل سوم:خاك تثبیت شده با مواد نانو

3 مقدمه 32
1-3 آزمایش های شاخص 32
1-1-3 آزمایش تعیین حدود اتربرگ 32
1-2-1-3 بررسی نتایج آزمایش اتربرگ. 32
3-1-3 آزمایش تعیین درصد رطوبت خاك 33
2 آزمایش های مكانیكی. 34 -3
1-2-3 آزمایش تراكم. 34
2-2-3 آزمایش مقاومت فشاری. 34
36.10*10 cm 3-2-3 آزمایش برش مستقیم
 
فصل چهارم:جمع بندی و نتیجه گیری
4 مقدمه 39
1-4 جمع بندی 39
2-4 نتیجه گیری. 45
فهرست منابع . 47
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بهسازی خاک,خاکهای مساله دار,خاکهای تثبیت شده,روشهای بهسازی خاکهای مساله دار,بررسی خاکهای مساله دار و روشهای بهسازی آنها در ایران,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 40
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران

امروزه از روش های بهسازی بطور گسترده ای در جهان استفاده می شود کاربرد این روش ها باعث بهبود پارامتر های ژئوتکنیکی خاک، کاهش هزینه کوتاه شدن زمان اجرا و افزایش طول عمر بهره برداری می گردد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 51
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران

 
 
مقدمه: 
امروزه  از روش های بهسازی بطور گسترده ای در جهان استفاده می شود. کاربرد این روش ها باعث بهبود پارامتر های ژئوتکنیکی خاک، کاهش هزینه کوتاه شدن زمان اجرا و افزایش طول عمر بهره برداری می گردد. آشنای کم دست اندرکارن پروژه ها نبود تجهیزات خاص عملا منجر به استفاده محدود در ایران شده است. شروع استفاده از روش های مدرن بهسازی در ایران به دهه 1350 باز می گردد. در آن سال ها در ساخت بندر امام خمینی از پیش بار گذاری برای بهبود خاک های ریز دانه استفاده شد و نتایج بدست آمده کاملا موفقیت آمیز بوده است. استفاده از ویبرو فلات توسط شرکت های خارجی در شمال ایران در یک مورد گزارش شده است. 
 
در سال های دهه 1360 به علت محدودیت های ارزی و تا حدودی کاهش ارتباط فنی با خارج، رئند آشنایی مهندسین ایرانی با روش های بهسازی دچار وقفه شده ودر عمده پروژه هایی که در این دهه سیمای آنها شکل گرفت اثر کمی از کاربرد روش های بهسازی دیده می شود. در این سال ها فعالیت های پراکنده ای و نه غالب در گوشه و کنار ایران در استفاده از این روش ها به چشم می خورد. روش های استفاده شده تراکم دینامیکی، پیش بارگذاری همراه و یا بدون چاه های زهکشی عمودی، تزریق، تسلیح خاک و .... بوده است. روش های استفاده شده به گونه ای بوده است که با انجام تغییراتی در تجهیزات و تکنولوژی جدید از خارج دیده می شود
 
 
کلمات کلیدی:

بهسازی خاک

خاک مساله دار

روش های مختلف بهسازی خاک

 
 
 
فهرست مطالب
بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران1
مقدمه:1
برخی از دلائل عدم گسترش روش های بهسازی در ایران شامل موارد زیر می شود:2

تعریف بهسازی:2

بهبود کیفی زمین4
روش های بهسازی:5
روش های تراکمی5
روش های حفاری و جایگزینی:6
روش های مسلح سازی:7
روش های تبدیل بیولوژیکی:7

استراتژی بهسازی:8

چهار دسته روش های بهسازی خاک ها برای خاک مساله دار:8
الف) خاک های نرم و شل9
جوشش ماسه ای بر اثر روانگرائی در زلزله9
نحوه کاهش پتانسیل وقوع روانگرائی:9
کاهش خطرات روانگرائی به کمک روش های ژوتکنیکی:10
کاهش خطرات روانگرائی از طریق طراحی سازه ای:10
روش های معمول بهسازی خاک:11
مطالعاتی که درباره بهسازی بر روی انواع خاک به دو دسته تقسیم می شود12

بهسازی خاک در آزمایشگاه:12

عوق تاثیر تراکم دینامیکی:21
پروژه های انجام شده با روش بهسازی تراکم دینامیکی:21
تراکم دینامیکی مجتمع آلومینیوم المهدی بندرعباس21
تراکم دینامیکی پی مخازن پروژه انتقال نفت دریای خزر22
3-     تراکم ویبره ای در عمق یا تراکم ویبره ای شناوری:23
میله ارتعاشی مورد استفاده جهت بهسازی خاک24
محدوده موثر خاک ها جهت استفاده از تکنیک ویبره شناوری25

بهسازی بستر مخازن NGL در جزیره سیری25

چگونگی عملکرد تکنیک پیش بار گذاری26
پروژه های انجام شده با روش بهسازی تزریق:29
پروژه های انجام شده با روش بهسازی تثبیت با افزودنی ها:30

ریز شمع ها:33

کاربرد ریز شمع ها:33

نمونه هایی از کابرد ریز شمع ها:34

انواع خاک37

افزایش مقاومت خاک وکاهش نفوذپذیری، کاربرد وسیع44

منابع:48
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بهسازی خاک,خاک مساله دار,روش های مختلف بهسازی خاک,بررسی راهکارهای متفاوت بهسازی خاک در ایران,روش های بهسازی خاک های مشکل آفرین,روش های بهسازی خاک مساله دار,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 44
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

طرح اختلاط بتن

چگونه تصمیم می گیریم که در حالات بخصوص، به چه بتنی احتیاج داریم؟ خصوصیات لازم برای بتن سخت شده توسط طراح سازه مشخص می شود خصوصیات بتن تازه با توجه به نوع ساختمان و تکنیکهای اجرا و حمل بتن، تعیین می گردد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 44
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

طرح اختلاط بتن

 
مقدمه
چگونه تصمیم می گیریم که در حالات بخصوص، به چه بتنی احتیاج داریم؟ خصوصیات لازم برای بتن سخت شده توسط طراح سازه مشخص می شود  خصوصیات بتن تازه با توجه به نوع ساختمان و تکنیکهای اجرا و حمل بتن، تعیین می گردد. این دو گروه مشخصات به همراه در نظر گرفتن درجه کنترل قابل اعمال در کارگاه، امکان تعیین نسبت اجزاء مخلوط بتن را فرام می سازند. بنابراین این طرح اختلاط را می توان به این صورت تعریف نمود: روند انتخاب اجزاء مناسب برای بتن ، و تعیین مقادیر نسبی آنها به منظور تولید بتنی اقتصادی که دارای خصوصیات مشخصی ، مانند کارایی، مقاومت و پایائی باشد .
 
در این جا می خواهیم عوامل مهمی را که در روند طرح اختلاط به حساب آورده می شوند، خلاصه نماییم، امروزه، مخلوط های طرح شده ، که مورد استفاده قرار می گیرند. این مشخصات معمولاً حداکثر نسبت آب به سیمان، حداقل مقدار سیمان، حداقل مقاومت، حداقل کارایی، حداکثر اندازه دانه ها و قرار گرفتن درصد هوا در یک محدوده مشخص می باشند.
لازم به توضیح است که طرح به معنای دقیق آن امکان پذیر نمی باشد. زیرا مصالح مورد استفاده از جنبه های مختلف متغیر می باشند و بعضی از خصوصیات آنها را نمی توان به صورت کمی ارزیابی نمود. بنابراین ما در واقع کاری بیش از یک حدس هوشمندانه در مورد ترکیب بهینه اجزاء، براساس روابط بدست آمده انجام نمی دهیم. لذا ، تعجب آور نیست که به منظور رسیدن به یک مخروط رضایتبخش باید نسبتهای بدست آمده را با ساخت مخلوط های آزمایشی ، کنترل نموده و در صورت لزوم تغییرات مناسبی در نسبتهای اجزاء اعمال کنیم تا به یک مخلوط رضایت بخش برسیم.
 
در قسمتهای بعد ، موضوع بحث روی روش طرح اختلاط برای بتن های معمولی که توسط ACI211.1 – 81 توصیه شده ، متمرکز خواهد بود. در ACI211.1 – 81 در مورد طرح اختلاط بتن های سنگین و بتن های حجیم نیز بحث شده است. 
 
 
کلمات کلیدی:

طرح اختلاط

اختلاط بتن

تكنولوژی بتن

 
 
عواملی که باید در نظر گرفت
در این قسمت عوامل فنی و اقتصادی و فرایند ارزیابی مقادیر مخلوط بطور مختصر بررسی می شوند. در واقع همیشه لازم است مقاومت بتن در نظر گرفته شود. قیمت واقعی بتن با مصالح لازم برای تولید بتنی با مقاومت متوسط مشخص شده، متناسب می باشد. آنچه توسط طراح سازه تعیین می شود، حداقل مقاومت میباشد.معمولاً مقاومت لازم برای اهداف سازه ای ، در سن 28 روزه لازم می باشد ، اما ممکن است ملاحظات دیگری در ارتباط با مقاومت بتن در سنین دیگر نیز مطرح باشد (مانند زمان برداشتن قالبها). تغییر پذیری قابل قبول یا مشخص شده ، مقاومت متوسط طرح را تعیین می نماید. با بکار گیری تکنیکهای کنترل کیفیت، می توان تغییرات مقاومت را به حداقل رسانید، طوری که کمترین مقاومت متوسط برای حداقل مقاومت مقرر، لازم باشد. به هر حال باید هزینه اجرای یک طرح کنترل کیفیت استادانه، با صرفه جوئی ممکن در سیمان در نتیجه کاهش مقاومت متوسط مقایسه شود.
 
 
فهرست مطالب
طرح اختلاط2
عواملی که باید در نظر گرفت4
نسبت آب به سیمان4
جدول 1 ـ رابطه بین نسبت آب به سیمان و مقاومت فشاری متوسط بتن طبق5
شکل 1 ـ  رابطه بین مقاومت فشاری و نسبت آب آزاد به سیمان برای استفاده از روش طرح مخلوط انگلیسی6
پایایی9
کارایی و مقدار آب10
اسلامپ های توصیه شده برای انواع مختلف ساختمانها طبق ACI 211.1 – 8111
ضرایب اصلاح مقدار آب و مصالح چسباننه در موارد استفاده از خاکستر بادی PFA13
انتخاب سنگدانه ها13
جدول ـ دانه بندی های مطلوب برای درشت دانه هایی با بزرگترین اندازه های اسمی15
جدول ـ نمونه ای از دانه بندی بخش های درشت دانه شکسته که قرار است برای رسیدن به یک دانه بندی مطلوب جهت بتن حجیم ، آمیخته شوند.17
مقدار سیمان20
جدول ـ  تخمین اولیه از وزن حجمی بتن تازه طبق ACI211.1 – 8123
شکل 3 ـ تخمین وزنی حجمی بتن تازه کاملاً متراکم26
مثال ـ روش استاندارد انگلستان30
طرح مخلوط دانه سبک34
مثال41
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: دانلود مقاله طرح اختلاط,دانلود مقاله اختلاط بتن,دانلود مقاله تكنولوژی بتن,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقاله طرح اختلاط بتن,دانلود مقالات مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 41
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

طرح لرزه ای سازه های فولادی

دانلود پایان نامه مهندسی عمران طرح لرزه ای سازه های فولادی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 81
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

طرح لرزه ای سازه های فولادی

مقدمه:
فولاد بعنوان ماده ای با مشخصات خاص و منحصر بفرد، مدتهاست در ساخت ساختمانها کاربرد دارد. قابلیت اجرای دقیق، رفتار سازه ای معین، نسبت مقاومت به وزن مناسب، در کنار امکان اجرای سریع سازه های فولادی همراه با جزئیات و ظرافتهای معماری ، فولاد را بعنوان مصالحی منحصر و ارزان در پروژه های ساختمانی مطرح نموده است؛ به نحوی که اگر ضعفهای محدود این ماده نظیر مقاومت کم در برابر خوردگی و عدم مقاومت در آتش سوزیهای شدید به درستی مورد توجه و کنترل قرار گیرند، امکانات وسیعی در اختیار طراح قرار می دهد که در هیچ ماده دیگر قابل دستیابی نیست.
 
راهکار هایی که برای طراحی و بهسازی لرزه ای سازه‌های فولادی وجود دارد می توان به اختصار به شرح زیر بیان کرد:
 
مهاربندی در سازه های فولادی و یا تقویت مهاربندی موجود
کار عمده‌ای که در جهت بهبود رفتار لرزه ای سازه های فولادی می توان انجام داد، کنترل طراحی لرزه‌ای مهاربندی سازه می‌باشد. در صورت عدم کفایت مکانیزم های مقاومت جانبی سازه، می توان اقدام به ایجاد مهاربندی در سازه نمود که این کار از طریق برداشتن تیغه ها میسر می باشد. در طراحی لرزه‌ای و تقویت ساختمان‍ها که در بخش بعدی بیشتر شرح می‌شود, غالباً سه هدف عمده وجود دارد:
 
- افزایش مقاومت ساختمان در برابر بارهای جانبی
- افزایش شکل‌پذیری ساختمان
- افزایش مقاومت به همراه افزایش شکل‌پذیری ساختمان
 
متقارن کردن سیستم های مهاربندی
برای جلوگیری از پیچش در سازه ، تقارن مهاربندی ها ضروری است. بنابر این با بررسی سازه می توان از نحوه مهاربندی آن آگاهی حاصل کرده و در صورت عدم تقارن آن، باید با افزودن مهاربندی در طراحی لرزه‌ای به متقارن کردن آن پرداخت.
 
کاهش بارهای مرده ساختمان
در ساختمانهای موجود معمولا از سقفها و دیوارهای ضخیم و سنگین استفاده شده که می‌توان با برداشتن بارهای اضافی کمک مؤثری به کاستن نیروهای لرزه‌ای نمود.
 
تقویت اتصالات سازه‌ای
اتصالات بادبندها و اتصال تیرها به ستونها بایستی تقویت شوند. البته در غالب اوقات به تقویت خود اعضای ستون و تیر نیز نیاز خواهد بود.
 
بهسازی دیوارهای موجود
یکسری از دیوارهای موجود در قابهای فولادی را می‌توان به صورت میانقاب و نوعی سیستم مقاوم جانبی طراحی نمود و بقیه دیوارها نیز به هر حال بایستی در اثر زلزله به آوار تبدیل نشوند.
 
 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه

سازه های فولادی

طرح لرزه ای سازه

 
 
 
فهرست مطالب
فصل یكم ؛ تعاریف 5
1-1 نمادها 5
2-1 عبارات و اصطلاحات 7
 
فصل دوم ؛ دامنه و حدود كاربرد 15
1-2 ملاحظات كلی 15
 

فصل سوم ؛ مشخصات مصالح 16

1-3 فولاد مصرفی 16
2-3 جوش 16
3-3 پیچ 16
 

فصل چهارم ؛ بارها و تركیب بارها 17

1-4 ملاحظات كلی 17
2-4 تركیب بارهای شامل زلزله طرح  17
3-4 تركیب بارهای شامل زلزله تشدید یافته  17
4-4 تركیب بارهای شامل زلزله حداكثر مورد انتظار 18
 

فصل پنجم ؛ الزامات عمومی اتصالات 19

1-5 ملاحظات كلی 19
2-5 اتصالات جوشی 19
3-5 اتصالات پیچی 20
 

فصل ششم ؛ الزامات عمومی اعضا  21

1-6 ملاحظات كلی 21
2-6 الزامات عمومی ناحیه شكل پذیر اعضا 21
3-6 كمانش موضعی 21
4-6 الزامات عمومی ستونهای سیستم باربر جانبی لرزه ای 23
1-4-6 بار محوری ستونها در تركیب بارهای شامل زلزله  23
2-4-6 برش ستونها در تركیب بارهای شامل زلزله 23
3-4-6 محدودیتهای هندسی  24
24  k ، 5-6 ضریب طول مؤثر ستونها
6-6 وصله ستونهای سیستم باربرجانبی لرزهای 24
7-6 اتصالات پای ستون 25
8-6 ستون های غیر باربر جانبی لرزهای 25

 

فصل هفتم ؛ سیستمهای باربر جانبی لرزهای 27

1-7 ملاحظات كلی 27
 

فصل هشتم ؛ قابهای خمشی ویژه 28

1-8 ملاحظات كلی 28
-2-8 نیروهای نظیر تشكیل مفصل پلاستیك 28
3-8 اتصال تیر به ستون 29
4-8 چشمه اتصال 36
-1-4-8 برش چشمه اتصال 37
-2-4-8 ورق های تقویت چشمه اتصال 38
-3-4-8 پایداری ورق های چشمه اتصال 38
5-8 ورقهای پیوستگی 39
6-8 نسبت مقاومت خمشی ستون به تیر 40
7-8 تیرها 41
8-8 ستونها و وصلههای ستون 42
 

فصل نهم ؛ الزامات قابهای خمشی متوسط 43

1-9 ملاحظات كلی 43
2-9 نیروهای نظیر تشكیل مفصل پلاستیك 43
3-9 اتصال تیر به ستون 43
4-9 چشمه اتصال 43
-1-4-9 برش چشمه اتصال 44
-2-4-9 ورق های تقویت چشمه اتصال 44
-3-4-9 پایداری ور قهای چشمه اتصال  44
5 ورق های پیوستگی 44 -9
6-9 تیرها 44
7-9 ستونها و وصلههای ستون 45
 

فصل دهم ؛ الزامات قابهای خمشی معمولی 46

1-10 ملاحظات كلی 46
2-10 اتصال تیر به ستون 46
3-10 چشمه اتصال  46
-1-3-10 برش چشمه اتصال  46
-2-3-10 ورقهای تقویت چشمه اتصال  46
-3-3-10 پایداری ورقهای چشمه اتصال 46
4-10 ورقهای پیوستگی 46
5-10 تیرها 47
6-10 ستونها 47
 

فصل یازدهم ؛ الزامات قابهای مهاربندی شده همگرای ویژه 48

1-11 ملاحظات كلی  48
2-11 اعضای مهاربندی 48
3-11 توزیع نیروهای جانبی 49
4-11 اتصالات مهاربندها 50
-1-4-11 نیروی طراحی  50
-2-4-11 طراحی خمشی اتصال مهاربند  50
-3-4-11 مسیر انتقال نیروی مهاربند در گیره اتصال 51
5-11 تیرها 51
-1-5-11 ملاحظات كلی 51
-2-5-11 تیر دهانه مهاربندهای 7 و 8 شكل  51
6-11 ستونها و وصلههای ستون  53
 

فصل دوازدهم ؛ الزامات قابهای مهاربندی شده همگرای معمولی 55

1-12 ملاحظات كلی 55
2-12 اعضای مهاربندی 55
3-12 توزیع نیروی جانبی 55
4-12 اتصالات مهاربندها 55
-1-4-12 نیروی طراحی  55
-2-4-12 مسیر انتقال نیروی مهاربند به گره اتصال  56
5-12 تیرها 56
6-12 ستونها و وصله ستونها  56
 

فصل سیزدهم ؛ الزامات قابهای مهاربندی شده واگرا 57

1-13 ملاحظات كلی  57
2-13 مدلسازی و تحلیل قاب 57
3-13 الزامات عمومی تیرهای دهانه مهاربندی شده 58
4-13 تیر پیوند 58
-1-4-13 محدودیت ها 58
-2-4-13 برش تیر پیوند  59
59 γp ، -3-4-13 زاویه چرخش غیرارتجاعی مجاز تیر پیوند
-4-4-13 اتصال تیر پیوند به ستون 60
-5-4-13 تقویت كننده های عرضی تیر پیوند  61
-6-4-13 مهارجانبی تیر پیوند 62
5-13 تیر ناحیه خارج از تیر پیوند 62
-1-5-13 نیروهای طراحی 63
-2-5-13 مهارجانبی تیر 64
-3-5-13 اتصال تیر ناحیه خارج از تیر پیوند به ستون  64
-4-5-13 اتصال بال به جان تیر ناحیه خارج از تیر پیوند 64
6-13 طراحی مهاربندها  64
-1-6-13 نیروی طراحی  64
-2-6-13 جزییات مهاربندها  64
-3-6-13 اتصالات مهاربندها  65
-4-6-13 مسیر انتقال نیروی مهاربند در گره اتصال 65
7-13 طراحی ستونها و وصله ستونها 65
8-13 تعیین نیروهای طراحی اعضای ناحیه خارج از تیر پیوند 65
 
فصل چهاردهم ؛ سیستمهای دوگانه  67
1-14 ملاحظات كلی  67
2-14 سیستم دوگانه تركیب قاب خمشی ویژه با قاب مهاربندی شده همگرای ویژه  67
-1-2-14 تیرها 68
-2-2-14 ستونها و وصلههای ستون 68
-3-2-14 مهاربندها 68
-4-2-14 اتصالات 68
3-14 سیستم دوگانه تركیب قاب خمشی ویژه با قاب مهاربندی شده همگرای معمولی 69
-1-3-14 تیرها 69
-2-3-14 ستونها و وصلههای ستون 69
-3-3-14 مهاربندها 69
-4-3-14 اتصالات 69
4-14 سیستم دوگانه تركیب قاب خمشی ویژه با قاب مهاربندی شده واگرا 70
-1-4-14 مدل سازی و تحلیل 70
-2-4-14 تیرها 70
-3-4-14 ستونها و وصله های ستون 70
-4-4-14 مهاربندها 70
-5-4-14 اتصالات 70
5-14 سیستم دوگانه تركیب قاب خشمی متوسط با قاب مهاربندی شده همگرای ویژه  71
-1-5-14 تیرها 71
-2-5-14 ستونها و وصلههای ستون 71
-3-5-14 مهاربندها 71
-4-5-14 اتصالات 72
6-14 سیستم دوگانه تركیب قاب خمشی متوسط با قاب مهاربندی شده همگرای معمولی 72
-1-6-14 تیرها 72
-2-6-14 ستونها و وصلههای ستون 72
-3-6-14 مهاربندها 73
-4-6-14 اتصالات 73
 
فصل پانزدهم ؛ نظامنامه تضمین كیفیت 74
و بازرسی كار 74 (NDT) 1-15 مسؤولین انجام آزمایشهای غیرمخرب جوش
2-15 مدارك فنی پیمانكار 74
3-15 مدارك عامل تضمین كیفیت 75
4-15 نقاط تحت بازرسی و تناوب بازرسی 75
5-15 بازرسی چشمی جوش 75
جوشها 77 (NDT) 6-15 آزمایشهای غیرمخرب
7-15 بازرس پیچها 79
8-15 بازرسیهای دیگر 81

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سازه,سازه های فولادی,دانلود پایان نامه طرح لرزه ای سازه,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه طرح لرزه ای سازه های فولادی,دانلود پایان نامه رشته عمران,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 40
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

پروژه سازه بتنی 5 طبقه

دانلود پروژه رشته عمران پروژه سازه بتنی 5 طبقه


مشخصات فایل

تعداد صفحات 128
حجم 3 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پروژه رشته عمران

پروژه سازه بتنی 5 طبقه

 
*قابل ذکر است که:
طراحی براساس آیین نامه بتن ایران ، آیین نامه بارگذاری 519 و آیین نامه زلزله 2800 صورت گرفته است.
 
مقدمه:
سازه بتنی سازه‌ای است که در ساخت آن از بتن یا به طور معمول بتن آرمه (سیمان، شن، ماسه و پولاد به صورت میلگرد ساده یا آجدار) استفاده شده باشد. در ساختمان در صورت استفاده از بتن آرمه در قسمت ستون‌ها و شاه تیرها و پی، آن ساختمان یک سازه بتنی محسوب می‌شود.
 
امروزه بسیاری از پلها را از بتن آرمه می سازند. برای استفاده از پل های بلندتر و بیشتر شدن فاصله پایه پلها از تیر پیشتنیده استفاده می شود.
۱- ماده اصلی بتن که شن و ماسه می‌باشد ارزان و قابل دسترسی است.
۲- سازه‌های بتنی که مطابق با اصول آیین نامه‌ای طراحی و اجرا شده اند، در مقابل شرایط محیطی سخت، مقاومتر از سازه‌های ساخته شده با مصالح دیگر هستند.
۳- به علت قابلیت شکل پذیری بالای بتن، امکان ساخت انواع سازه‌های بتنی نظیر پل، ستون و ... به اشکال مختلف میسر است.
۴- سازه‌های بتنی در مقابل حرارت زیاد ناشی از آتش سوزی بسیار مقاوم اند. آزمایشات نشان داده اند که در صورت ایجاد حرارتی معادل ۱۰۰۰ درجه سانتی گراد برای یک نمونه بتن آرمه، حداقل یک ساعت طول می‌کشد تا دمای فولاد داخل بتن، که با یک لایه بتنی با ضخامت ۲٫۵ سانتی متر پوشیده شده است، به ۵۰۰ درجه سانتی گراد برسد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه بتنی

سازه های بتن آرمه

طراحی سازه بتنی 5 طبقه

 
 
فهرست مطالب
معرفی کلی پروژه
(مشخصات سازه،زمین،مصالح،آیین نامه،نرم افزار)
محاسبات بار ثقلی
(بارمرده سقف،دیوار،راه پله،زنده ، آسانسور،توزیع بار)
محاسبات بار زلزله
(توزیع نیرو،محاسبه مرکزجرم،سختی،پیچش)
تحلیل سازه
(رسم نمودارنیروی محوری،لنگروبرش ناشی ازباروارده)
تحلیل و طراح ی اولیه
(ترکیب بار،نیروی طراحی،طرح تیر،ستون)
طراحی نهایی
(طرح تیر،ستون،با جزئیات قطع وخم ونقاط هم پوشانی (
طراحی دیواربرشی وحائل
(با تمام آرماتورهای مربوطه)
طراحی سقف
(سقف دال دوطرفه با جزئیات اتصال)
طراحی راه پله وآسانسور
( سانسوربا ج آ دال پله، چاله زئیات)
تحلیل وطراحی فونداسیون
(عکس العمل تکیه گاهی ، پی منفرد ستون ونواری دیوار (
کنترل ها
(تغییرمکان نسبی و مطلق طبقات)
تمام نقشه ها و نتایج ETABS هر بخش موجودند
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: دانلود پروژه سازه بتنی,دانلود پروژه سازه های بتن آرمه,دانلود طراحی سازه بتنی 5 طبقه,دانلود پروژه سازه بتنی 5 طبقه,دانلود پروژه بتن,دانلود پروژه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 36
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

طراحی دیوار برشی

یکی از مهمترین مزایای برنامه ETABS ، طراحی دیوار برشی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 8
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله طراحی دیوار برشی 

 
مقدمه:
یکی از مهمترین مزایای برنامه ETABS ، طراحی دیوار برشی می باشد . این برنامه قادر است دیوارها را بر اساس شرایط دو بعدی و سه بعدی طراحی کند .برنامه ETABS دیوارها را با سه روش طراحی می کند که انتخاب روش توسط کاربر می باشد. 
 

سه روش طراحی برنامه ETABS عبارتند از : 

* روش المان مرزی – تحت عنوان Simppified T and C
* روش میلگردگذاری بکنواخت – تحت عنوان Uniform Reinforceing
* روش عمومی و کامل بر اساس میلگردگذاری دلخواه – تحت عنوان General Reinforceing
 
روش المان مرزی روشی ساده وسریع است و معمولا در محاسبات دستی از آن استفاده می شود .و روش بعدی بر اساس منحنی اندرکنش سه بعدی هستند و دقت بسیار بالائی دارند . در روش دوم مقطع دیوار با میلگردهایی که دارای شماره و فاصله یکسان هستند طراحی می شود . اما در روش سوم فاصله و شماره میلگردها دلخواه است .پارامترهای طراحی این سه روش و در کل روند طراحی آنها متفاوت می باشد .
 
 
 
کلمات کلیدی:

دیوار برشی

برنامه ETABS

طراحی دیوار برشی

 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: دیوار برشی,برنامه ETABS,دانلود مقاله طراحی دیوار برشی,دانلود مقاله طراحی دیوار برشی,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقالات مهندسی عمران,دانلود مقالات عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 45
|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

دیوار برشی و ترمیم و تقویت سازه های بتنی بوسیله آن

دیوار برشی از تعداد پانل برشی تشکیل شده است که هر پانل برشی از یک ورق فولادی و تیر و ستون هایی که ورق را احاطه کرده اند ، تشکیل شده است


مشخصات فایل

تعداد صفحات 39
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله مهندسی عمران

دیوار برشی و ترمیم و تقویت سازه های بتنی بوسیله آن

 
مقدمه
دیوار برشی از تعداد پانل برشی تشکیل شده است که هر پانل برشی از یک ورق فولادی و تیر و ستون هایی که ورق را احاطه کرده اند ، تشکیل شده است . دیوار برشی فولادی مشابه یک تیر ورق طره فولادی است که در آن ستون ها به منزله بالهای تیر ورق ، تیر های طبقات( پل های طبقات) همانند سخت کننده های آن و ورق فولادی به مشابه جان آن می باشد.با نیروهای جانبی مؤثر بر یک سازه ( در اثر باد یا زلزله ) به طرق مختلف مقابله می شود که اثر زلزله بر ساختمانها از سایر اثرات وارد بر آنها کاملا متفاوت می باشد . ویژگی اثر زلزله در این است که نیروهای ناشی از آن به مراتب شدیدتر و پیچیده تر از سایر نیروهای مؤثر می باشند .
 
 عناصر مقاوم در مقابل نیروهای فوق شامل قاب خمشی ، دیوار برشی و یا ترکیبی از آن دو می باشند . استفاده از قاب خمشی به عنوان عنصر مقاوم در مقابل نیروهای جانبی بخصوص اگر نیروهای جانبی در اثر زلزله باشند احتیاج به جزئیات خاصی دارد که شکل پذیری کافی قاب را تأمین نماید .این جزئیات از لحاظ اجرایی غالبا دست و پاگیر بوده و در صورتی می توان از اجرای دقیق آنها مطمئن شد که کیفیت اجرا و نظارت در کارگاه خیلی بالا باشد از لحاظ برتری می توان گفت که دیوار برشی اقتصادی تر از قاب می باشد و تغییر مکانها را کنترل می کند در حالی که برای سازه های بلند قاب به تنهایی نمی تواند در این زمینه جوابگو باشد . حال به ذکر چند نمونه از دیوارهای برشی می پردازیم : 
 
1-دیوار های برشی فولادی : بعضی مواقع ورقهای فولادی به عنوان دیوارهای برشی بکار می روند . برای جلوگیری از کمانش موضعی چنین دیوارهای برشی فولادی لازم است از تقویت کننده های قائم و افقی استفاده شود. 
 
2-دیوارهای برشی مرکب : دیوارهای برشی مرکب شامل : ورقها ی تقویت شده فولادی مدفون در بتن مسلح ، خرپاهای ورق فولادی مدفون در داخل دیوار بتن مسلح و دیوارهای مرکب ممکن دیگر ، که تماما با یک قاب فولادی و یا با یک قاب مرکب تؤام هستند می شود . 
 
3- دیوارهای برشی مصالح بنایی : از دیر زمان در ساختمانهای مصالح بنایی از دیوارهای مصالح بنایی توپر غیر مسلح استفاده می شده است ولی روشن شده است که این دیوارها از نقطه نظر مقاومت در مقابل زلزله ضعف دارند و لذا اکنون به جای آنها از دیوارهای برشی مسلح نظیر دیوارهای با آجر تو خالی و پر شده با دوغاب استفاده می شود . 4-دیوارهای برشی بتن مسلح : نوع دیگری از دیواهای برشی ، دیوارهای برشی بتن مسلح است که در این مقاله به آن می پردازیم. یکی از مطمئن ترین روشها برای مقابله با نیروهای جانبی استفاده از دیوار برشی بتن مسلح است . دیوار برشی به عنوان یک ستون طره بزرگ و مقاوم در برابر نیروهای لرزه ای عمل می کند و یک عضو ضروری برای سازه های بتن مسلح بلند و یک عضو مناسب برای سازه های متوسط و کوتاه می باشد .
 
 
 
کلمات کلیدی:

بتن مسلح

دیوار برشی

تقویت سازه های بتنی

 
 
 
 
 
فهرست مطالب
مقدمه1

انواع دیوار برشی بتن مسلح :3

نیروهایی که به دیوارهای برشی وارد می شوند :3

دیوار برشی راه‌حل مقابله با زلزله6

ترمیم و تقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی10
طراحی دیوار برشی19
در ادامه به توضیح پارامترهای طراحی و همینطور روند طراحی می پردازم :21
توصیه های تحلیل و طراحی21

بررسی رفتار غیرخطی دیوار برشی بتنی دارای بازشو به روش طراحی بر اساس سطح عملكرد27

تعیین نقطه ی عملكرد سازه به روش ضرایب تغییرمكان:30
شكست ناشی از شكست خود دیوارهای برشی:31
كلیات طرح و مشخصات مدل های مورد استفاده:33
نتیجه گیری38

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: بتن مسلح,دانلود مقاله دیوار برشی,دانلود مقاله تقویت سازه های بتنی,دانلود مقالات مهندسی عمران,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقاله ترمیم و تقویت سازه های بتنی توسط دیوار برشی ,
:: بازدید از این مطلب : 45
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بررسی اشكالات اجرایی سازه های فولادی

در این مقاله مرور مختصری بر وضعیت اجرای این ساختمان ها در كشور می شود و موارد نقاط ضعف اجرایی كه به‌طورمعمول بعلت سهل انگاری یا عدم تسلط كافی مهندس ناظر به اصول اجرایی ساختمان مقاوم در برابر زلزله رخ می دهد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 19
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله مهندسی عمران

بررسی اشكالات اجرایی سازه های فولادی

 
چكیده
با وجود تجربه تلفات و خسارات سنگین زلزله های اخیر مانند زلزله های منجیل و بم، احتمال وقوع زمین لرزه‌های بزرگ در بیشتر مناطق پرجمعیت كشور و نیاز جدی به اعمال كنترل كیفی در طراحی و اجرای ساختمان ها، هنوز توجه كافی به ساخت و ساز صحیح نشده است.ساختمان های فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشكیل می دهد. در این مقاله مرور مختصری بر وضعیت اجرای این ساختمان ها در كشور می شود و موارد نقاط ضعف اجرایی كه به‌طورمعمول بعلت سهل انگاری یا عدم تسلط كافی مهندس ناظر به اصول اجرایی ساختمان مقاوم در برابر زلزله رخ می دهد مورد توجه قرار داده و راهكار های مناسب و ممكن جهت بهبود ساخت و ساز ارائه شود.
 
 
کلیدواژه‌ها:

کیفیت اجرایی

آسیب پذیری لرزه ای

ساختمان های فولادی

خطا های ساخت و ساز

 
 
مقدمه
با وجود لرزه خیزی بالای اغلب نقاط پر جمعیت كشور و آسیب پذیری ساختمان های موجود در برابر زلزله بر اساس تجربیات زلزله های اخیر مثل منجیل و بم و... هنوز توجه كافی به ساخت و ساز صحیح نشده است.از نظر مهندسی زلزله در حال حاضر احداث بناهای مقاوم در برابر زلزله به راحتی امكان پذیر است. لیكن درعمل مشكلاتی شكل گرفته كه رسیدن به ساختمان های مقا وم تضمین نمی گردد. بیشتر ساختمان های كوچك مسكونی با نظارت صحیح مهندسان ساختما نی كه دانش فنی لازم را دارند ساخته نمی شود و حتی اگر ساختمان مورد نظر درست طراحی و محاسبه شده باشد، به‌طورمعمول در اجرا به علت سهت انگاری مهندس ناظر و یا عدم تسلط وی به اصول اجرایی ساختمان ها ی مقاوم در برابر زلزله طرح دچار خطا های گاهی اساسی می‌گردد.
 
مشكل اصلی آسیب پذیری لرزه ای ساختمان ها حتی نمونه های جدید الاحداث در ایران عدم استفاده صحیح از دانش فنی در مراحل طراحی و اجرا میباشد.بسیاری از مهندسان كشور نه تنها اطلاعات كاملی در مورد اسیب پذیری و مقاوم سازی لرزه‌ای ندارند، بلكه در مواجهه با غالب مسایل اجرایی معمول ساختمان نیز كوتاهی می كنند. لذا بایستی سطح اگاهی در اطلاعات فنی این افراد افزایش یافته ونیز مكانیزمی برای اعمال قاطعیت اجرایی و كنترل امر در نظر گرفته شود و البته طوری كه حق مهندسی ناظر حفظ شده و مسئو لیتها به درستی تقسیم گردد. ساختمان های فولادی بخش قابل توجهی از ساخت و ساز در ایران را تشكیل می دهد. 
 
لذا در این مقاله وضعیت ساخت و ساز ساختمان های فولادی در كشور مختصرا مرور شده و یكسری علل ضعف اجرای این ساختمان ها بررسی شده و توصیه هایی جهت بهبود اجرا ارائه می‌گردد.معایب و ضعف های ساختمان های فولادی موجود ضعف های عمده ساختمان های فولادی با توجه به نحوه طراحی و اجرای آنها در پی ها، ستونها، تیرها، اتصالات تیرها به ستونها، اتصال تیر به تیر اصلی، سیستم باربر جانبی، اعضای مهار بندی، اتصالات باد بند ها، سیستم دیافراگم، كف دیوار ها و تیغه های داخلی و راه پله می باشد.
 
 
 
فهرست مطالب
بررسی اشكالات اجرایی سازه های فولادی
چكیده
کلیدواژه‌ها
مقدمه

پی ها و شناژها

شكل 1- اتصال نامناسب ستون به صفحه ستون

ستون ها

شكل 2- اجرای نادرست ورق های بست

شكل 3- وصله‌ی نامناسب
تیر ها

شكل 4- استفاده از تیرآهن لانه زنبوری در سیستم قاب خمشی

اتصال تیر به ستون و تیر به تیر

شكل 5- ورق به صورت ذوزنقه ای در محل اتصال به ستون

شكل 6- عدم استفاده از سخت كننده مثلثی در نبشی نشیمن

سیستم مقاوم جانبی در ساختمان های فولادی

شكل 7- طبقه نرم در زلزله بم
شكل 8- استفاده از ناودانی تك و اجرای نادرست
شكل 9- زاویه زیاد مهاربند واگرا با افق
جوشكاری
شكل 10 - بریدن جوش اتصال در زلزله بم
سیستم سقف
دیوار های داخلی و خارجی
راه پله
شكل 11 - اتصال نادرست شمشیری
شكل 12 - كج شدن مقطع عرضی راه پله به علت تفاوت طول دو تیر شمشیری
مراجع
 
 
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: کیفیت اجرایی,آسیب پذیری لرزه ای,ساختمان های فولادی,خطا های ساخت و ساز,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقاله اشكالات اجرایی سازه های فولادی,دانلود مقالات عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 51
|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

عملکرد سیستم های باربر در سازه های بلند

با تکیه بر روشهای سنتی، نمی توان سازه بلندی ساخت که در برابر زلزله های مخرب مقاوم باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 61
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

عملکرد سیستم های باربر در سازه های بلند

 
چکیده:
با توجه به خسارات و تلفات ناشی از زلزله در کشورهای زلزله خیز، لزوم طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله امری انکار ناپذیر است. برای طرح یک ساختمان در مقابل زلزله لازم است اطلاعاتی جامع و کامل از رفتار آن در مقابل نیروهای ناشی از زلزله در دست باشد. باید دانست که رعایت ضوابط و مقررات مندرج در آیین نامه ها تضمین کنندة مقاوم شدن کامل ساختمانها در برابر نیروهای ناشی از زلزله نیست. به همین جهت باید رفتار سازه ها را به طور کلی و به دقت مورد توجه قرار داد. شکل پذیری یکی از خواص بسیار مهم سازه هایی است که اگر تحت تأثیر نیروهای لرزه ای واقع شوند، باید از خود بروز دهند. هر سازة پایدار یا مقاوم در برابر زلزله باید هم به صورت کلی و یک مجموعۀ کامل، شکل پذیر باشد و هم اعضای آن به تفکیک شکل پذیر باشند. بنابراین با توجه به نوع سازه ای که برای مناطق زلزله خیز طراحی می شود، باید مصالح به کار رفته در آنها به نحوی اختیار و ترکیب شوند که نتیجۀ رفتار آنها، شکل پذیر بودن را تأمین نماید.
 
با تکیه بر روشهای سنتی، نمی توان سازه بلندی ساخت که در برابر زلزله های مخرب مقاوم باشد. حتی اگر همه ضوابط آیین نامه زلزله از نظر طراحی و محاسبات رعایت شده باشد، با اجرای سنتی و دخالت انسان در اجزای مقاوم کننده ساختمان همانند بتن ریزی ها و جوشکاری ها هرگز نمی توان به یک سازه مناسب دست پیدا کرد. فن آوریهای نو تلاش می کنند تا دخالت انسان را در حین ساختن به حداقل رسانده و با صنعتی کردن اجرا، یک ساختمان همگن و مطمئن بنا نمایند.
 
ساختمان مسکونی از نظر اسکلت باید نه تنها مقاوم در برابر نیروهای زلزله ساخته شود، بلکه باید دارای دوام لازم در مدت زمان پیش بینی شده برای بهره برداری از آن نیز باشد. اگرچه از نظر کارکرد اقتصادی می توان بخشهایی از ساختمان را از مصالح سبک بنا نمود، اما اسکلتی که بتواند کارکرد درست داشته باشد معمولاً وزن قابل ملاحظه ای از ساختمان را به خود اختصاص می دهد. با افزایش ارتفاع و به تبع آن نیروهای حاصل از زلزله مقاطع باربر ساختمان بسیار بزرگ شده و تکانهای ناشی از نیروی زلزله، در طبقات فوقانی شدید می شود. برای پیشگیری از این رویدادها، روشی تحت عنوان سوپرفریم R.C برای اسکلت ساختمان، در کشور ژاپن، ابداع شده و به عنوان جدیدترین  فناوری به مورد اجرا گذاشته شده است. در این روش ضمن کاهش مقاطع باربر، با پیش ساخته نمودن ستون ها و همچنین کنترل حرکات ساختمان در حین زلزله و جذب انرژی به وسیله میراگرهای هیدرومکانیکی، یک ساختمان مطمئن از نظر رفتار در برابر نیروها و بسیار مناسب برای سکونت ساخته می شود. 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه

سازه های بلند

سیستم های باربر

 
 
 
مقدمه:
تعیین مشخصات ساختمان هایی که در گروه سازه های بلند قرار می گیرند بسیار مشکل است، زیرا بلندی خود یک حالت نسبی است و ساختمان ها را نمی توان بر حسب ارتفاع یا تعداد طبقات، دسته بندی و تعریف نمود. بلندی یک ساختمان بستگی به شرایط اجتماعی و تصورات فرد از محیط دارد، بنابراین ارائه یک معیار قابل قبول همگانی برای تعریف بلندی سازه غیرممکن است. از نظر مهندسی هنگامی می توان سازه را بلند نامید که ارتفاع آن باعث شود که نیروهای جانبی ناشی از باد و زلزله، بر طراحی آن اثر قابل توجهی گذارند. همچنین نمانند نیروهای ثقلی، تأثیر نیروهای جانبی در سازه ها کاملاً متغیر بوده و به سرعت با افزایش ارتفاع شدت می یابد. سه عامل اساسی که باید در طراحی تمام سازه های بلند در نظر گرفته شوند عبارتند از : 1- مقاومت  2- صلبیت  3- پایداری که در طراحی سازه های بلند سیستم سازه ای باید متناسب با این نیازها باشد. نیاز به مقاومت عامل غالب در طراحی سازه های کوتاه است، اما با افزایش ارتفاع صلبیت و پایداری اهمیت بیشتری می یابد. بنابراین در یک سازه بلند، سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی و قائم بر حسب ارتفاع سازه و نوع کاربری و نیز ماهیت و نوع نیروها متفاوت خواهد بود.    
 
یکی از مسائل مهم در مهندسی عمران مقاوم کردن ساختمان ها در برابر نیروی ناشی از زلزله است. روش های معمول برای این منظور در سازه های فلزی، استفاده از بادبند و در سازه های اسکلت بتنی استفاده از دیوار برشی است. علاوه بر این دو، از توان قاب خمشی نیز در مقاومت در برابر نیروی زلزله بویژه برای سازه های بلند می توان استفاده کرد. آنچه تاکنون بطور جدی بدان پرداخته نشده بطوری که ضوابط آیین نامه ای برای آن وجود داشته باشد استفاده از بادبند در سازه های اسکلت بتنی برای نیروی زلزله است. در مقابل، استفاده از دیوار برشی در ساختمان های اسکلت فلزی رایج است و از نظر آیین نامه زلزله ایران، استاندارد 2800 مورد تأیید است. هر چند استفاده از دیوار برشی به جای بادبند در ساختمان های اسکلت فولادی در سال های اخیر رواج پیدا کرده اما بادبند مقاوم در برابر زلزله، از نظر اقتصادی، سرعت و سهولت اجرا همچنین از دیدگاه معماری و نیز بدلیل شکل پذیری بهتر عناصر فولادی می تواند در بسیاری از موارد، از دیوار برش مناسب تر باشد.
 
ارزیابی رفتار سازه ها در زمین لرزه های بزرگ نمایانگر ایجاد خسارت های قابل توجه حتی در ساختمانهای طراحی شده بر پایه اصول مهندسی است و این به معنای ناکافی بودن پارامتر مقاومت به ویژه در زمین لرزه های بزرگ و در سطح فرو ریزش است. رفتار نامطلوب سازه ها در برابر زمین لرزه محققان را بر آن داشت تا پارامترهای دیگری در طراحی سازهای مد نظر قرار دهند. یکی از پارامترها که در نگرش نوین پژوهشگران به رفتار سازه ها مدنظر قرار گرفته است، مفهوم انرژی در سازه ها است. ایده برقراری مطلوب توازن انرژی در سازه از طریق بهینه سازی خسارت در حال گسترش است. خسارت های ناشی از زلزله ها، پژوهشگران را بر آن داشته است تا همواره به دنبال راه حل هایی برای جلوگیری از این خسارت ها باشند. مدت ها پیش در نظر گرفتن قابلیت شکل پذیری و اتلاف انرژی در سازه ها مطرح گشت و خود را توسط ضریبی به نام ضریب رفتار R در آیین نامه ها نشان داد. 
 
 
 
فهرست مطالب
رفتار سیستم های مختلف باربر در سازه های بلند1
اهمیت موضوع3
فصل اول مقدمه و کلیات4
 
فصل دوم مروری بر ادبیات12
2-1 مقدمه12

روش های آنالیز سازه ها را می توان به دو دسته تقسیم بندی نمود:14

1-روش های آنالیز خطی14
2-روش های آنالیز غیر خطی14

2-2 رابطه شکل پذیری با میزان جذب انرژی16

2-3 مفهوم انرژی و رابطه آن با انرژی هیسترتیک20
2-5 روش های تقویت لرزه ای سازه های باربر جانبی ساختمان22

2-6 انواع اجزای جذب کننده انرژی25

2-7- تأثیر نوع سیستم باربر بر رفتار سازه های بلند29
 
فصل سوم روش تحقیق32
3-1- مقدمه32
3-2 ارتباط شکل پذیری با میزان جذب انرژی در سیستم های باربر سازه های بلند33

3-3 انواع سیستم های باربر در سازه های بلند39

3 -3 -1 سیستم ترکیبی قاب خمشی و دیوار برشی39
3-3 -1 -1 محل و موقعیت هسته ها40
3-3 -1 -3 شکل هسته ها40
3-3 -1 -4 هسته برشی :42

3 -3 -2 سیستم های لوله ای در سازه برج43

3 -3 -2 -1 لوله قابی44
3 -3 -2 -2 لوله خرپایی :46
3 -3 -2 -2 -1 لوله خرپایی مرکب از ستون و عناصر قطری :46
3 -3 -2 -2 -2 لوله خرپایی مشبک:47
3 -3 -2 -3 برج با سازه لوله با مهار بندی داخلی47
3 -3 -2 -3 -1 لوله با دیوارهای برشی موازی48
3 -3 -2 -3 -2 لوله در لوله48
3 -3 -2 -3 -3 لوله اصلاح شده49
3 -3 -2 -3 -4 لوله های دسته شده:50
3 -3 -2 -4 ساختمان های مرکب لوله ای51

3-3 -3  فن آوری سوپر فریم R.C در ساختمانهای بلند مسکونی53

3 -3 -3 -1 فلسفه استفاده از فن آوری سوپر فریم53
3 -3 -3 -2 توصیه های طراحی و ساخت55
3-3 -3 -3 اجزای اصلی سازه سوپرفریم  R.C57
3-3 -3 -3 -1- سوپروال57
3 -3 -3 -3 -2- ستونهای اتصالی58
3 -3 -3 -3 -3- لوازم جذب انرژی (میراگرها)58
3 -3 -3 -3 -4- سوپربیم59
3 -3 -3 -3 -5- ستونهای ساده59
3 -3 -3 -3 - 6- دیافراگم ها60
3-3 -3 -4 سایر موارد فنی60
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سازه,سازه های بلند,سیستم های باربر,دانلود پایان نامه رشته عمران,دانلود پایان نامه عملکرد سیستم های باربر در سازه های بلند,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رفتار سیستم های باربر ,
:: بازدید از این مطلب : 38
|
امتیاز مطلب : 2
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

سیستم قاب سبک فولادی و مقاسه آن با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

این سیستم ساختمانی دارای تاییدیه فنی از مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن بوده و بعنوان یکی از تکنولوژی های نوین ساختمان در کشور به طور رسمی معرفی شده است


مشخصات فایل

تعداد صفحات 21
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله مهندسی عمران

سیستم قاب سبک فولادی و مقاسه آن با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

 
 
چکیده:
استفاده از اعضای فولاد سرد نوردشده از دهه 1850 میلادی آغاز گردید. ولی استفاده از آن تا انتشار اولین ضوابط انجمن امریكایی آهن در 1946 گسترش زیادی پیدا نكرد. امروزه بدلیل كیفیت مناسب ساخت و سرعت بالا و مقاومت بالا در برابر زلزله از آن در كشورهای انگلستان، امریكا، كانادا، استرالیا، ژاپن و... استفاده می كنند. این سیستم ساختمانی دارای تاییدیه فنی از مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن بوده و بعنوان یکی از تکنولوژی های نوین ساختمان در کشور به طور رسمی معرفی شده است. 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه

سازه فولادی

سازه فولادی سبک

 
 
 
مقدمه
سازه فولادی سبک که به اختصار به آن سازه ( LSF) گفته می شود، یکی از سیستم های نوین ساختمانی است که برای اجرای ساختمان های با طبقات محدود که معمولا تا 5 طبقه می باشد استفاده می شود و از سیستم های مورد تایید مهندسان عمران در کشورهای توسعه یافته و مدرن می باشد. این سازه از ورق های فولادی نورد شده برای تامین پایداری ساختمان، صفحات و تخته های گچی به عنوان پوشش درونی و قطعات دیواره خارجی به عنوان نما تشکیل شده است. این سیستم توانایی ترکیب با سیستم های سازه ای دیگر را دارا می باشد. استفاده از این سیستم وزن سازه را تا پنجاه درصد کاهش می دهد و این بزرگترین امتیاز در برابر زلزله می باشد.
 
این سیستم که شباهت زیادی به روش های ساخت ساختمان های چوبی دارد، بر اساس کاربرد اجزایی به نام استاد (Stud) یا وادار و تراک (Track) یا رانر شکل گرفته است و از ترکیب نیمرخ های فولادی گالوانیزه سرد نورد شده، ساختار اصلی ساختمان برپا می شود. مقاطع مورد استفاده در این سیستم U,C و Z است، که معمولاً با اتصالات سرد به یکدیگر متصل می شوند.  
این سیستم در اکثر موارد با سقف سبک و به صورت موردی با انواع دیگر سقف اجرا می شود. تیر و تیرچه های این نوع سقف های سبک، همانند استاد و تراک های دیوار ها است .  سقف نهایی معمولاً از نوع شیب دار و با استفاده از خرپاهای فلزی ساخته شده از پروفیل های سرد نورد شده در نظر گرفته می شود . قسمت های دیگر ساختمان نیز با استفاده از پروفیل های سرد نورد شده اجرا می شوند و با انواع نماها از قبیل سنگ, آجر نما, نمای PVC , چوبی یا آلمینیومی, رنگ, کاشی, سرامیک و ... بر روی این دیوار قابل اجرا است و از داخل نیز همانند دیوارهای معمول امکان اجرای رنگ, کاغذ دیواری و ... بر روی پانلهای گچی وجود خواهد داشت. فضای درون دیوار نیز با عایق صوتی و حرارتی مناسب پر می گردد .
 
 مقاطع فولادی جدار نازك, ورقهای فولادی گالوانیزه هستند كه با استفاده از نورد سرد و با استفاده از روش Roll Forming در کارخانه شكل دهی می شوند. بر اساس آیین نامه تدوین شده برای مقاطع فولادی سبک نورد شده ضخامت فلز پایه (ضخامت فلز بدون احتساب پوشش های محافظ) بین 455¸0 میلی متر تا 3 میلی متر تدوین شده است.  تولید و برش این مقاطع در کارخانه باعث می گردد , تولید مقاطع با كیفیت مناسب و یكنواخت در حجم و سرعت بسیار بالا انجام گیرد . قرارگیری این مقاطع فولادی در فواصل نزدیک به هم دیوارهای باربری را ایجاد می نماید که مقاومت و سختی مناسبی را در برابر بارهای جانبی ناشی از باد و زمین لرزه دارا می باشند 
 
 
 
فهرست مطالب
سیستم قاب سبك فولادی1
مقدمه1

تعریف و توضیح سازه فولادی سبک  (LSF)2

كلیات3

ساختمان های قابل احداث با استفاده از LSF3

ماشین آلات مورد نیاز4
مشخصات فولاد های مجاز4

الزامات طراحی و اجرا این برای سیستم ساختمانی قاب های سبک فولادی سرد نورد شده (LSF)5

عمر مفید7

مراحل اجرایی بخش های مختلف سازه فولادی سبک7

مرحله اول – طراحی7
دیواره های خارجی9
دیواره های داخلی10
معرفی پانلهای فایبرسمنت10

مزایای سازه های LSF12

معایب سازه های  LSF14
اتصالات14
 

مقایسه سیستم LSF، با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی

 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سازه,سازه فولادی,دانلود مقاله سازه فولادی سبک,دانلود مقالات مهندسی عمران,دانلود مقاله سیستم قاب سبک فولادی,LSF چیست,دانلود مقاله LSF,دانلود مقاله سیستم قاب سبک فولادی و مقاسه آن با سیستم های اسکلتی فلزی و بتنی ,
:: بازدید از این مطلب : 50
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : شنبه 2 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلها

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلهای موجود


مشخصات فایل

تعداد صفحات 110
حجم 3 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلها

 
*قابل استفاده برای گروه اقتصاد و مدیریت
 
مقدمه: 
واقعیت دنیای كنونی حاكی از این است كه كشورهای مختلف جهان در سطوح متفاوتی از توسعه اقتصادی قرار دارند. این مساله، كشورها را به دو گروه توسعه یافته و در حال توسعه یا كمتر توسعه یافته تقسیم می نماید. در بین علت‌های بی‌شماری كه می‌توان به عنوان عوامل عقب ماندگی گروه دوم ذكر كرد، تخصیص نامناسب منابع اقتصادی اندكی است كه در اختیار آنها قرار دارد. تا جایی كه بعضی از اقتصاددانان توسعه عامل اخیر را علت اصلی عقب ماندگی و از ویژگی‌های كشورهای در حال توسعه می‌دانند. بنابر این شاید بتوان گفت كه به كارگیری صحیح و درست منابع كمیاب در دسترس راه توسعه و رسیدن به آن را برای آنها هموارتر می نماید. 
 
در میان تعاریف مختلف علم اقتصاد مهمترین تعریف آن اختصاص منابع كمیاب و محدود به نیازهای نامحدود تعریف می‌باشد. در این تعریف چند نكته اساسی نهفته است: 
•اولاً: منابع محدودند. 
•ثانیاً: خواسته ها و نیازها نامحدود می‌باشند. 
•ثالثاً: روش یا روش‌هایی را می‌توان و یا باید ایجاد كرد (تكنولوژی تولید) كه بتوان حداكثر استفاده (حداكثر تولید) را از آنها به دست آورد. 
 
به كارگیری روش‌های فوق نیازمند ایجاد زمینه‌های لازم جهت استفاده از آنها در تولید كالا و خدمات می‌باشد. این زمینه‌ها به وسیله سرمایه‌گذاری در بخش‌های مختلف و از طریق اجرای طرح‌ها در چارچوب برنامه‌ریزی‌های اقتصادی امكان پذیر می‌باشد. برنامه‌ریزی‌های اقتصادی و تعیین اهداف طرح‌های سرمایه‌گذاری می‌تواند استفاده صحیح‌تری از منابع موجود را فراهم آورد. نكته مهم در اینجا قابلیت اجرای طرح سرمایه‌گذاری است. در صورت وجود چنین قابلیتی، سودآوری، هزینه فرصت و استفاده بهینه از منابع با توجه به طرح‌های جایگزین همیشه مد ‌نظر می‌باشند.
 
شاید مواردی یافت شوند كه در مراحل اولیه سرمایه‌گذاری در كشورهایی كه زمینه سرمایه‌گذاری در آنها بسیار زیاد و سرمایه‌گذاری كمتر شده است نیاز به بررسی دقیق و همه جانبه‌ای كه در بالا ذكر شد وجود نداشته باشد. به طور مثال سرمایه‌گذاری در مناطق محروم از این جمله‌اند. در این مناطق نفس سرمایه‌گذاری به لحاظ مسایل اجتماعی بیشتر مد نظر مسوولان می‌باشد تا سود آوری اقتصادی آنها كه به عنوان شاخص در نظر گرفته شده است. البته در چنین مواردی باز هم معیار كارایی منابع مطرح بوده و احتمال اختصاص به فعالیت رقیب وجود دارد. مثلاً می‌توان به صورت كیفی اثرات اجتماعی ناشی از اجرای یك طرح را منطقه محروم نام برد. 
 
 در مراحل پیشرفته‌تر توسعه یافتگی و كاهش زمینه‌های سرمایه‌گذاری علاوه بر محدودیت بیشتر منابع اجرای یك طرح بدون بررسی‌های همه جانبه و كامل، امكان اتلاف منابع را بوجود خواهد آورد. و در اینگونه موارد نیازمند « ارزیابی » هستیم. شاید اگر به این نكته خاص توجه می شد، طرح‌های نیمه تمامی كه به حال خود رها شده‌اند وجود نداشت. استفاده از منابع كمیابی چون نیروی كار متخصص، سرمایه، ارز، مدیریت، منابع طبیعی در راستای اجرای یك طرح باعث محروم ماندن دیگر طرح‌ها از چنین منابعی می‌گردد. در اینجاست كه مطالعات و ارزیابی طرح‌ها می‌تواند نشان دهد كه استفاده از این منابع در كدام طرح تولید بیشتر و نهایتاً رفاه بیشتری به ارمغان می‌آورد و به دنبال آن نحوه استفاده بهینه می‌تواند ما را در راه اجرای طرح‌های بیشتری كمك نماید. 
 
 
 
کلمات کلیدی:

انواع پلها

بهسازی لرزه ای پلها

تجزیه تحلیل هزینه - فایده

 
 
 
فهرست مطالب

تحلیل هزینه فایده در بهسازی لرزه ای پلهای موجود1

مقدمه:5

تاریخچه پل7

1-1-1- تقسیم‌بندی انواع پل‌ها (جنس مصالح، نوع سازه و... )9

الف) طبقه بندی پل‌ها از نقطه نظر مصالح تشکیل دهنده:9

پل‌های چوبی:9
پل‌های سنگی:9
پل‌های بتن پیشتنیده:11
پوشش پل‌های فلزی:13
پوشش بتن مسلح:13
طبقه بندی پل‌های فلزی:13

ب) طبقه بندی پل‌ها از نقطه نظر نحوه انتقال نیروها:14

پل ترکه ای:14
پل معلق:  در این پل‌ها نیز تابلیه به صورت یک صفحه صلب روی پایه‌های کناری و میانی تکیه نموده است.14
ه) طبقه بندی پل‌ها از نقطه نظر استفاده17
سایر پل‌ها:17
1-1-2- شناخت شرایط مختلف لرزه‌خیزی، اقلیمی، جغرافیایی، امکانات اجرایی و ...18
1-1-3- بررسی انواع آسیب‌های وارده به پل‌ها در کشور22
خرابیهای مرتبط با اعضای29
زلزله‌های کوکیلی و دوزکه، ترکیه33

1-1-4- بررسی انواع روش‌های متداول پل‌سازی در کشور43

اجرای درجا با قالب‌بندی کامل44
قطع پیوستگی آرماتور دورپیچ در ناحیه تشكیل مفصل خمیری در پای ستون‌های پل‌45
وصله آرماتور طولی در ناحیه تشكیل مفصل خمیری در پای ستون‌های پل‌46
عدم تامین طول لازم برای نشیمن تیرهای بتن مسلح پیش ساخته عرشه پل‌46
عمل آوری نامناسب بتن عرشه و ایجاد ترك‌های انقباضی‌47
اجرای نامناسب درزهای انبساط‌48
1-1-5- بررسی و مطالعه موضوعی آیین‌نامه و دستورالعمل49
1-1-6- فهارس بها52
1-1-7- تکنولوژی‌های اجرا53

مصالح و روش‌های تعمیر و تقویت پلها54

تعمیر و تقویت پل‌های بتنی54
الف) پل‌های بتنی درجا54
ب) بتن پرمقاومت با استفاده از مواد ضد جمع شوندگی55
ج) بتن پاشی55
د) بتن پلیمری56
و) بتن‌های رزینی58
ط) جوش دادن آرماتور‌های جدید59
ی) چسباندن ورق‌های الیاف پلیمری مرکب ( FRP ) روی سطح بتن59
ک) پیش تنیدگی خارجی61
1-1-8- جمع‌آوری مطالعات مرتبط انجام‌شده62

1-2- بررسی منابع موجود در خارج كشور در ارتباط با موضوعیت پروژه66

1-2-1- بررسی آیتمهای مرتبط و موثر در مدارک، مطالعات و اسناد خارجی66

همچنین طبقه‌بندی مرتبط با هزینه‌های اقتصادی چهار دسته را پوشش می‌دهد:69
1-2-2- بررسی و امکان استفاده از تحلیل هزینه-‌فایده در بهسازی پل‌ها در مطالعات خارجی73
1-3- جمع بندی75
تحلیل هزینه فایده:76

تاریخچه تحلیل هزینه فایده:77

اصطلاحات استفاده شده در تحلیل هزینه فایده:77
تفاوت بین نظریه اقتصاددانان کلان واقتصاد دانان خرد:82
قیمت های محاسباتی یا سایه ای (Shadow Price):83
فرمول های نرخ بهره84
مطالعات خارجی85
تحلیل پل‌های ایالت اهایو90
تحلیل ایالات نیویورك90
ضرورت نیاز به سیستم پیشرفته93

تكنیكهای مختلف ارزیابی اقتصادی93

ارزیابی اقتصادی پیشرفته با مدل هزینه— فایده94
1-3-1- انتخاب شاخصهای مناسب در تحلیل هزینه-فایده در مطالعات انجام شده98
1-3-2- انتخاب رویه مناسب و اصلاح روند موجود در چگونگی انجام پروژه102
در ذیل به تشریح مراحل پنج‌گانه مورد نیاز در انجام تحلیل هزینه- فایده می‌پردازیم:103
منابع و مراجع:110
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: انواع پلها,بهسازی لرزه ای پلها,تجزیه تحلیل هزینه فایده,دانلود پایان نامه تحلیل هزینه فایده در بهسازی لرزه ای پلها,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه ارزیابی اقتصادی بهسازی لرزه ای پلها,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 48
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : شنبه 1 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

بهسازی لرزه ای پلها

در سالهای اخیر صنعت پل سازی در حال تحول بوده و این پیشرفت شامل روشهای مقاوم سازی و تکنولوژی ساخت در سازه های بتنی و فولادی می باشد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 394
حجم 11 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

بهسازی لرزه ای پلها

 
*آپدیت شد:
ضمیمه شدن "راهکارهای مقاوم سازی پل ها" در قالب 170 صفحه بصورت رایگان:)
 
پیشگفتار
زوال و افزایش ناکارآمدی عملکرد سازه های زیر بنایی و شریانهای حیاتی، مهندسین عمران را با چالش های بزرگی مواجه نموده است. در این میان زیرساختهای موجود در بزرگراه ها با کاهش عمر سازه ای، خوردگی مصالح، خسارات ناشی از تصادف، افزایش بارهای ترافیکی و اهداف اقتصادی که نیاز به افزایش باندهای عبوری و نرخ بار عبوری دارند، مواجه می باشند. در سالهای اخیر صنعت پل سازی در حال تحول بوده و این پیشرفت شامل روشهای مقاوم سازی و تکنولوژی ساخت در سازه های بتنی و فولادی می باشد.
 
مطالعات انجام یافته طی سه دهۀ گذشته و مطالعات اخی ر در دست انجام در چارچوب برنامۀ بهسازی لرزهای پلها در کشور ایران نشان داده است که تعداد قابل اعتنایی از پلهای شهری، راه و راه آهن کفایت لازم برای خدمت رسانی و مقاومت در مقابل نیروهای ناشی از زلزل ۀ محتملالوقوع در عمر مفید باقیمانده، با میزان احتمال وقوع معینِ مورد انتظار در این بازۀ زمانی را دارا نمیباشند. امروزه، به اهمیت مطالعات و اقدامات عملی لازم در ارتباط با ارزیابی آسیب پذیری و در صورت نیاز، بهسازی لرزه ای پلهای موجود، در سطح اجر ایی پی برده شده و به این مطالعات بها داده شده است. با این وجو د به دلیل عدم وجود اسلوب شناسی متحدالشّکل، این مطالعات بدون انجام مطالعات توجیهی و امکان سنجی، ارزیابی اولیه و اولویت بندی در دست انجام بوده است.
 
نه تنها از دیدگاه خسارات ج انی محتمل در اثر فرو ریزی پلها و انعکاس گسترده اجتماعی چنین ضایعاتی، که لطمه جبران ناپذیری به حیثیت جامعه مهندسی کشور نیز وارد خواهد ساخت، بلکه از لحاظ نقش زیر بنایی که پ ل ها در شبکۀ راه های کشور از نظر ارتباطات اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی، امنیتی و همچنین نجات و امداد و فعالیت های مدیریت بحران پس از وقوع زلزله ایفا می نمایند، طبعاً فروریزی یا تحمل خسارات به میزانی که در بهره برداری متعارف و یا محدود آن ها اختلال ایجاد نماید، قابل پذیرش نبوده و لاز م است برای ارزیابی آسیب پذیری و بهسازی لرزهای پلها در چارچوب برنامههای پیشگیرانۀ طرح جامع کاهش آسیب های ناشی از زلزلۀ کشور جایگاه ویژهای قائل شد.
 
یادآور میگردد که در اغلب آیین نامه های خارجی مورد استفاده در طراحی پل های موجود در کشور،اهمیت محدود نمودن خ سارت در پل های مهم برای خدمت رسانی بلاوقفه پس از وقوع زلزله ای با احتمال وقوع اندک در دوره عمر مفید پل لحاظ نگردیده است. در پایان نامه حاضر، مفاهیم ارزیابی و بهسازی لرزهای پلها بر اساس دیدگاههای مبتنی بر عملکرد و حالات حدی ذیربط ارایه گردیدد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

بهسازی لرزه ای

شیوه های بهسازی پلها

ارزیابی آسیب پذیری پلها

 
 
فهرست مطالب
بخش اول: کلیات و مفاهیم بنیادین

فصل اول : ملاحظات مقدماتی و مفاهیم عمومی ارزیابی آسیبپذیری و بهسازی لرزهای پلها

-1-1 کلیات  5
-2-1 دامنه کاربرد  5
-3-1 شرایط و محدودیت های کاربرد  6
-4-1 سایر استانداردها و مدارک و متون فنی مرتبط با راهنما . 6
-5-1 سیستم واحدها  6
-6-1 نمادها  7
-7-1 مفاهیم اولیه  7
-8-1 اولویتبندی مطالعات ارزیابی آسیبپذیری و اقدامات عملی بهسازی لرزهای پلها  8
-9-1 مبانی ارزیابی مبتنی بر عملکرد  9
-10-1 مخاطرات ژئوتکنیکی لرزهای  10
-11-1 طبقهبندی اهمیت  10
-12-1 عمر مفید باقیمانده  10
-13-1 ترازهای عملکردی . 11
 

فصل دوم : فلسفه مطالعات ارزیابی آسیبپذیری و بهسازی لرزهای پلها

-1-2 خلاصه فرایند مطالعات ارزیابی آسیبپذیری . 15
-1-1-2 گروهبندی بهسازی لرزهای  15
-2-1-2 روند عملیاتی بهسازی لرزهای . 16
-3-1- غربال اولیه  16 2
-4-1-2 ارزیابی تفصیلی  17
-2-2 شیوههای بهسازی، ایمنسازی و ارتقای رفتار لرزهای پل  18
-3-2 شناخت وضعیت حاضر پل  19
-4-2 سطوح خطر زمین لرزه . 19
-1-4-2 طراحی و ارزیابی مبتنی بر یک سطح خطر (زمین لرزۀ طراحی)  19
-2-4-2 دیدگاه مبتنی بر دو سطح خطر زمین لرزه . 20
-1-2-4-2 طبقه بندی خاك و ضریب ساختگاه  21
-2-2-4-2 طیف پاسخ طرح . 21
-3-2-4-2 سطوح خطر زمین لرزه  22
-5-2 تهیه طیفهای پاسخ ویژه ساختگاه .  22
-6-2 طیف پاسخ مرتبط با مؤلفه قائم حركت زمین  23
-7-2 اثر تحریك نامتجانس تكیهگاهها . 23
-8-2 عمرمفید پل .  24
-9-2 معیارهای عملكردی . . 24
-1-9-2 سطوح عملكرد . . 24
-2-9-2 میزان خسارت .  24
 
فصل سوم :ملزومات بنیادین
-1-3 روند بهسازی لرزه ای پلها . . 27
-1-1-3 ملاحظات اولیه . 27
-2-1-3 انتخاب هدف بهسازی  27
-3-1- جمعآوری اطلاعات .  27 3
-4-1-3 معیار تشخیص نیاز به بهسازی لرزهای . . 27
-5-1-3 مطالعه گزینههای ذیربط و انتخاب گزینه برتر و شیوه بهسازی . 27
-6-1-3 كنترل طرح بهسازی . . 28
-7-1-3 اهداف بهسازی . 28
-8-1-3 سطوح خطر زلزله . 28
-2-3 ملزومات عمومی .  30
-1-2-3 مقدمه . 30
-2-2-3 اطلاعات وضعیت موجود  30
-3-2-3 پیكربندی و مسیر انتقال بارها . 30
-4-2-3 خواص اعضا و اجزای پل . 31
-5-2- اطلاعات ژئوتكنیكی و ویژگیهای ساختگاه . . 31 3
-6-2-3 استراتژی بهسازی لرزهای پل  31
-1-6-2-3 طبقهبندی از نظر اهمیت  32
-2-6-2-3 بهسازی در تراز ایمنی . . 33
-3-6-2-3 بهسازی در تراز بهره برداری . 33
-4-6-2-3 معیارهای اولویت بندی  34
-7-2-3 ترازهای بهرهبرداری  34
-8-2-3 ترازهای خسارت  34
-3-3 مشخصات زلزله در ارزیابی آسیبپذیری و طرح بهسازی لرزهای  34
-1-3-3 روش تک سطحی . 34
-1-1-3-3 ملزومات حداقل در زمینه مشخصههای زلزله بهمنظور ارزیابی آسیبپذیری و بهسازی پلها . 35
-2-1-3-3 طیفهای پاسخ طرح ویژه ساختگاه  35
-3-1-3-3 تاریخچههای زمانی حرکت زمین . 36
 

فصل چهارم : مفاهیم تحلیل تقاضا

-1-4 تحلیل لرزهای و تعیین آثار ناشی از زمینلرزه (تقاضا در اعضا و اجزا) . 39
-1-1- رفتار سازه پل  39 4
-1-1-1-4 سازه با رفتار الاستیک خطی . 39
-2-1-1-4 سازه با شکل پذیری محدود . 39
-3-1-1-4 سازه با شکل پذیری زیاد  39
-4-1-1-4 سازه مجهز به سیستم های میراگر  40
-5-1-1-4 سازه با پاسخ غلتشی  لغزشی  40
-2-4 مدل سازی و تحلیل به منظور ارزیابی کمّی . 40
-1-2-4 تحلیل دینامیکی خطی  40
-1-1-2-4 مدل تحلیل  40
-2-1-2-4 تحلیل طیفی مدی  40
-3-1-2-4 تحلیل تاریخچه زمانی الاستیک . 41
-2-2-4 تحلیل استاتیکی غیر خطی  41
-3-2-4 مدل سازه . 41
-4-2-4 تحلیل دینامیکی غیرخطی  42
-5-2-4 ترکیب آثار ناشی از زلزله . 42
-3-4 تقاضای تغییر مکانی کلی  43
-1-3-4 سازۀ الاستیک  43
-2-3-4 سازههای شکلپذیر(شکلپذیری زیاد یا محدود) پلها  43
-1-2-3-4 نحوه محاسبه تغییر مکان کلی سازه . 43
-2-2-3-4 حداقل ظرفیت تغییر مکانی کلی . 44
3-2-3-4 - معیار پذیرش ظرفیت تغییر مکانی  44
-4-2-3-4 شکلپذیری موضعی  44
-3-3-4 سازۀ مجهز به تمهیدات حفاظتی . 44
-4-3-4 سازههای مستقر بر سیستم غلتشی – دورانی . 44
-5-3-4 تغییر مکانهای طراحی برای تکیهگاههای انبساطی  انقباضی . 45
-4-4 تقاضای نیروها و گشتاورها . 45
-1-4-4 سازههای الاستیک . 45
-2-4-4 سازههای شکلپذیر یا دارای شکلپذیری محدود . 45
-3-4-4 سازههای مجهز به تمهیدات حفاظتی  45
 
فصل پنجم : ارزیابی ظرفیت
-1-5 ظرفیت اعضا . 49
-1-1-5 مقاومت مصالح . 49
-2-1-5 آرایش آرماتورها در اعضای بتن آرمه  49
-2-5 مقاومت اسمی اعضای بتن آرمه پ ل های موجود  49
-1-2-5 آثار ناشی از اضمحلال  50
-2-2-5 ظرفیت شکل پذیری  50
-3-5 مقاومت اسمی اعضای فولادی در پ ل های موجود  51
-1-3-5 آثار ناشی از اضمحلال  51
-2-3-5 ظرفیت شکل پذیری  51

 

فصل ششم : شیوه های بهسازی و نحوۀ ارائه طرح بهسازی لرزه ای

-1-6 کلیات . 55
-2-6 طراحی ظرفیتی . 55
-3-6 ذخیره مقاومتی برای اعضاء حفاظت شده از نظر ظرفیتی . 55
56 PΔ -4-6 آثار موسوم به
-5-6 شیوههای عمومی بهسازی پلها  56
-1-5-6 شیوههای بهسازی کف عرشه پل  56
-2-5-6 اتصالات و تکیه گاه ها . 56
-3-5-6 طراحی قیود ممانعت کننده از فروافتادن عرشه از تکیهگاه . 57
-4-5-6 بهسازی پی . 58
-6-6 مطالعات و مخاطرات ساختگاهی  59
-1-6-6 کلیات  59
-2-6-6 ناپایداری شیروانی ها  59
-3-6-6 روانگرایی  60
-4-6-6 تغییرات فشار جانبی خاک . 60
-7-6 اندر کنش خاک  سازه  60
-8-6 سر فصلهای کلی مطالعات در زمینه ارزیابی آسیبپذیری و بهسازی لرزهای پلها  61
 

بخش دوم: ارزیابی آسیبپذیری لرزهای پل

فصل هفتم : مفاهیم بنیادین و فلسفه مطالعات ارزیابی آسیبپذیری و بهسازی لرزهای
-1-7 معیارهای عملکردی . 67
-1-1-7 سطوح عملکرد . 67
-1-1-1-7 سطح عملکرد (ع  0 )  خدمت رسانی کاملاً بی وقفه . 67
-2-1-1-7 سطح عملکرد (ع  1)  قابلیت بهرهبرداری بی وقفه . 67
-3-1-1-7 سطح عملکرد (ع  2) قابلیت بهره برداری محدود . 67
-4-1-1-7 سطح عملکرد (ع  3)  ایمنی جانی . 67
-5-1-1-7 سطح عملکرد (ع  4)  آستانه فروریزش 68
6-1-1-7 - سطح عملکرد (ع  5)  ملحوظ نشده . 68
-2-1-7 میزان خسارت . 68
-1-2-1-7 (خ  0)  عدم اعمال خسارت . 68
-2-2-1-7 (خ  1)  خسارت جزئی . 68
-3-2-1-7 (خ  2)  خسارت حداقل . 69
-4-2-1-7 (خ  3)  خسارات قابل ملاحظه . 69
-5-2-1-7 (خ  4)  خسارات عمده و گسترده . 70
6-2-1-7 -(خ  5)  فروریزی کلی یا بخشی از پل . 71
-2-7 سطوح خطر زمین لرزه . 71
-3-7 عمر مفید باقیمانده قابل تخمین پل قبل از بهسازی برای بهرهبرداری متعارف  72
-4-7 ترازهای عملکردی پیشنهادی. 73
-5-7 سطوح خطر پذیری لرزه ای ساختگاه  75
-1-5-7 اثر بزرگنمائی حرکت زمین توسط خاک  75
-6-7 گروه بندی بهسازی لرزه ای پل . 76
-7-7 غربال اولیه  77
78 . -1-7-7 غربال و تشخیص نیاز به بهسازی و اولویتبندی در سطح خطر 1
-1-1-7-7 ارزیابی کیفی  78
2-1-7-7 - ارزیابی کمی اولیه  78
79  -3-1-7-7 تدابیر بهسازی لرزه ای اولیه برای سطح خطر 1
-8-7 ادامه روند مطالعات  79
79. ( -1-8-7 ارزیابی اولیه در سطح خطر (ز 2
-1-1-8-7 گروه بهسازی لرزه ای (الف)  79
80 ( -2-1-8-7 ملزومات حداقل برای سطح خطر (ز 2
81. ( -3-1-8-7 غربال و اولویت بندی برای سطح خطر (ز 2
-9-7 روشهای ارزیابی تفصیلی  82
-1-9-7 تحلیل به منظور کنترل طول نشیمن و نیروها در اتصالات، بدون تحلیل تقاضای اعضا و سیستم  82
-2-9-7 کنترل به منظور بررسی ظرفیت اعضا و اجزا . 82
-3-9-7 کنترل نسبت های ظرفیت به تقاضای عضو به عضو و جزء به جزء  82
-4-9-7 روش طیف ظرفیتی  83
-5-9-7 روش نسبت ظرفیت به تقاضای مجموعه سازه . 83
-6-9-7 روش تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی  83
-7-9-7 روش ارتعاشات تصادفی . 84
-8-9-7 ملزومات حداقل تحلیل آسیب پذیری پلها  84
-10-7 جمع بندی . 84
 

فصل هشتم : روشهای تحلیل تقاضا و ارزیابی نسبتهای ظرفیت به تقاضا

-1-8 کنترل جزییات اجرایی اتصالات و طول نشیمن سازه عرشه بر تکیهگاهها . 89
-1-1-8 کنترل طول نشیمن . 89
-2-8 کنترل ظرفیت اعضا و اجزا  90
-1-2-8 محدودیت ها در کاربرد روش  91
-3-8 ارزیابی به روش تعیین نسبت ظرفیت به تقاضا  94
-1-3-8 انتخاب روش تحلیل . 96
-1-1-3-8 روش اعمال بار یکنواخت  96
-2-1-3-8 روش تحلیل طیفی چند مودی  99
-3-1-3-8 روش آنالیز دینامیکی تاریخچه زمانی خطی  100
-2-3-8 محدودیتهای کاربرد روش نسبت ظرفیت به تقاضای اعضا و اجزای پل  102
-4-8 روش طیف ظرفیت  102
-1-4-8 اسلوبشناسی  102
-2-4-8 ظرفیت پل . 103
-1-2-4-8 کلیات . 103
-2-2-4- منحنی ظرفیت پل . 104 8
-3-4-8 تقاضای ناشی از اعمال آثار مخرب زمین لرزه بر سازه . 107
-4-4-8 طیف نسبت ظرفیت به تقاضا . 109
-1-4-4-8 محاسبۀ نسبتهای ظرفیت به تقاضای پل . 109
-2-4-4-8 محاسبۀ پاسخ پل  111
-5-4-8 محدوده کاربرد روش طیف ظرفیت . 116
-5-8 روش بررسی نسبت ظرفیت به تقاضای سازه ( روش بار افزون)  116
-1-5-8 ارزیابی ظرفیت تغییرمکانی پل . 116
-2-5-8 محاسبه تقاضا . 118
-3-5-8 محدودیت روش ارزیابی نسبت ظرفیت به تقاضای سازه پل  119
-6-8 ارزیابی به کمک روش دینامیکی غیرخطی  119
فصل نهم : ارزیابی کمّی ظرفیت
-1-9 مراحل ارزیابی کمّی  125
-2-9 ارزیابی پل از دیدگاه طراحی مفهومی لرزه ای  125
-1-2-9 مسیر انتقال بارها  125
-2-2-9 مدلسازی پلها برای تحلیل تقاضا . 126
-1-2-2-9 توزیع جرم . 127
-2-2-2-9 مدلسازی سختی و خواص مصالح  128
-3-2-2-9 مدلسازی پایهها  128
-4-2-2-9 سازۀ عرشه  130
-5-2-2-9 میرایی . 131
-3-9 جابهجایی دایمی خاک . 132
-4-9 ترکیب آثار ناشی از زلزله . 132
-1-4-9 بارگذاری لرزهای در یک امتداد  132
-2-4-9 ترکیب نیروهای ناشی از زلزله در دو یا سه امتداد متعامد . 132
133. % -3-4-9 ترکیب به نسبتهای 100 % و 30
-4-4-9 ترکیب پاسخ برای اعضاء تحت خمش دو محوری  133
-5-9 آثار شتاب قائم حرکت زمین . 134
-6-9 مقاومت اعضا . 135
135 Sn ، -1-6-9 مقاومت اسمی
135. Sd ، -2-6-9 مقاومت طراحی
136 Se ، -3-6-9 مقاومت مورد انتظار
136  So ، -4-6-9 مقاومت افزون
-7-9 مفاهیم طراحی ظرفیتی .  137
-1-7-9 پایه تك ستونی .  137
-2-7-9 پایههای چند ستونه .  137
-8-9 ظرفیت مقاومتی اعضای پل . 139
-1-8-9 مقاومت خمشی ستونها و تیرهای بتنآرمه  139
-1-1-8-9 مقاومت خمشی مورد انتظار  139
-2-1-8-9 ظرفیت افزون خمشی  140
-3-1-8-9 مقاومت خمشی ستون دارای وصله آرماتور در ناحیه تشكیل مفصل پلاستیك . 142
-2-8-9 مقاومت برشی ستونها و تیرهای بتنآرمه . . 143
143 . Vi -1-2-8-9 مقاومت برشی اولیه
144  . Vf ، -2-2-8-9 مقاومت برشی نهایی
-3-8-9 مقاومت برشی اتصالات تیر به ستون .  145
-1-3-8-9 مقاومت برشی اتصال . . 145
ji ، -2-3-8-9 حداكثر مقاومت اتصال تیر به ستون V
(مقاومت برشی اولیه)  145
jf ، -3-3-8-9 مقاومت اتصال تیر به ستون تركخورده V
(مقاومت برشی نهایی پسماند)  145
-4-8-9 ظرفیت تغییرشكل اعضای پل . . 146
p ، -1-4-8-9 انحنای پلاستیك و دوران مفصل پلاستیك φ
146 
p ، -2-4-8-9 دوران مفصل پلاستیك θ
147 . .
-5-8-9 حالات حدی مبتنی بر تغییر شكل  147
-1-5-8-9 خرابی فشاری بتن غیر محصور . . 147
-2-5-8-9 خرابی فشاری بتن محصور .  147
-3-5-8-9 كمانش آرماتورهای طولی  148
-4-5-8-9 شكست فولاد طولی . 148
-5-5-8-9 خستگی كم تواتر فولاد طولی . . 148
-6-5-8-9 خرابی در ناحیه وصله آرماتورهای طولی . . 149
-7-5-8-9 حالت طول وصلة بلند .  149
-8-5-8-9 حالت طول وصله كوتاه  149
 

فصل دهم : ارزیابی شالوده و پی

راهنمای بهساز ی لرزهای پلها
-1-10 كلیات . 153
-2-10 مدلسازی  153
-1-2-10 شالودههای سطحی منفرد  153
-2-2-10 پیهای شمعی .  154
-3-2-10 سختی و ظرفیت شالودهها . . 154
-3-10 ارزیابی شالودههای منفرد سطحی .  155
-1-3-10 شالودههای انعطافپذیر  157
-2-3-10 پارامترهای ظرفیت پی . 157
-4-10 دیوارهای حایل پایههای كناری . . 158
-1-4-10 ظرفیت پایه كناری . 159
-1-1-4-10 در امتداد طولی . 159
-2-1-4-10 محاسبه نیروی ناشی از فشار مفعولی  160
-3-1-4-10 محاسبه سختی كوله در امتداد طولی  160
-2-4-10 تقاضای تغییر مكانی شالوده . 161
-1-2-4-10 منابع ایجاد تقاضای تغییر مكانی متزاید  161
 
پیوستها
پیوست الف- تحلیل لرزهای پل ها . . 165
پیوست ب- مفاهیم طراحی ظرفیتی . 197
پیوست پ- راهنمای بهسازی لرزه ای  203
پیوست ت- روند عملیاتی ارزیابی به روش نسبت ظرفیت به تقاضا . 213
پیوست ث- جدول توجیه فنی و اقتصادی طرح بهسازی . 247
پیوست ج- راهنمای مطالعات میدانی و گردآوری اطلاعات .  251
پیوست چ- شناسنامه فنی فشرده پلها .  295
پیوست ح- روشهای پیشبینی عمر مفید باقیمانده پلهای بتنی . . 313
پیوست خ- مثال كاربردی . . 321
فهرست مراجع  387
واژه نامه  393
خلاصه انگلیسی
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: دانلود پایان نامه بهسازی لرزه ای,دانلود پایان نامه شیوه های بهسازی پلها,دانلود پایان نامه ارزیابی آسیب پذیری پلها,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه بهسازی لرزه ای پلها,دانلود پایان نامه عمران,دانلود پایان نامه رشته عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 41
|
امتیاز مطلب : 3
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ انتشار : جمعه 1 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

دانلود پایان نامه مهندسی عمران با عنوان طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 65
حجم 5 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود پایان نامه مهندسی عمران

طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

 
مقدمه:
در آزمایش‌های اولیه بر روی اتصالات گیردار جوشی كه در دهه‌های 60 و 70 میلادی انجام شد، از اعضا با سایز كوچك استفاده شده بود. مثلاً تیرهای W18، و ستون‌های W12 و W14 مورد آزمایش قرار گرفته بودند. با بلند شدن ارتفاع ساختمانها، و پیشرفت تكنولوژی ساختمان، سایز اعضا نیز افزایش یافت، غافل از اینكه افزایش اندازه اعضا خود تاثیر مستقیمی بر رفتار سیكلی اتصالات گیردار دارد. با این حال ضوابط طرحی تغییر نیافتند، تا اینكه در زلزله نورتریج این نوع اتصالات دچار آسیب شدند؛ وپس از آزمایشات بر روی تیر و ستون‌های واقعی با سایزهای بزرگ، مشخص شد كه این اتصالات دیگر آن رفتار نرم و شكل‌پذیر را دارا نمی‌باشند [19]. 
 
یكی از اصول اساسی دیتیل‌های سازه‌ای برای عملكرد مطلوب لرزه‌ای اتصالات این است كه اتصالات از خود المان‌ها قویتر انتخاب شوند تا رفتار غیرالاستیك موردانتظار در عضو اتفاق بیفتد، نه در اتصال. البته دلایل مختلفی برای این امر وجود دارد. اما مقاومت و شكل‌پذیری هر اتصال به میزان زیادی به كیفیت و مهارت به كار گرفته شده در ساخت اتصال نیز بستگی دارد. با این وجود، اتصالات در زلزله نورتریج با دیتیل‌هایی اجرا شده بودند، كه اتصال، قبل از خود عضو دچار زوال می‌شد. در واقع قبل از اینكه عضو بخواهد رفتار شكل‌پذیر را از خود نشان بدهد و به حد خمیری برسد، اتصال دچار زوال شده است [19].
 
در فرایند جوشكاری كه معمولاً در نصب ساختمان‌های با قابهای خمشی به كار می‌رفت، از فلز جوش با نرمی كم در اتصال بال تیر به بال ستون استفاده می‌شد. این فلز جوش به این دلیل مورد استفاده قرار می‌گرفت كه فرایند جوشكاری در سایت با سهولت بیشتری انجام گیرد؛ ولی همین فلز جوش در نواحی با تنش بالا، مثل محل اتصال بال تیر به بال ستون، باعث وقوع شكست ترد گردید كه خود باعث آسیب‌دیدگی اتصالات مرسوم تا قبل از نورتریج شد.
 
چنین به نظر می‌رسد كه عملیات جوشكاری در بسیاری از ساختمان‌های آسیب‌دیده زیر حد استاندارد بوده است، و این در حالی است كه معیارهای كنترل كیفی در مرحله ساخت، در ضوابط و مقررات منتشر شده، آمده است. حتی ناظران ساخت، عملیات نظارت و بازرسی را انجام داده و اسناد مربوطه را امضا كرده‌اند. ولی این دلیل بر درستی كار آنها نیست. چرا كه جوشهای آسیب دیده دارای عیوب جوشكاری، مثل عدم نفوذ كافی در ریشه جوش، و همچنین مخلوط شدن سربارهSlag Inclusion با فلز جوش، بوده‌اند. این عیوب حتی باعث شروع ترك و بروز شكست ترد در فلز جوش شده‌اند. 
 
همانطور كه می‌دانیم یك ماده كه به طور طبیعی نرم است، زمانی كه شكاف و یا تركی در آن وجود داشته باشد، می‌تواند رفتار شكننده از خود نشان بدهد. در یك آزمایش كششی ساده اگر فرض كنیم در نمونه آزمایش یك شكاف كوچك ایجاد كنیم، دیگر نباید انتظار رفتار نرم را برای ماده داشته باشیم؛ چرا كه این شكاف خود شروعی برای شكست ترد نمونه می‌باشد. در جزئیاتی هم كه در اتصالات مرسوم تا قبل از نورتریج بكار گرفته می‌شد چنین شكافهایی، مثل محل تسمه پشت جوش و بال تیر، وجود داشت كه خود باعث شروع شدن شكست می‌شد.
 
 
 
کلمات کلیدی:

اتصالات

طرح لرزه ای

سازه های فولادی

 
 
 
 
فهرست مطالب
 

فصل اول: اتصالات در سازه‌های فولادی

ـ انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC
شكل (-) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی

- انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان []

- تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE )

ـ انواع اتصالات
الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)
د) ماهیچه جوشی تك
هـ) ماهیچه جوشی دوبل
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web

-- اتصالات نیمه صلب

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل
ج) اتصالات صفحه سر
شكل (-) انواع اتصالات نیمه‌صلب
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل
و) اتصالات صفحه انتهایی
ـ رفتار اتصالات

 

فصل دوم: طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی

ـ عوامل موثر بر عملكرد ضعیف اتصالات گیردار در زلزله نورتریج

ــ اثر مقیاس (Sclae Effect)
ــ اثر جزئیات اتصال

ــ اثر فرایند جوشكاری Welding Procesures

ــ عدم رعایت استانداردهای جوشكاری
ــ اثر شكاف Notch Effect در تردشكنی
ــ تاثیر مقاومت متغیر فولادها
ــ تاثیر تمركز تنش
ــ اثر تنش سه محوره Trixial Stress

ـ ارتقاء لرزه‌ای سازه‌های موجود با قابهای خمشی جوشی

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌ها
ــ اهداف و ضوابط ارتقاء
ــ استراتژی‌های ارتقاء
ــ ارتقاء از قبل تایید شده اتصالات
ـــ بال جوش شده اصلاح شده بدون تقویتی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی
ـــ اتصال جوشی با ماهیچه تحتانی و فوقانی

ـ معیارهای طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی جدید

ــ استانداردها و آیین‌نامه‌های مورد استفاده
ـ ـ انتخاب سیستم
ـــ تركیب و مسیر بار
ـــ نوع اتصال
ـــ انتخاب نوع قاب خمشی
ــ تحلیل و طراحی سازه‌ای
ــ چند نوع اتصال جوشی از قبل تایید شده
) بال جوشی تقویت نشده
) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌
) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS)
) ماهیچه جوشی تك
) ماهیچه جوشی دوبل
) صفحه كناری
) شكاف جان

ـ تقویت اتصالات فولادی گیردار با ورق‌های پوششی

ــ مقدمه
ــ تقویت اتصالات گیردار
ــ اطلاعات آزمایش اتصالات با ورق‌‌های پوششی
ـــ نمونه‌های مورد آزمایش
ـــ جوشكاری و جزئیات ساخت
ـــ نتایج آزمایش
ـــ علل زوال
ــ نتیجه‌گیری و بحث

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: اتصالات,طرح لرزه ای,سازه های فولادی,دانلود پایان نامه مهندسی عمران,دانلود پایان نامه طرح لرزه‌ای سازه‌های فولادی خمشی جوشی,دانلود پایان نامه رشته عمران,دانلود پایان نامه عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 46
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ انتشار : جمعه 1 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

اتصالات سازه های فولادی

سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 26
حجم 2 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

اتصالات سازه های فولادی

 
 
مقدمه:
جهت وصل کردن یک یا چند قطعه در ساختمانهای فولادی نیاز به یک قطعه رابطی می باشد که دو قطعه بتوانند توسط جوش به هم متصل شوند که این قطعه رابط همان انواع اتصالات است .سازه‌های فولادی مجموعه‌ای از اعضای منفصل فولادی بصورت تیر و ستون می‌باشد كه توسط انواع اتصالات و نوع طراحی آنها تبدیل به سیستمی می‌شود كه نیازهای ما را برآورده سازد.
 
ساختمان تركیبی است در فضا كه از المانهای سازه‌ای‏ تیرها و ستونها و المان‌های غیرسازه‌ای، نما‏، كف و پارتیشن كه با انواع مختلف اتصالات با هم جفت شده‌اند تشكیل شده است. پاسخ واقعی چنین سیستمی تركیبی‏، به بارهای دینامیكی و استاتیكی مختلف، بسیار پیچیده است زیرا وابسته به هندسه مصالح و انواع بارگذاری می‌باشد و متاثر از تعداد زیادی از اندركنش‌های سازه‌ای و غیر سازه‌ای است، مشخصه‌هایی كه هنوز بخوبی شناخته نشده‌اند. در مجموع سازه به تنهایی یك سیستم سه بعدی فضایی است، كه پاسخش به محركات، بسیار متاثر از رفتار اتصالات تیر به ستونش می‌باشد.
 
در آنالیز سیستم‌های سازه‌ای فرض بر این است كه سیستم بصورت یكپارچه عمل نماید، چرا كه عملكرد صحیح سیستم در عمل، بستگی به یكپارچگی آن خواهد داشت لذا برای تامین یكپارچگی لازم استفاده از اتصالات مناسب و كارآمد ضروری خواهد بود در واقع اگر در سازه‌ای، تیرها و ستونها محافظه كارانه طراحی شده باشند در صورت عدم استفاده از اتصالات مناسب، سیستم بصورت یكپارچه عمل نكرده و ایمنی لازم در برابر نیروهای قائم و جانبی را نخواهد داشت.
 
در آئین‌نامه‌های معتبر جهان از جمله AISC برای طراحی و آنالیز سازه‌های فولادی سه نوع سیستم سازه‌ای در نظر گرفته می‌شود كه وجه تمایز آنها در نوع اتصالاتشان می‌باشد این سه نوع سیستم سازه‌ای عبارتند از: سیستم‌های صلب(Fully Restrained:FR) نیمه صلب (Partially Restrained:PR) و ساده (Simple framing: SF)‏.
 
 
 
کلمات کلیدی:

سازه

اتصالات

سازه های فولادی

 
 
 
فهرست مطالب

2ـ2 انواع اتصالات سازه‌های فولادی در آئین‌نامه AISC4

شكل (2-1) نمایش طبقه‌بندی اتصالات در آئین‌نامه AISC بوسیله منحنی‌ ممان چرخشی5

2-3 انواع اتصالات در مبحث دهم مقررات ملی ساختمان [4]9

2-4 تقسیم‌بندی اتصال براساس (EURO CODE 3)12

2ـ5 انواع اتصالات13

الف) بال جوشی تقویت نشده (WURF)15
ب) بال‌های جوش شده با ورق‌های پوششی‌(WCPF)16
ج) تیر با مقطع ضعیف شده (RBS or Dog Bone)17
د) ماهیچه جوشی تك18
هـ) ماهیچه جوشی دوبل19
و) صفحه كناری (SPL) Side Plate20
ز) شكاف جان (SW) Slotted Web20

2-5-2 اتصالات نیمه صلب21

الف) اتصال صفحه جان تك و نبشی جان تك21
ب) اتصالات نبشی جان تیر دوبل22
ج) اتصالات صفحه سر22
شكل (1-12) انواع اتصالات نیمه‌صلب23
د) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن23
هـ) اتصالات نبشی فوقانی و نشیمن با نبشی جان دوبل24
و) اتصالات صفحه انتهایی24
2ـ6 رفتار اتصالات25
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: سازه,اتصالات,سازه های فولادی,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقاله اتصالات سازه های فولادی,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 41
|
امتیاز مطلب : 6
|
تعداد امتیازدهندگان : 2
|
مجموع امتیاز : 2
تاریخ انتشار : جمعه 1 اسفند 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

کاربردهای فناوری نانو در ساختمان سازی

خیرا با توجه به تقویت کننده ها و استحکام دهنده های نانویی در مصالح ساخت و ساز موج جدیدی با شتاب فزاینده ای صنعت ساخت و ساز را در بر گرفته استسیلیسیم دی اکسید یا سیلیکا فراوان ترین ماده سازنده پوسته زمین است


مشخصات فایل

تعداد صفحات 30
حجم 1 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pdf
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

کاربردهای فناوری نانو در ساختمان سازی

 
مقدمه
 با توجه به رشد سریع تحقیقات علمی و عملی علوم و فنون نانو در کلیه علوم و صنایع، توجه بسیار کمی به کاربردهای این پدیده در صنعت ساختمان و به طور عام در ساخت و ساز شده است ولی اخیرا با توجه به تقویت کننده ها و استحکام دهنده های نانویی در مصالح ساخت و ساز موج جدیدی با شتاب فزاینده ای صنعت ساخت و ساز را در بر گرفته است.سیلیسیم دی اکسید یا سیلیکا فراوان ترین ماده سازنده پوسته زمین است. 
 
این ترکیب با فرمول شیمیایی SiO۲ ساختاری شبیه الماس دارد، ماده ای بلوری و سفید رنگ که دمای ذوب و جوش آن نسبتا زیاد است. SiO۲ در طبیعت به ۲ شکل بلوری و آمورف (بی شکل) یافت می شود. کاربرد مهم سیلیس در تولید انواع بتون است که کیفیت و خواص محصول تولیدشده آن بستگی زیادی به نوع و اندازه ذرات سیلیکا دارد و نانولوله های کربنی دارای دانسیته بسیار کم نسبت به فولاد و آلومینیوم می باشد. 
 
به طوری که دانسیته آن تقریبا یک پنجم دانسیته فولاد و یک سوم دانسیته آلومینیوم می باشد. از کاربردهای مهم نانولوله ها در ساخت سازه های سبک و مقاوم در مقابل کشش مطرح است که با کاهش وزن سازه مقاومت آن در مقابل زلزله به دلیل کاهش نیروهای وارده به سازه افزایش می یابد. در اینجا به بررسی اهمیت و اثرات استثنایی سیلیسیم در بتون تاکید می شود.مواد نانو به عنوان موادی که حداقل یکی از ابعاد آن (طول و عرض و ضخامت) زیر۱۰۰ نانومتر باشد تعریف شده اند. یک نانومتر، یک هزارم میکرون یا حدود ۱۰۰ هزار برابر کوچکتر از ضخامت موی انسان است. خواص فیزیکی و شیمیایی مواد نانو (در شکل و فرم های متعددی که وجود دارند ازجمله ذرات، الیاف، گلوله و.) در مقایسه با مواد میکروسکوپی نوع دیگر تفاوت اساسی دارند. تغییرات اصولی که وجود دارد نه تنها از نظر کوچکی اندازه بلکه از نظر خواص جدید آنها در سطح مقیاس نانو می باشد.
 
 
کلمات کلیدی:

فناوری نانو

صنعت ساخت و ساز

 
 
 
فهرست مطالب
پیش گفتار . 2

بخش 1 پتانسیل های نوآوری فناوری نانو در صنعت ساخت و ساز 3

1 پتانسیل های نوآوری فناوری نانو در صنعت ساخت و ساز 4

1 1 ملزومات صنعت ساخت و ساز. 4

2 1 بازارها و زنجیر هی ارزش 4
3 1 اطمینا نبخشی و حمایت از مصرف کننده 6
 

بخش 2 کاربردهای فناوری نانو در صنعت ساخت و ساز 9

2 کاربردهای فناوری نانو در صنعت ساخت و ساز 10

1 2 مصالح ساختمانی سیمانی. 10
2 2 نمای بیرونی و بام ساختمان 11
3 2 پنجر هها و جدار هها. 13
4 2 انرژی و تکنی کهای نورپردازی. 15
5 2 حفاظت در برابر آتش. 16
6 2 دکوراسیون داخلی. 17
7 2 زیرساخت 19

 

بخش 3 معرفی برخی نمون ههای عملی 21

3 معرفی برخی نمون ههای عملی. 22
1 3 بهبود بتن فوق قوی. 22
2 3 مکا نهای پرتنش )متحمل بار مکانیکی زیاد( 22
3 3 عایق حرارتی و صوتی. 23
4 3 خان ههای پیش ساخته. 24

5 3 کنترل نور بر اساس آرایش میکروآین های )میکرو انعکاسی(. 24

6 3 شفافیت و حفاظت حرارتی با استفاده از پنجر ههای سقفی 25
7 3 پوش شهای ضد باکتری. 26
8 3 رن گهای نمای بهبود یافته به کمک فناوری نانو هیبرید 26
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: دانلود مقاله کاربردهای فناوری نانو در صنعت ساخت و ساز,دانلود مقاله رشته عمران,دانلود مقاله کاربرد نانو در ساخت و ساز,فناوری نانو, صنعت ساخت و ساز,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات مهندسی عمران ,
:: بازدید از این مطلب : 110
|
امتیاز مطلب : 10
|
تعداد امتیازدهندگان : 3
|
مجموع امتیاز : 3
تاریخ انتشار : چهار شنبه 29 بهمن 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

دانلود گزارش کارآموزی ساختمان سازی و تاثیر اقلیم در آن

اجرای ساختمان به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان بستگی دارد، نیازمند استبدیهی است عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت اشکالات را در پی خواهد داشت


مشخصات فایل

تعداد صفحات 33
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران

ساختمان سازی و تاثیر اقلیم در آن

 
مقدمه:
اجرای ساختمان به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان بستگی دارد، نیازمند است.بدیهی است عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت اشکالات را در پی خواهد داشت که به زودی به تعمیر ساختمان منتهی خواهد شد، که باید در اسرع وقت ساختمان را به وسیله تعمیر محافظت کنیم و ضمن اجرای اصولی تعمیر، عمر مفید ساختمان را تداوم بخشیم. چرا که در بعضی مواقع، اشتباه در تعمیر ساختمان خسارت مالی و جانی جبران ناپذیری در بر خواهد داشت.در این گزارش کارآموزی سعی شده اطلاعاتی در مورد انواع اقلیم و تاثیر اقلیم در ساختمان سازی و انواع ساختمان و روش های مقاوم سازی ساختمان بطور ویژه داده شود. 
 
نظر به اینکه محل کارآموزی اینجانب در آموزشگاه فنی شاخص بود و درآن دروس رشته عمران و معماری بخوبی تدریس می شد، توانستم از مهندسین و اساتید آنجا نکته ها و مشاوره های خوبی در مورد روش های اجرای ساختمان بدست آورم و همیشه بر سرکلاس های آنان شرکت می نمودم، در آنجا با نرم افزار اتوکد و انواع دوربین نقشه برداری از قبیل توتال و نیوو نیز آشنایی کامل پیدا کردم ، در آنجا تجربیات کاری مفیدی در زمینه روش های ساختمان سازی و مقاوم سازی ساختمان در برابر زلزله یا دیگر حوادث طبیعی دیگر و همچنین آشنایی با روال کاری و بایگانی اسناد و مدارک کسب نمودم ، که ذیلا بطور اجمالی به تشریح آن می پردازم.
 
 
کلمات کلیدی:

انواع ساختمان

ساختمان سازی

تاثیر اقلیم در ساختمان سازی

روش های مقاوم سازی ساختمان

 
 
 
ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز
اولین نیازطبیعی انسان غذا می باشد زیرا انسان بدون خوراك قادربه ادامه  حیات نیست .دومین نیازانسان مسكن می باشد ومكانی كه در ان زندگی میكند وفرزندانش را بزگ میكند ودر ان به زندگی ادامه می دهد.مسكن تنها به ساختمان مسكونی ختم نمیشود بلكه شامل ساختمانهای اموزشی ودرمانی واداری نیز میباشد.به همین دلیل تمام ارگانها ونهادها نیازمبرم به ساختمان دارند.در تاسیس یك ساختمان نیازبه همكاری مهندس عمران ومعماروتكنسین ساختمان وحتی مهندس برق وتاسیسات نیز میباشد به همین دلیل رشته عمران و معماری مرتبط با تمام رشته ها می باشد.
 
 
 
 
فهرست مطالب
تاثیر اقلیم در ساختمان سازی ، انواع ساختمان و روش های مقاوم سازی ساختمان ها1
مقدمه:4
ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز6
اقلیم در ساختمان7
فرم ساختمان در رابطه با اقلیم :7
اقلیم گرم و خشک :11
اقلیم سرد:12
انسان، طبیعت:13
معماری در اقلیم های مختلف15
گنبد در اقلیم گرم و خشک15
نوع مصالح :17
ساختمان های گلی :18
ساختمان های خشتی :18
ساختمان و انواع آن22
انواع ساختمان23
انواع ساختمان از لحاظ مصالح مصرفی23
ساختمان‌های بتنی23
ساختمان‌های فلزی23
ساختمان‌های آجری24
ساختمان‌های چوبی24
ساختمان‌های ترکیبی25
مقاوم سازی ساختمانهای آجری غیرمسلح موجود25
بررسی علل آسیب پذیری ساختمانهای آجری و بتنی در برابرزلزله26
منابع34
 
 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: انواع ساختمان,ساختمان سازی,تاثیر اقلیم در ساختمان سازی,روش های مقاوم سازی ساختمان,دانلود گزارش کارآموزی رشته عمران,ساختمان سازی و تاثیر اقلیم در آن,دانلود گزارش کارآموزی عمران,دانلود گزارش کارآموزی مهندسی عمران,دانلود گزارش کارآموزی ,
:: بازدید از این مطلب : 108
|
امتیاز مطلب : 9
|
تعداد امتیازدهندگان : 3
|
مجموع امتیاز : 3
تاریخ انتشار : چهار شنبه 29 بهمن 1399 | نظرات ()
نوشته شده توسط : جواد حسین وش

روش های اجرایی ساختمان سازی

ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﻧﻈـﺎم علمی و ﻓﻨـﺎوری ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ آن در ﻛﺸـﻮر ﻧﻴـﺎز ﺑـﻪ اﺑﺰارﻫـﺎﻳی دارد ﺑـﻪ ﮔﻮﻧـﻪ ای ﻛــﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰی، اﻣﻜﺎن ﺗﻜﺮار و ﺗﺼﺤﻴﺢ، و اﻳﺠﺎد ﺗﻨـﻮع، ﻫﻤـﺮاه ﺑـﺎ ﺳﻴﺴـﺘﻤی ﺑـﻪ ﻣﻨﻈـﻮر ﺑﺮﻗـﺮاری هماهنگی و ﻫﻤﺨﻮانی های ﻻزم ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻋﻨﺎﺻﺮ و ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬار در ﻃﺮح و اﺟﺮا ﺑــﺎ ﺳـﻬﻮﻟﺖ و ﻛـﺎرآﻳی ﺑﻴﺸـﺘﺮی اﻧﺠﺎم ﭘﺬﻳﺮد


مشخصات فایل

تعداد صفحات 20
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی عمران


توضیحات کامل

دانلود مقاله رشته عمران

روش های اجرایی ساختمان سازی

 
ﭼﻜﻴﺪه:
ﺗﻮﺳـﻌﻪ ﻧﻈـﺎم علمی و ﻓﻨـﺎوری ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ آن در ﻛﺸـﻮر ﻧﻴـﺎز ﺑـﻪ اﺑﺰارﻫـﺎﻳی دارد ﺑـﻪ ﮔﻮﻧـﻪ ای ﻛــﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰی، اﻣﻜﺎن ﺗﻜﺮار و ﺗﺼﺤﻴﺢ، و اﻳﺠﺎد ﺗﻨـﻮع، ﻫﻤـﺮاه ﺑـﺎ ﺳﻴﺴـﺘﻤی ﺑـﻪ ﻣﻨﻈـﻮر ﺑﺮﻗـﺮاری هماهنگی و ﻫﻤﺨﻮانی های ﻻزم ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻋﻨﺎﺻﺮ و ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﮔﺬار در ﻃﺮح و اﺟﺮا ﺑــﺎ ﺳـﻬﻮﻟﺖ و ﻛـﺎرآﻳی ﺑﻴﺸـﺘﺮی اﻧﺠﺎم ﭘﺬﻳﺮد. اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﻮﻳﮋه در ﻃﺮاحی  و ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻣﺴﻜﻦ و ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آن ﺑﻪ دﻟﻴــﻞ ﺳـﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاری ﻫﻨﮕﻔﺘی ﻛﻪ روی آن اﻧﺠﺎم ﻣﻴﮕﻴﺮد، از اﻫﻤﻴﺖ خاصی ﺑﺮﺧـﻮردار اﺳـﺖ. 
 
ﻟﺬا در ﻧﺨﺴـﺘﻴﻦ ﮔﺎﻣـﻬﺎ، ﺑـﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﻫﺮﭼﻪ ﻣﻄﻠﻮﺑﺘﺮ از اﻣﻜﺎﻧﺎت و ﻓﻨﺎورﻳﻬﺎی ﺟﺪﻳﺪ در زﻣﻴﻨــﻪ ﻃﺮاحی  ﻣﺴـﻜﻦ و ﻟـﻮازم زندگی ﺿﺮوری اﺳﺖ ،ﭘﺎﻳﻪ علمی وﻛﺎرﺑﺮدی ﻣﺸﺨﺼی ﺟﻬﺖ ﻫﻤﺨﻮاﻧی و ﺗﻨﻈﻴــﻢ اﻧـﺪازه ﻫـﺎ در ﻳـﻚ ﺳﻴﺴـﺘﻢ ﺑـﺮای ﻃﺮاحی ، ﺗﻮﻟﻴـﺪ، ﻧﺼـﺐ و اﺟـﺮای ﺳـﺎﺧﺘﻤﺎن و اﺟـﺰای آن ﺗﻌﻴﻴـﻦ ﮔﺮدد. ﺑـﻪ ﻃﻮرﻳﻜـــﻪ ﺿﻮاﺑــﻂ، ﻗﻮاﻧﻴــﻦ و دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻠﻬﺎی فنی و اجرایی ﺑﺮ اﺳﺎس آن ﺗﺪوﻳﻦ ﮔﺮدﻧﺪ. ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻤــﺎﻫﻨﮓ ﻛﻨﻨـﺪه اﺑﻌـﺎدی در ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺑﻮﻳﮋه ﺑﻪ روﺷﻬﺎی ﺻﻨﻌﺘی ، در اﻧﺒﻮه ﺳﺎزﻳﻬﺎ و در ﺗﻚ ﺳﺎزی ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد زﻳﺎد اﻫﻤﻴﺖ ﺑﺴــﻴﺎری دارد و اﻳـﻦ اﻣـﺮ اﺑﻌﺎدی ﺗﻮﻟﻴﺪات ﺷﺪه و ﻧﻴﺎز 
ﺑﻪ ﺻـﺮف ﻫﺰﻳﻨـﻪ ﻫـﺎی اﺿـﺎﻓی را ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﺳﻄﺢ دﻗﺖ و ارﺗﻘﺎء کیفی ﺑﺮای اﺻﻼح اﺑﻌﺎد و اﻧﺪازه ﻛﺮدن اﺟﺰا ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺮﻛﻴﺐ و اﺗﺼﺎﻟﺸﺎن ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻤﻜــﻦ ﻛـﺎﻫﺶ می دﻫﺪ.
 
 از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ در ﻣﻌﻤﺎری ﻃﺮاحی  و ﺳﺎﺧﺖ، اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻴﺴﺘمی ﺑــﺮای ﮔﺰﻳﻨـﺶ اﻧـﺪازه و اﻧـﺪازه ﮔﺬاری در ﻃﺮح و اﺟﺮا می ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ ای ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در درﺟﻪ ﻧﺨﺴﺖ، ﺗﺎﻣﻴﻦ شراﻳﻂ آﺳﺎﻳﺶ ﺑﺮای اﻧﺴﺎن، ﻣﺪ ﻧﻈﺮ ﺑﺎﺷﺪ و اوﻟﻴﻦ ﻗﺪﻣﻬﺎ ﺑﺮای ﺑﺮﻗﺮاری آﺳﺎﻳﺶ اﻧﺴﺎن در اﻧﻮاع ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن، ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ اﺑﻌﺎدی وی واﺑﺴﺘﻪ اﺳﺖ، ﻟﺬا ﭘﮋوﻫﺸﻬﺎی ﮔﺴﺘﺮده ای در اﻳﻦ راﺑﻄﻪ در ﻣﺮﻛــﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘـﺎت ﺳـﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻣﺴـﻜﻦ اﻧﺠـﺎم ﺷـﺪه اﺳـﺖ ﻳﻜـی از دﺳﺘﺎوردﻫﺎی آن ﻛﻪ در اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺳﻴﺴــﺘﻢ اﻧﺪازهﻫـﺎی ﻣـﺪوﻻر و اﺻـﻮل و ﻧﻈـﺎمی ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ ﻛﻨﻨﺪه آن اﺳﺖ، ﻛﻪ اﻧﺪازه ﻫﺎی ﭘﺎﻳﻪ آن در ﻫﻤﺨﻮاﻧــی ﺑـﺎ اﺑﻌـﺎد اﻧﺴـﺎن اﻳﺮاﻧـی ﺗﻨﻈﻴـﻢ ﺷـﺪه و در ﻣﺠﻤﻮع از آﻧﻬﺎ ﺟﻬﺖ رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﻫﺪف ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ وﺿﻌﻴﺖ آﺳﺎﻳﺶ ﺑﺮای اﻧﺴﺎن اﺳﺘﻔﺎده میﮔﺮدد.
 
 
کلمات کلیدی:

تایلت آپ

پانل های پوما

ساختمان سازی

صنعتی سازی ساختمان در ایران

تکنیکهای نوین در ساختمان سازی

 
 
 
ﻣﻘﺪﻣﻪ
ﺑﻄﻮر ﻛﻞ ﻫﺮ ﻃﺮﺣی ﺑﺮ اﺳﺎس ﻧﻈﺎمی از اﻧﺪازهﻫــﺎ و اﻧـﺪازهﮔﺬاری اراﺋـﻪ میﮔﺮدد. در اﻳـﻦ راﺑﻄـﻪ هماهنگی و ﻫﻤﺨﻮاﻧی اﻧﺪازهﻫﺎ در ﻃﺮاحی  و ﺗﻮﻟﻴﺪ و در ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎی اﺟﺰا دارای اﻫﻤﻴﺖ ﺑﺴﻴﺎر میﺑﺎﺷﺪ. اﻧﺪازهﻫﺎی ﻫﻤﺎﻫﻨﮓﺳﺎز ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از: ﻣﻘﺪار ﻓﻀﺎﻳی ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﺟﺰء ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻧی ﻳﺎ ﻗﺴﻤﺘی از آن ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم اﺗﺼﺎل ﺑﺎ دﻳﮕﺮ اﺟﺰاء و ﻗﻄﻌﺎت اﺷــﻐﺎل میﮔﺮدد و ﺷﺎﻣﻞ روادارﻳﻬﺎی ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻧﻴﺰ میﺑﺎﺷﺪ، در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ روﺷﻬﺎی ﺻﻨﻌﺘی ﻧﻘﺸــی ﺗﻌﻴﻴﻦﻛﻨﻨـﺪه دارد.
 
 ﺑﻴﺸـﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎرﺑﺮد ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎی ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺳـﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛـﻪ ﺑـﺮ اﺳـﺎس اﺻـﻮل هماهنگی ﻣـﺪوﻻر ﻋﻤـﻞ میﻛﻨﻨـﺪ، در اﻧﺒﻮهﺳﺎزﻳﻬﺎﺳـﺖ. اﻧﺒﻮهﺳﺎزی ﻣﻤﻜﻦاﺳﺖ ﺑﺎاﺳﺘﻔﺎده ازروﺷﻬﺎی ﻣﺘﺪاول، ﺻﻨﻌﺘی، ﻧﻴﻤﻪﺻﻨﻌﺘی، ﭘﻴﺶﺳﺎﺧﺘﻪ وﻳﺎ ﺗﺮﻛﻴﺒی ازآﻧﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ. در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺪوﻻر، ﺗﻨﻮﻋی از اﻧﺪازهﻫﺎ از ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺗﻌﺪاد ﻣﺤﺪودی اﻧﺪازه ﭘﺎﻳــﻪ ﺑـﻪ دﺳـﺖ میآﻳﻨـﺪ. اﻳـﻦ اﻧﺪازهﻫـﺎ رامیﺗﻮان درﻃﺮاحی  وﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن واﺟﺰای آن ﻳﺎ در ﻃﺮاحی  ﻓﻀﺎﻫﺎی ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن، ﻟﻮازم و ﺑﺴﻴﺎری ﻣﻮارد دﻳﮕﺮ ﺑﻜــﺎر ﺑﺮد.در اﻳﻦ ﺑﺤﺚ، ﻣﻮﺿﻮع اﻧﺘﺨﺎب اﻧﺪازه و اﻧﺪازه ﮔﺬاری ﻓﻀﺎﻫﺎ و ﻟﻮازم در واﺣﺪﻫــﺎی ﻣﺴـﻜﻮﻧی ﻣﺘﻌـﺎرف ﺷـﻬﺮی ﺑـﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﺻﻞ اﻧﻄﺒﺎق ﺷﺒﻜﻪﻫﺎی ﻣﺪوﻻر و ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎ و ﺿﻮاﺑﻂ اﺑﻌﺎدی ﻣﺪوﻻر ﻣﺪ ﻧﻈﺮ اﺳــﺖ.
 
ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﺿﻮاﺑﻂ اﺑﻌﺎدی ﻣﺬﻛﻮر، ﺑﺎ رﻋﺎﻳﺖ اﻧﺪازهﻫﺎی آﻧﺘﺮوﭘﻮﻣﺘﺮی و ارﮔﻮﻧﻮمی در اﻳﺮان ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻧﺪازهﻫﺎی اﻧﺴﺎن اﻳﺮاﻧی ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه (٢٨ اﻧﺪازه از اﺑﻌﺎد ﺑﺪن از ﺣﺪود ١۵٠٠ ﻧﻤﻮﻧﻪ) ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪه اﻧﺪ و اﺳﺘﻔﺎده از آﻧﻬﺎ ﺑﺮای ﺑﺮﻗﺮاری ﻫﺮﭼـﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺮاﻳﻂ آﺳﺎﻳﺶ اﻧﺴﺎن در ﻃﺮاﺣﻴﻬﺎ ﺑﻮﻳﮋه در ﻃﺮاحی  ﺑﺮای ﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎی ﻣﺤﺪودﺗﺮ ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻴــﮕﺮدد. آﻧﭽـﻪ ﻣﺴـﻠﻢ اﺳﺖ اﻳﻦ اﺑﻌﺎد ﺑﺮای ﺣﺪاﻗﻞ ﻓﻀﺎﻫﺎ و اﺗﺎﻗﻬﺎ در ﻣﺤﻴﻂﻫﺎی ﻣﺴﻜﻮﻧی ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮای ﻓﻀﺎﻫﺎی ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮره و ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫــﺎی ﻣﺘﻔﺎوﺗی ﻛﻪ ﺑﺮ اﻳﺸﺎن در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ میﺷﻮﻧﺪ و ﺑﺴﻴﺎری ﻣﻮارد دﻳﮕﺮ، ﻣﻄﺮح میﺑﺎﺷﺪ.
 
از ﻧﻈـﺮ اﺑﻌـﺎدی، ﺑـﺮای اﻳﻨﻜـﻪ ﻓﻀﺎﻫـﺎی ﻣﻮﺟـﻮد در ﻳـﻚ ﻣﺤﻴـﻂ ﻣﺴـﻜﻮﻧی ﺑﺘﻮاﻧﻨـﺪ ﭘﺎﺳـﺨﮕﻮی ﻧﻴﺎزﻫـﺎی اﻓـــﺮاد و اﺳﺘﻔﺎدهﻛﻨﻨﺪهﮔﺎن آن ﺑﺎﺷﻨﺪ، میﺑﺎﻳﺴﺖ اﻧﺪازهﻫﺎی دﺳﺘﺮس و ﺣﺮﻳﻢﻫﺎ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ اﺑﻌﺎد ﻟﻮازم و اﺛﺎث ﻣــﻮرد ﻧﻴـﺎز در آن ﻓﻀﺎ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﮔﺮدﻧﺪ. ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻧﺪازهﻫﺎی ﻟﻮازم میﺑﺎﻳﺴﺖ اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ اﺑﻌﺎد ﺗﻦ ﺷﻨﺎﺳی در اﻳﺮان و ﻣﻬﻨﺪﺳــی ﻋﻮاﻣﻞ اﻧﺴﺎﻧی را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﺳﺎس ﻛﺎر در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ. ﺑﺮای ﻣﺜﺎل، اﮔﺮ ﺑﺮای ﻃﺮاحی  ﻳﻚ ﺻﻨﺪﻟی ﻧﻴﺎز ﺑﻪ اﻧﺘﺨــﺎب اﻧـﺪازه ای ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ ارﺗﻔﺎع آن ﺑﺎﺷﺪ، در دﺳﺖ داﺷﺘﻦ اﻧﺪازه ای ﻛﻪ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻛﻒ ﭘﺎ (از ﻣﺤﻞ ﻗﺮارﮔﻴــﺮی روی ﺳـﻄﺢ اﺗﻜـﺎ ﻳـﺎ ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ) ﺗﺎ زﻳﺮ زاﻧﻮ را ﺑﺮای ﻓﺮد اﻳﺮاﻧی ﻣﺸﺨﺺ می ﻧﻤﺎﻳﺪ، ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ارﺗﻔﺎع ﻣﻮرد ﻧﻈــﺮ، ﺿـﺮوری میﮔﺮدد. ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ، روﺷﻦ اﺳﺖ وﺟﻮد ﺿﻮاﺑﻂ و اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎی ﺗﺪوﻳﻦ ﺷﺪه از اﻧﺪازهﻫﺎی آﻧﺘﺮوﭘﻮﻣﺘﺮی و ارﮔﻮﻧﻮمی ﻛﻤﻚ میﻧﻤﺎﻳﺪ ﺗﺎ ﺑﺮای دﻳﮕﺮ ﻣﻮارد ﻧﻴﺰ ﺑﺘﻮان ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻋﻤﻞ ﻧﻤﻮد. ﭼﻨﺎﻧﻜﻪ از اﻧﺪازه ﻛﻒ ﭘــﺎ ﺗـﺎ زﻳـﺮ زاﻧـﻮ ﺟـﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴـﻦ ارﺗﻔﺎع ﺑﺮای ﺗﺨﺖ، ﺗﻮاﻟﺖ ﻓﺮﻧﮕی ، ﻧﻴﻤﻜﺖ، ﻟﻮازم اورﺗﭙﺪی، و ﻏﻴﺮه ﻧﻴﺰ اﺳﺘﻔﺎده میﮔﺮدد.
 
 
 
فهرست مطالب
روش های اجرایی ساختمان سازی1
ﭼﻜﻴﺪه:1
ﻣﻘﺪﻣﻪ3

روش های اجرای ساختمان سازی در جهان4

1-  اجرای ساختمان با ورش  Tilt – Up  به شرح زیر می باشند :6

چرا Tilt – Up  :6
موارد بکارگیری :  Tilt –Up6

مزایای  Tilt –Up6

هزینه های بهره برداری :8

توسعه پذیری8
تأملی بر صنعتی سازی ساختمان در ایران10
جزئیات اجرایی روش ساختمان سازی با پانلهای عایقدار « پوما »12

پلان معماری یک واحد مسکونی جهت نمایش نحوه اتصالات13

نحوه جاگذاری چهارچوب درها در پانل دیواری "پوما"15
نحوه جاگذاری پنجره در پانل "پوما"16

روش اجرای جداره مضاعف و عایق دار مخازن فلزی مواد با سیستم "پوما16

جزئیات اجرایی کرسی چینی و پی زیر دیوارهای خارجی در ساختمان یک طبقه17
نحوه اتصال دو دیوار متقاطع18

مزایای پانل های پوما18

مزایای استفاده از پانل های پوما در انبوه سازی ساختمان بطور خلاصه18

 
 

توضیحات بیشتر و دانلود

 



:: موضوعات مرتبط: مهندسی عمران , ,
:: برچسب‌ها: تایلت آپ,پانل های پوما,صنعتی سازی ساختمان در ایران,دانلود مقاله تکنیکهای نوین در ساختمان سازی,دانلود مقالات رشته عمران,دانلود مقالات عمران,دانلود مقالات مهندسی عمران,دانلود مقاله روش های اجرایی ساختمان سازی ,
:: بازدید از این مطلب : 95
|
امتیاز مطلب : 5
|
تعداد امتیازدهندگان : 2
|
مجموع امتیاز : 2
تاریخ انتشار : چهار شنبه 29 بهمن 1399 | نظرات ()